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『別世界』 マツダ ロードスター 1998年モデル tklwjkgwさんのレビュー・評価
ロードスター 1998年モデル
585
ロードスターの新車
新車価格： 193〜269 万円 1998年1月1日発売〜2005年8月販売終了
中古車価格： 41〜498 万円 （163物件） ロードスター 1998年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > マツダ > ロードスター 1998年モデル
よく投稿するカテゴリ
2020年4月10日 18:10 [1317220-5]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
このスタイルに惚れて購入したので嫌いなはずがない
コンパクトでタイトな空間が心地よい
雨の日に乗らないので幌の防水性は不明
折り畳んだままにしておいたら折り目から劣化してひび割れを起こし
20年目に幌の張替え
（個人的には幌は要らない）
【インテリア】
オープンカーなので幌は閉めたこと無いので視界は良すぎるくらい
必要十分なインテリア
走るだけに特化しているのでこれで満足
皮シートはやや滑る
トランクルームはかなり広いが使わないのでどうでもいい
セカンドシートも使わないので無くても良いが…
個人的にはパワステ、パワーウィンドーも要らない
ドアノブは古いポルシェのように紐で十分
真夏の昼間も乗らないのでエアコンも要らない
オーディオも要らない
エンジン音、タイヤノイズが最高のBGM
【エンジン性能】
現代のエンジンからするとかなり非力
しかしそれをどうやって引き出すか
シフトコントロールで補ってやるか
走行ラインの繋ぎでスムーズな運転を
考えるのが楽しい
しかしオープンカーは低速でも十分楽しめる
（同じ道を走っても異次元空間になる）
【走行性能】
ボディの緩さがあるけどそれも愛嬌
目を吊り上げて走る車ではない
廻りの世界の匂いを感じながら走るのが楽しい
M/TでもA/Tでも楽しさは変わらない
【乗り心地】
必要十分
オープンカーに乗ると乗り心地なんてどうでもよくなる
【燃費】
古いエンジンなのでやや悪い（11km／L）だが
年間走行距離が大したことないので問題なし
【価格】
今から考えるとバーゲンプライス
限定バージョンの新車価格が信じられないほど安かった
【総評】
真冬にオープンカーで暖房をガンガン効かせて走ると
露天風呂に入りながら移動している感覚になる
人生で1度は乗るべきクルマ
ミニバンでは絶対に味わえない世界に出会える
最低1年は保有しないとこの車の良さは分からない
「春夏秋冬」季節の移ろいを味わってこそのオープンカー
ただ街中で擦れ違うオープンカー（マツダ車限らず）がほとんどクローズドで乗っているのが
残念だし勿体ないと思う
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 月数回以下
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
参考になった13人（再レビュー後：9人）
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2020年4月9日 21:51 [1317220-4]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
このスタイルに惚れて購入したので嫌いなはずがない
コンパクトでタイトな空間が心地よい
雨の日に乗らないので幌の防水性は不明
折り畳んだままにしておいたら折り目から劣化してひび割れを起こし
20年目に幌の張替え
（個人的には幌は要らない）
【インテリア】
オープンカーなので幌は閉めたこと無いので視界は良すぎるくらい
必要十分なインテリア
走るだけに特化しているのでこれで満足
皮シートはやや滑る
トランクルームはかなり広いが使わないのでどうでもいい
セカンドシートも使わないので無くても良いが…
個人的にはパワステ、パワーウィンドーも要らない
ドアノブは古いポルシェのように紐で十分
真夏の昼間も乗らないのでエアコンも要らない
オーディオも要らない
エンジン音、タイヤノイズが最高のBGM
【エンジン性能】
現代のエンジンからするとかなり非力
しかしそれをどうやって引き出すか
シフトコントロールで補ってやるか
走行ラインの繋ぎでスムーズな運転を
考えるのが楽しい
しかしオープンカーは低速でも十分楽しめる
（同じ道を走っても異次元空間になる）
【走行性能】
ボディの緩さがあるけどそれも愛嬌
目を吊り上げて走る車ではない
廻りの世界の匂いを感じながら走るのが楽しい
【乗り心地】
オープンカーに乗ると乗り心地なんてどうでもよくなるが
必要十分
【燃費】
古いエンジンなのでやや悪い（11km／L）だが
年間走行距離が大したことないので問題なし
【価格】
今から考えるとバーゲンプライス
限定バージョンの新車価格が信じられないほど安かった
【総評】
真冬にオープンカーで暖房をガンガン効かせて走ると
露天風呂に入りながら移動している感覚になる
人生で1度は乗るべきクルマ
ミニバンでは絶対に味わえない世界に出会える
ただ街中で擦れ違うオープンカー（マツダ車限らず）がほとんどクローズドで乗っているのが
残念だし勿体ないと思う
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 月数回以下
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
参考になった4人
2020年4月9日 21:34 [1317220-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
このスタイルに惚れて購入したので嫌いなはずがない
コンパクトでタイトな空間が心地よい
雨の日に乗らないので幌の防水性は不明
折り畳んだままにしておくと折り目から劣化してひび割れを起こし
20年目に幌の張替え
【インテリア】
オープンカーなので幌は閉めたこと無いので視界は良すぎるくらい
必要十分なインテリア
走るだけに特化しているのでこれで満足
皮シートはやや滑る
トランクルームはかなり広いが使わないのでどうでもいい
セカンドシートも使わないので無くても良いが…
個人的にはパワステ、パワーウィンドーも要らない
