マツダ プレマシー 2010年モデル 20S-SKYACTIV CELEBLE（2013年12月26日発売）レビュー・評価

所有していたコンパクトカーはけっこう気に入ってたのですが、家族が増えて両親が乗る機会が増えてきたこともあり
7人乗りへの買い替えを検討。
プレマシーを購入してはいますが、正直なところもともとミニバンは嫌いでした。
ミニバンブームの頃はミニバンが溢れかえり、マナーの悪いミニバン乗りが多い時代がありました。
「子供できてもあんなのには乗りたくないなぁ・・」っと思ってた時期がありましたが、歳を重ねると考えが変わるものですね。
今ではそれほど悪くない・・　むしろ、アリなのか。と思えるように。

妻も車を運転するので、ミドルサイズ以下のミニバンで国産の新車で探しました。
条件として外せないのは5人乗り時に荷室がそこそこ広いこと。
走ることが楽しい車。箱型ミニバンは形が好きになれないので除外。

候補として挙げてた車はプレマシー、フリード、シエンタ、クロスオーバー7。
フリードは利便性では大きさの割に広くて使い勝手も○。
アクセル踏むとすーっと軽く加速するお手軽感が好印象ではあるのですが、
運転してて楽しいって感じではなく運転手って感じが。あとドラポジがしっくりこなくて諦めました。
新型シエンタの個性的な顔は嫌いではない（チーターみたい）けど、なんか車というよりも高級なおもちゃ感覚というか。
フレンドリーな車ですが「所有したい！」と感じなかった。
エクシーガ　クロスオーバー7がスタイルとしては一番好きですが、値段と車格の大きさで除外となりました。
魅力的なんですけどね。

【エクステリア】
ディープクリスタルブルーは黒に近い紺色でメッキが映える。
セレーブルって名前通り上品な印象で素晴らしい。
それでいてなんとも愛らしくて個性的なスマイル。
日本車っぽくなくてプジョーっぽい。
前でも後ろでも眺めてはニヤリとしてます。

【インテリア】
前に乗っていたデミオは超プラスチック感（それもまったく気にしてない）でしたので、高級感はなくても十分な品質かな。
セレーブルは一部インパネがグロッシーダークグレー仕様となっており、まあまあ高級感あります。

収納は・・・　やっぱ少ないですよね。
1席目と2席目の間はウォークスルーにしなくても良いのではないか。こんなとこ歩かないのでは？？
ここにはコンソールボックスを置いてほしかった。というかオプション用意してよ　っと思います。
ここは楽しく考えて何かしら用意しようと思います。この割り切り感も日本車っぽくない。

シート2列目、3人乗りにすると真ん中のシートは盛り上がってるのでやや座りにくい。
ですが、両端のシートは想像以上にラグジュアリーでした。大人であれば4人乗りまでがベストかな。
あと、チャイルドシートを固定していると2列目の真ん中の席を出したりボックスを出したりする場合にいちいち
チャイルドシート外さなければならないので面倒くさい。なので真ん中の席は出しっぱなしです。

【エンジン性能】
1.5トンの重量なので出だしは重いですね。
前の車が1トンで1.5リッターエンジンだったのでとにかくちょっと踏み込めばスー！っと加速してたので。
しかしちょいと踏み込めばパワーは十分なので重さは気にはならない。
大人5人くらいまでしか乗ってませんが、まだまだ余力を感じます。
i-stopはまだ慣れませんね。始動までもう少し早いと良いのですが・・　
渋滞時でとろとろ走るときはブレーキ踏みこまず、istop作動させないどうでもいいクセがついてきました；

【走行性能】
前車はコンパクトカーながら、直進安定性が素晴らしいとろが特にお気に入りでした。
プレマシーのお気に入りポイントもここ。
皆さん似たようなことを書いてますが、走る曲がる止まるって動作がイメージ通りに動かせて楽しいです。
人馬一体という表現があってますよね。
ハンドリングに関してもスポーツカーのようなキビキビしておらず、ふらつき抑えめのマイルドな仕上げですが思い通りに曲がってくれます。
前車は気持ちよく走れるのは大人2人までってとこでした。大人3人とかになるとかなり重くなります。
プレマシーは人数が増えてもほとんど変化なさそうですね。

【乗り心地】
15インチにサイズダウンするか悩みましたが、前車の16インチホイールと比較しますと、17インチホイールでもそれほど硬い乗り心地ではなくマイルドと感じました。
きつめの凸凹で前車と乗り比べしましたが、前車だとガクッっとくる道でもプレマシーだとそこまで突き上げは感じません。
しっかりと路面情報を伝えながらも乗り心地は良いと思い、17インチホイールのままにしました。
15インチに比べるともちろんロードノイズは大きめ。

【燃費】
街乗りメインで平均12km/lくらい。高速はまだ。

【価格】
何せ古いモデルですし決算前ということもあり、オプションサービスを含めるとかなりの値引きでした。
ミニバン撤退後、このマツダ値引きがなくなってしまうのはとても残念…

