『予想以上の出来』 マツダ ロードスター 2005年モデル spidervさんのレビュー・評価

18年乗ったアルファのスパイダーから乗り換えました。スパイダーが3リッターだったのて、走行性能が物足りないかと心配しましたが、車重が300kgぐらい軽くなったので、ほぼ同程度でした。ただエンジン音と排気音は、アルファは非常に官能的な音でしたので、少し物足りないです。それでもロードスターも3000回転ぐらいからの音は、結構良い音なので、ならしが終わるころからが、とても楽しみです。ボディ剛性は、圧倒的にロードスターが優っています。ハンドリングは、とてもニュートラルで素晴らしいと思います。リトラクタブルハードトップは、購入要因の一つでしたが、やっぱり良いですね。安心感があります。オープンでの走行が増えそうです。純正のスピーカーの音が、予想外に素晴らしく、サイバーナビとの組み合わせで、とても心地良い音を出してくれて、嬉しくなりました。その後、マフラーをオートエクゼに、スピーカーを、アルパインのセパレートスピーカーSTE-G170Sに交換しました。特にスピーカーの交換は、純正でも良かったので、あまり期待してませんでしたが、クリアーな音質で、さらに良くかなりました。マフラーは、視覚的な満足度は、ともかく、今のところ音は静かで、純正のマフラーを見直しました。又距離を走るにしたがい、2800回転あたりから､カムに乗ったような加速感が、とても良く感じます。6000kmを過ぎてミッションオイルを広島高潤の75W-90 24HRに交換しました。冷間時2速と3速の入りが渋かったのが、滑らかに入るようになりました。熱間時の入りも滑らかで、シフトするのが楽しくなりました。その後マフラーをオートエクゼに交換に交換まして5000キロほど走り、排気音の抜けが良くなってきました。ミッションオイルは、歯打ち音対策としてワコーズの80W-140に交換して改善しました。冬期でもミッションの入りは問題なく、純正ギヤオイル同レベルです。全体の印象も相変わらず好印象です。

18年乗ったアルファのスパイダーから乗り換えました。スパイダーが3リッターだったのて、走行性能が物足りないかと心配しましたが、車重が300kgぐらい軽くなったので、ほぼ同程度でした。ただエンジン音と排気音は、アルファは非常に官能的な音でしたので、少し物足りないです。それでもロードスターも3000回転ぐらいからの音は、結構良い音なので、ならしが終わるころからが、とても楽しみです。ボディ剛性は、圧倒的にロードスターが優っています。ハンドリングは、とてもニュートラルで素晴らしいと思います。リトラクタブルハードトップは、購入要因の一つでしたが、やっぱり良いですね。安心感があります。オープンでの走行が増えそうです。純正のスピーカーの音が、予想外に素晴らしく、サイバーナビとの組み合わせで、とても心地良い音を出してくれて、嬉しくなりました。その後、マフラーをオートエクゼに、スピーカーを、アルパインのセパレートスピーカーSTE-G170Sに交換しました。特にスピーカーの交換は、純正でも良かったので、あまり期待してませんでしたが、クリアーな音質で、さらに良くかなりました。マフラーは、視覚的な満足度は、ともかく、今のところ音は静かで、純正のマフラーを見直しました。又距離を走るにしたがい、2800回転あたりから､カムに乗ったような加速感が、とても良く感じます。6000kmを過ぎてミッションオイルを広島高潤の75W-90 24HRに交換しました。冷間時2速と3速の入りが渋かったのが、滑らかに入るようになりました。熱間時の入りも滑らかで、シフトするのが楽しくなりました。

18年乗ったアルファのスパイダーから乗り換えました。スパイダーが3リッターだったのて、走行性能が物足りないかと心配しましたが、車重が300kgぐらい軽くなったので、ほぼ同程度でした。ただエンジン音と排気音は、アルファは非常に官能的な音でしたので、少し物足りないです。それでもロードスターも3000回転ぐらいからの音は、結構良い音なので、ならしが終わるころからが、とても楽しみです。ボディ剛性は、圧倒的にロードスターが優っています。ハンドリングは、とてもニュートラルで素晴らしいと思います。リトラクタブルハードトップは、購入要因の一つでしたが、やっぱり良いですね。安心感があります。オープンでの走行が増えそうです。純正のスピーカーの音が、予想外に素晴らしく、サイバーナビとの組み合わせで、とても心地良い音を出してくれて、嬉しくなりました。その後、マフラーをオートエクゼに、スピーカーを、アルパインのセパレートスピーカーSTE-G170Sに交換しました。特にスピーカーの交換は、純正でも良かったので、あまり期待してませんでしたが、クリアーな音質で、さらに良くかなりました。マフラーは、視覚的な満足度は、ともかく、今のところ音は静かで、純正のマフラーを見直しました。又距離を走るにしたがい、2800回転あたりから､カムに乗ったような加速感が、とても良く感じます。

18年乗ったアルファのスパイダーから乗り換えました。スパイダーが3リッターだったのて、走行性能が物足りないかと心配しましたが、車重が300kgぐらい軽くなったので、ほぼ同程度でした。ただエンジン音と排気音は、アルファは非常に官能的な音でしたので、少し物足りないです。それでもロードスターも3000回転ぐらいからの音は、結構良い音なので、ならしが終わるころからが、とても楽しみです。ボディ剛性は、圧倒的にロードスターが優っています。ハンドリングは、とてもニュートラルで素晴らしいと思います。リトラクタブルハードトップは、購入要因の一つでしたが、やっぱり良いですね。安心感があります。オープンでの走行が増えそうです。純正のスピーカーの音が、予想外に素晴らしく、サイバーナビとの組み合わせで、とても心地良い音を出してくれて、嬉しくなりました。