『念願のプレマシー納車！【続編】』 マツダ プレマシー 2010年モデル ダシオさんのレビュー・評価

納車から３ヶ月経ち、2000km走り、新たな発見がありましたので、追記します。


【エクステリア】
笑い顔はマイカーにしてみると、あまり気にならないです。

【インテリア】
◎小物入れ少ない、は予定通りで我慢。
もともと収納が無ければ、無いなりで間に合ってます。
車内に物置き場が無いお陰で車内が散らからないと思います。

◎室内の広さが、前車のラウムとあまり変わらず(>_<)

と、思ってましたが３列目シートを倒した時のトランクスペースは奥行きたっぷりで、いざって時の包容力は頼もしいです。

移動中に子供の着替えを出す時などは、荷物を入れ換えるゆとりスペースがあるので楽です。
前車 ラウム比です。

◎メーターとハンドルが重なる部分があり、メーターが見にくい。

と思ってましたが、今はあまり気になりません。

◎後席用テレビモニターは子育て家族には大活躍

◎電動スライドドアは便利です。
当初は片側のみを考えてましたが、土壇場で両側スライドにして正解でした。

【エンジン性能】
静かでいつのまにか加速してる感じです。

と思ってましたが走行距離が2000kmを越え『慣らし完了』と独断で判断

高回転まで引っ張ると、勇ましいサウンドとなかなかの加速です。

決してパワフルでは無いですが、高速などひたすら巡航する時に、アクセルの踏み加減でスピードを調整できるのが、最近発見したお気に入りポイントです。

あまり車に詳しく無いですが、アクセルを踏んだ分だけ加速して、優しくアクセルを踏めばエンジン音も静か……MT車なら当たり前の事がATでも実現できているのが◎です。

これがスカイアクティブATの素晴らしさなんでしょうか。

仕事で乗っているCVT 車は意図しない時にエンジン回転が高まったりして、意図せずうるさくなる事がよくあります。


【走行性能】
ここに一番期待していましたが、あまり感動する場面がなく……

と思っていましたが東名の下り 厚木〜御殿場のコーナーでナイス走りを披露！

素晴らしい性能を秘めているけど、日常では体感はしにくい。

と思ってましたが、幹線道路などある程度速度が高い走行だと、癖の無い感触が気に入ってます。


日常的なブレーキ性能がやや頼りないです。
赤信号の停止などで、ブレーキの反応に安心感が無い印象です。

これは未だに慣れないです。

【乗り心地】
柔らかでないけど、不快じゃないです。

不快じゃない乗り心地なのに、高速コーナーの走りは、ミニバンと思えぬスムーズさです。

この気持ちいい走りを 195で15インチという控え目なタイヤサイズで実現しているところが、この車の上位に入るお気に入りポイントです。

ワイドで大きなタイヤで走行性能が上がるのは当たり前と思っていますが、控え目なタイヤサイズで開発してくれたマツダに感謝！


【燃費】
愛知〜埼玉の新東名など高速で13km強

瞬間燃費計で、エコ運転を研究中です。

町中だけだと10km くらいです。

意外と悪くないです。

……夏場のエアコン酷使でどうなるか様子を見ます。

【価格】
セールスマンに力強く応援してもらえました。

……ミニバンの中では手頃な価格との評価ですが、我が家にとっては大きな買い物
大切に長く乗りたいです。


【総評】
事前調査から走りへの期待が非常に高まっていたので、マイカーにしてみると意外と普通でした。

まだ慣らし運転なので、まだ見ぬ性能が隠れている事に期待です。

と思っていましたが、際立った性能は無いですが、ドライバーの操作と車の反応にズレが無いのが、魅力と思います。

納車直後は劇的な感動に期待していましたが、スムーズな走りが魅力と最近は思えるようになりました。



広さを求めてミニバンを選ばれる方には、他のモデルをおすすめします。

天井高以外は十分と最近は思ってます。


私としては、もともとMAZDA好きなので、ファミリーカーにMAZDAを採用できて満足しています。

次期モデル無しの噂がささやかれているのが残念です。

この魅力を更に磨いて、ディーゼル搭載の次期モデル誕生を期待Zehi 期待してます！