【総評】
概ね満足。全体的に理想に近い車ですが、そこまで街にあふれてないのがうれしい。
細かいところを見ていくとマイナス点もいろいろあるのですが、総合的には大満足！ってのがマツダ車。
やっぱ運転が楽しいとそれだけで満足感が高い。
いくら機能的で燃費が良くても、乗っててつまんない車は選びたくはないですね。
長いこと乗り続けたいです。

収納が少ないということ以外にやはり不満はないです。
遠出する時に困ります。

収納
運転席後ろにシートバックポケット。
前列のドリンクホルダーの後ろに11.5cm幅のゴミ箱を買ってDVDホルダーに。
助手席サンバイザーにティッシュカバー。
２列目にもゴミ箱置く。

ドリンクホルダー前にゴミ箱購入したところ。
少しまとめたいですが、遠出には困らなくなりました。

英国のmazda5やカローラルミオンのコンソールボックスを
オークションで落札したいですが出てこないし
出てきても高いのでこのままいくかな。

外見
好きです。

走行
すいません。訂正です。
坂道もアクセルどおりに反応します。
長野の坂道実走しました。
得点にビビってアクセル踏んでなかったです。
パワー不足のクルマに乗ってイライラしていた人は
スカッとするかも。

乗り心地
やや硬いですが２時間に一回休憩すれば問題ないです。

燃費
高速は15km出てます。
街乗りだと、10km行かないです。
満足です。

高級車ではないので全て最高！っていうわけにはいきませんが私にとってはベストチョイスだったと思っています。

先日納車しました。

アクセラセダンスカイアクティブからの乗り換えになります。
家族が増えたため3列シート、スライドドアをもつミニバンを検討していました。
とはいってもあまり高い車は買えないという状況。候補をステップワゴンとプレマシーにしましたが、ステップワゴンはスピードメーターがデジタルだったこと、嫁がわくわくゲートに否定的だったためプレマシーにしました。
選定条件
?総額300万円前後。
　家計を踏まえ無理しない程度に
?嫁が運転できること
　週１で嫁が運転する
?3列、両側スライドドア
　3世代で乗るのである程度広く
?シートや、ボディは黒以外

試乗した感触としては、走行性はアクセラセダンとそんなに変わらない感じ、ただ、車高が少し高いせいか、少し揺れを感じました。内装は類似しており、嫁もすぐに慣れそうでした。

車種が決まってからは、色々と付けたオプションを嫁にバッサリ切られ最低限のものにされました。泣

前車の残債が残っていたため300を越えてしまいましたが、営業さんが頑張って値引きしてくれましたので、判子を押しました。

営業さん曰く先のマツダ、ミニバン撤退報道は誤報とのことでした。マツダからの公式発表ではないそうです。

【エクステリア】
笑顔のフロントは賛否両論あるようですが、濃色（紺色）のためか笑い顔が目立たず気になりません。全体的にはプジョー5008の佇まいと似ていて良いと思います。

【インテリア】
ダッシュボードなどは硬質なプラスティック感がありますが、セレーブルはナビ周りなどの質感を変えて安っぽさを感じさせないように工夫されています。

【エンジン性能】
エンジンそのものはそれほどパワフルではないかもしれませんが、おそらく6速トルコンA/Tが良くできているのだと思われ、踏み込むと十分なパワーがあります。加速にダイレクト感があり、気持ちよく走れます。

【走行性能】
どっしりした印象のハンドリングで直進性は良好ですが、回頭性も悪くはありません。コンパクトカーのような機敏なハンドリングではなく、あくまでもミニバンと思わされますが、箱形ミニバンのようにカーブで不安を感じるようなことは全くありません。

【乗り心地】
17インチホイールでもそれほど硬い乗り心地ではなく、しっかりと路面情報を伝えながらも乗り心地は良いと思いました。

【燃費】
主に街乗りですが、ドライブコンピュータ表示で12km/L前後です。

【価格】
リセールバリューはわかりませんが、購入価格は安いと思います。

【総評】
家族が多いので箱形ミニバンを考えていましたが、妻が日常的に使うので運転しやすい車が良いとの希望があり、VWトゥーラン、VWシャラン、プジョー5008、三菱デリカD-5、ホンダフリードなどを比べた結果プレマシーになりました。前車はスバルトラヴィックで、多少狭いのとユーティリティはおおざっぱなのが欠点でしたが基本性能（走る、曲がる、止まる）は素晴らしいミニバンでした。新車で買えればまたトラヴィックにしたかったと妻とも話していました。トラヴィックに最も近い車はトゥーランでしたが、いかんせん3列目が狭すぎてまさにエマージェンシーシートでしたので、却下となりました。ハンドリングではトラヴィックにかないませんが、プレマシーも良い車と思います。コストパフォーマンスも良好ですし、人気がないのが不思議です。まあ、同じ車にあまり合わないのも良い所なんですが。

