マツダ RX-8 2003年モデル Type S（2006年8月22日発売）レビュー・評価

2007年式 Type Sのレビューです。

【エクステリア】
これは好みが別れる所。
本当は3ドアスタイリッシュクーペにしたかった所、メーカー事情により仕方なく4ドアにしなければならなかったんだろうな、という感じ。
しかしだからこそ唯一無二の観音ドア4人乗りファミリースポーツカーというジャンルで勝負できたのかなと。
ちなみに私は外見は嫌いです。

【インテリア】
インテリアは良くも悪くもマツダらしい。
この時期のマツダは何故か内装に自社のオーディオを絡めてくる。
そのせいで後付けでナビや2DINを入れようと思っても、取り付ける為のパーツで少しお金が掛かってしまう。

しかし、デザインとしては優秀だと思う。


【エンジン性能】
どこまでも回るような、官能的なフィーリング。
雑味が無く、音も素晴らしい。
私のはマフラーをAftermarket品に変更しているが、本当に音はいい。国産車でここまで音がいいのは、マツダのこのNAロータリーと日産のVQ系エンジンだけだと個人的には思う。
しかし、この｢どこまでも回る｣フィーリングが、物足りなさ、パンチ力の無い、遅い、といった評価になるのもまた事実かなと。
ピークパワーは8500rpmまで回さないと出ないなんて、日常生活で使う領域ではない。
なので下からのトルクが薄く、MT慣れしていない人は発進等でギクシャクする事があるかもしれない。
慣れると問題ないが。

【走行性能】
先代のRX-7がコーナリングマシンと謳われたように、RX-8もまたコーナリングマシンだと思う。
マツダはこの｢操る｣という味付けが、個人的には上手い企業だと思っているが、その味付けはこのRX-8にもしっかりと活きている。
しっかりと地面を捉え、破綻しないコーナリング。
エンジンのパワーが無い分、コーナリングで楽しめるマシンだと思う。
重い重いと言われるが、足回りをしっかり固めれば、重さを感じない程振り回せる。

【燃費】
燃費を気にするなら選ぶな。

【総評】
ここまでいい事を中心に書いてきたが、総評で悪い事を書いていきます。

まず故障。
ロータリー＝故障というぐらい、故障とは付き合っていかなければいけない。
10万キロでオーバーホールというのもあながち間違いでは無い。そのせいで｢エンジンを持たせる方法｣や｢ロータリーでは〇〇するべき｣みたいな記事が乱立しているが、正直どれが正しいという物は無いと思う。ただ当たり外れのエンジンがあるだけで、たまたま運のいいエンジンが壊れていないだけに思える。

次に燃費。
考えるなとは言ったが、悪すぎる。
ガソリン高騰の昨今、ここまで燃費の悪いハイオク指定車を維持するのは中々に大変。


そして最後に。
RX-8という車は車好きからも嫌われ、SNSでも度々悪口を書かれる車のうちの1つであると思うが、そんな人こそ1度乗ってみてほしい。
私も乗るまでは批判する立場の人間であった。
しかし、乗ってみて評価が変わった。

決して速くはない。検索欄にも出てくるように｢RX-8 遅い｣は間違いでは無い。
しかし｢楽しい｣のだ。
速さとは違う、操るという楽しさが、この車にはあると思う。
故障も頭の隅にチラチラ浮かび続けるが、この楽しさの代償だと思えばいい。

それぐらい何も考えず、ただ山道を流してみれば、この車の本質が少しは分かると思う。

中古市場も底値に近いので、気軽に所有してみて、楽しさを感じてみればいいと思う。

【エクステリア】
今にも昔にも、こんなデザインの車はないです。一目で８と分かるスポーティーなデザインです。
【インテリア】
所々にルーローの三角形が散りばめられていますね。プラスチックの材質や軋みは 、マツダの当時のハイエンドということを考えると少しちゃっちいかな。
前期モデルなのでオーディオが壊滅的です。
【エンジン性能】
NAロータリーはなんといっても楽しい！　高回転域の官能的なサウンドは何物にも代え難い魅力です。個人的には４千回転から５千回転の、シューンというジェットエンジンのような音が好きです。
【走行性能】
足回りが本当によくできていて、カーブでは鼻がすぐに進行方向を向いてくれます。エンジンが足下にあるのを感じながら運転できるのも楽しいです。
あと、ＤＳＣがかなり優秀です。
【乗り心地】
クラスではトップレベルで振動が少ないです。
トルクがない分やや走りにくい感じはあります。
電子制御のハンドルはかなり優秀で、何の違和感もありません。
足回りは固めですね。
【燃費】
レギュラーで7.2km/L、ハイオクで8km/L。
いずれも町乗りで回転数を2000〜3000でキープしました。
高速では9.6km/Lでした。
未だに10を超えられません。
【価格】
当時の新車価格は妥当でしょう。
【総評】
ロータリーエンジンは何かと維持費がかかります。税金も高いしオイル代やプラグ、クーラント、ハイオク燃料etc.
私みたいにロータリーエンジンが好きで乗るのならば是非おすすめします。見た目が好きなだけなら、止めておいた方が身のためです。