【エンジン性能】
現代のエンジンからするとかなり非力
しかしそれをどうやって引き出すか
シフトコントロールで補ってやるか
走行ラインの繋ぎでスムーズな運転を
考えるのが楽しい
しかしオープンカーは低速でも十分楽しめる
（同じ道を走っても異次元空間になる）
【走行性能】
ボディの緩さがあるけどそれも愛嬌
目を吊り上げて走る車ではない
【乗り心地】
オープンカーに乗ると乗り心地なんてどうでもよくなるが
必要十分
【燃費】
古いエンジンなのでやや悪い（11km／L）だが
年間走行距離が大したことないので問題なし
【価格】
今から考えるとバーゲンプライス
限定バージョンの新車価格が信じられないほど安かった
【総評】
真冬にオープンカーで暖房をガンガン効かせて走ると
露天風呂に入りながら移動している感覚になる
人生で1度は乗るべきクルマ
ミニバンでは絶対に味わえない世界に出会える
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 月数回以下
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
参考になった0人
2020年4月9日 21:27 [1317220-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
このスタイルに惚れて購入したので嫌いなはずがない
コンパクトでタイトな空間が心地よい
雨の日に乗らないので幌の防水性は不明
折り畳んだままにしておくと折り目から劣化してひび割れを起こし
20年目に幌の張替え
【インテリア】
オープンカーなので幌は閉めたこと無いので視界は良すぎるくらい
必要十分なインテリア
走るだけに特化しているのでこれで満足
トランクルームはかなり広いが使わないのでどうでもいい
セカンドシートも使わないので無くても良いが…
【エンジン性能】
現代のエンジンからするとかなり非力
しかしそれをどうやって引き出すか
シフトコントロールで補助してやるか
走行ラインの繋ぎでスムーズな運転を
考えるのが楽しい
しかしオープンカーは低速でも十分楽しめる
（同じ道を走っても異次元空間になる）
【走行性能】
ボディの緩さがあるけどそれも愛嬌
目を吊り上げて走る車ではない
【乗り心地】
オープンカーに乗ると乗り心地なんてどうでもよくなるが
必要十分
【燃費】
古いエンジンなのでやや悪い（11km／L）だが
年間走行距離が大したことないので問題なし
【価格】
今から考えるとバーゲンプライス
限定バージョンの新車価格が信じられないほど安かった
【総評】
人生で1度は乗るべきクルマ
ミニバンでは絶対に味わえない世界に出会える
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 月数回以下
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
参考になった0人
2020年4月9日 21:22 [1317220-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
このスタイルに惚れて購入したので嫌いなはずがない
コンパクトでタイトな空間が心地よい
雨の日に乗らないので幌の防水性は不明
【インテリア】
オープンカーなので幌は閉めたこと無いので視界は良すぎるくらい
必要十分なインテリア
走るだけに特化しているのでこれで満足
トランクルームはかなり広いが使わないのでどうでもいい
セカンドシートも使わないので無くても良いが…
【エンジン性能】
現代のエンジンからするとかなり非力
しかしそれをどうやって引き出すか
シフトコントロールで補助してやるか
走行ラインの繋ぎでスムーズな運転を
考えるのが楽しい
しかしオープンカーは低速でも十分楽しめる
（同じ道を走っても異次元空間になる）
【走行性能】
ボディの緩さがあるけどそれも愛嬌
目を吊り上げて走る車ではない
【乗り心地】
オープンカーに乗ると乗り心地なんてどうでもよくなるが
必要十分
【燃費】
古いエンジンなのでやや悪い（11km／L）だが
年間走行距離が大したことないので問題なし
【価格】
今から考えるとバーゲンプライス
限定バージョンの新車価格が信じられないほど安かった
【総評】
人生で1度は乗るべきクルマ
ミニバンでは絶対に味わえない世界に出会える
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 月数回以下
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
参考になった0人
「ロードスター 1998年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 人気の理由 |
 5 |
2022年4月2日 00:37 |
 別世界 |
5 |
2020年4月10日 18:10 |
 衝動買いして2年乗った感想 |
 4 |
2019年9月27日 01:04 |
 初マイカー |
5 |
2019年3月18日 13:13 |
 いつまでも手放したくない、最高の一台。 |
5 |
2016年5月31日 01:49 |
 憧れの１台 |
4 |
2016年4月3日 19:07 |
 初代NAとNBで24年乗り続けてます。 |
5 |
2015年2月4日 14:03 |
 ちょっと勇気を出してみて！ あなたの背中をひと押し(^'^) |
5 |
2014年9月7日 12:16 |
| 安くて楽しい本格スポーツカー |
4 |
2013年9月11日 16:06 |
 1998年式 スペシャルパケージ 1.6ＡＴ クラシックレッド |
5 |
2012年1月18日 10:05 |
この製品の価格を見る
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ロードスター 2.0 RS ・Aftermarketナビ・BT/CD/DVD/フルセグ・D+N席シ
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- 諸費用
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4
高山正寛 さん
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