ホンダ　ステップワゴン、マツダ　アテンザと比較検討した結果、
最終的にプレマシー セレーブルに落ち着きました。

【ステップワゴン vs プレマシー】
安定性、乗り心地においてプレマシーに軍配が上がりました。
ステップワゴンは突き上げ感が大きい気がします。
また、プレマシーは足回りがどっしりと安定している感じがしました。

【アテンザ vs プレマシー】
アテンザのクリーンディーゼルは魅力的でしたが、
プレマシーの方が乗り降りも運転席の視界も良く、
ボディサイズも大き過ぎず小さ過ぎず丁度良かったです。

【エクステリア】
セレーブルのエクステリアは大人な感じで気に入っています。
大き過ぎないボディサイズで、狭い道や駐車時もストレスなく運転できます。

【インテリア】
前車よりも広々として気持ちいいです。運転席も適度な高さで見易いです。
運転席は電子的な感じは無いですが、シンプルで使いやすくて安心です。
低床でスライドドア付きなので、乗り降りは非常にラクです。
普段は1〜3人乗りがメインですので、3列目は畳んで荷室にしてますが、
非常用に3列目があるのは良いですね。

ただ、以下の欠点のため−1点です。
・ハンドルに付いてるマニュアルシフトボタンが余計かと思います。
・AUTOワイパーの制御が微妙。AUTOタイプだと間欠モードが無い。
・内気/外気ボタンが押しにくい。エアコンとかの3連ダイヤルの
ところに付けて欲しかった。

【エンジン性能・走行性能】
普段のドライブでは全く非力感はありません。
加速は滑らかで気持ちいいです。
ただ、峠や上り坂ではもう少しパワーが欲しいと思うので−1点。

【乗り心地】
足回りが安定していて妙なふらつきもなく、
鋭い突き上げ感もなく、とても良いです。
これがプレマシーの一番のウリかと。
ただ、ロードノイズは大きめなので−1点。

【燃費】
地方の郊外で片道20kmの通勤で主に使用していますが、
エアコンOFFでは13.5km/lくらいいきます。
ただ、i-DMを意識しながら走ろうとすると、
出足はゆっくりな加速になり、前の車と車間が空きます。
出足の低加速と引き換えに燃費向上してる部分もあるので−1点。

【価格】
HV車やクリーンディーゼル車の値引きが渋い昨今、
ガソリン車のプレマシーはびっくりする程の値引きと
下取り価格を提示してくれました。
結構良い車だと思うのですが、ガソリン車の宿命なのですかね・・・

【総評】
大き過ぎず小さ過ぎず適度なサイズ、足回りがどっしり安定した乗り心地、
スライドドア付き、3列目シート付き、これがプレマシーの魅力かと思います。
また、いかにもファミリー車な格好のミニバン、いかついマイルドヤンキー風の
ミニバンが多い中、セレーブルはどちらにも属さない大人のカッコよさがあります。

【エクステリア】
家族が『笑ってるw』と受け入れてくれています。
ディープクリスタルブルーマイカはとても良い色で気に入ってます。
前車が水色だったので汚れはやはり気になりますが、洗車後の満足度は高いです。

【インテリア】
ベージュ内装がよかったので概ね満足です。
発売時期、価格からこんなもんでしょう。
ただ、ドリンクホルダーが使いにくく、コンビニで買った物の置き場がなくて困ります。
あと、フロントウインドの映り込みが非常に気になります。眼鏡の上からかけられるサングラスを購入し、現在では慣れもあり問題ありません。

【エンジン性能】
セッティングのせいか、車重のせいか出足はもっさりしています。40km/h以上の中高速は問題ありません。多段ATのお陰で気持ち良く走ってくれます。。。出足以外は。。。

【走行性能】
購入前には色々なレビューを拝見し、概ね良い印象でしたが、すべて『ミニバンにしては』が付くと感じます。
試乗の際は自分の感覚がおかしいのかと思いましたが、やはり重心が高いためにそれなりの走行感です。
ワゴンに近い走行性能とミニバンの利便性を持ち合わせていると考えれば不満はありません。

【乗り心地】
少々ロードノイズが気になりますが許容範囲内です。変な縦揺れ横揺れもなくスルスルと走ってくれるので好きです。
二列目も家族からのクレームはありません。
二列目のリクライニング量で三列の車を選んだところもあり満足しています。
三列目はおまけなので、気にしてはいけませんw

【燃費】
通勤にて片道35km程度の道のりの高速主体で、14〜15km/Lです。期待通りの結果で満足しています。

【価格】
5ナンバーワゴンに少しのプラスで3列ミニバンに乗れたので非常に満足しています。
この車が無ければミニバンは買えていません。
（値引き額の記載は控えます。）

【総評】
スポーツカーも好きですが、子供が小学生のうちにスライドドアミニバンも体験しておきたくワゴンではなくプレマシーにしました。
走行性能、利便性、サイズ感（運転し易さ）が高い位置でバランスしていて、かつお買い得価格です。

背の高いミニバンが受け入れられない方が乗るニッチな車かもしれませんが、永く大切に乗ります。