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マツダ アクセラセダン 2009年モデル 20C（2009年6月11日発売）レビュー・評価
アクセラセダン 2009年モデル 20C
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アクセラセダンの新車
新車価格： 189 万円 2009年6月11日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 45〜79 万円 （5物件） アクセラセダン 2009年モデルの中古車を見る
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.14 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.76 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.19 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.52 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.90 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.10 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.47 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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自動車（本体） > マツダ > アクセラセダン 2009年モデル > 20C
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2012年10月11日 22:16 [539450-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
信号で止まる度にエアコンやヘッドライトを消しバッテリーの消耗に気を遣うものの、サブバッテリーは新車から２年、走行距離15,000?で交換。メインバッテリーも２年半経ったこのごろ、エンジンルームの温度が下がっている影響か、朝はi-stopがきかなくなっているため、初めての車検までもたないだろう。新車としては８台目になるが、今までこんなに早くバッテリーを交換したことはない。i-stopの通算時間は２年半で６０時間程度。何?くらい節約できたのか分からないがバッテリーの寿命が短いことを考えると節約できたガソリン代よりもかえってバッテリー代の方が高くつくのではないだろうか。
それでも、走りは十分で、燃費もほとんどが市内走行にもかかわらず１２?／?とそこそこ良い。i-stpoはおまけ程度に考えても費用対性能で検討するとお買い得な車である。
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