マツダ プレマシー 2005年モデル 20S（2005年2月7日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
　飽きがこない見た目だと思う。個人的に派手なのや奇抜なのは好きでないので、
　この外観は良いと思う。屋根の塗装が少し痛んでいた。
【インテリア】
　セカンドシートが面白いつくりになっていてよい。
【エンジン性能】
　よく走る。アクセル踏むとすっと反応する。ミニバンというよりセダン乗っている感じ。
【走行性能】
　素直に走ってくれて運転しやすい。
【乗り心地】
　少し固めで個人的に好きな感じ。
【燃費】
　あまりよくない。結構ガソリンかかるなという感じ。
　うちの場合、実燃費９ｋｍ／Ｌぐらいかな。
【価格】
　中古で購入したが、ものすごくお安かった。
　安くて、距離走ってなくて、とっても綺麗。車検もほぼ最安でＯＫだった。
　この値段だったらと、オイル交換も追加でみたいな。
【総評】
　車が良いのに、人気が無いのかお安く出ている気がする。
　購入時、窓、ミラー等、スライドドアのキー動作が動かない（動きにくい）といのがあって、
　ディーラーで交換してもらったりしたけどそこまで高くなかった。
　状態が良くてお安いのが結構転がっているのかなと思う。

セダン感覚でスイスイいけます。
全長短いヴィッツ、フィットと同等にスイスイといっても過言ではありません。

自分はシルバーでしたが、紺碧に少しだけ緑がかった色は綺麗でしたね。赤もキレイです。今でも時々大切に乗っているのを見かけます。

中古５万キロだったので、一概に言えませんが、ほかの方のお話にもあるように、やはりサスペンションにマツダ独特の感覚があります。例えば横羽の短い継ぎ目を通るとき、トヨタ車では「タンタン！」「バンバン」、この車は「ボムボム！」「ボコッ！」という感じです。

ステアリングの応答は良く、FF車のアンダーで持ってかれる感じは少ないです。直進安定性もよく、後ろが振られることもありません。

スライドドアなので小さい子どもの乗降が楽で、ステップ高でみても、ノア、セレナ、アルより低いので、小さい子どもには本当に楽で、そのあと大人が上体を乗り込んでシートベルトしたり、荷物乗せるにもシートまでの距離が短いので作業が楽です。このサイズのスライドドア車を廃止したのは本当に残念です。あとは現行ではオデッセイしかないですよね。

今日も見かけましたが、この車に限ったことではありませんが、手入れをしているしていないでかなりの差が出る車だと思います。

【エクステリア】Mサイズミニバンの中では低重心で、いかにも走りの良さを感じさせてくれるデザイン。車体の大きさもちょうどいい。

【インテリア】まぁ、某T車の用な高級感とかはありませんが、シンプルでスポーティーで飽きのこないインパネ回り。シルバーの配色を上手く使ってます。

【エンジン性能】1.5t近いボディですが、パワー不足という事はありません。トルクも十分。

【走行性能】このクルマの一番のセールスポイントだと思います。乗り味がとてもいい。ミニバンとは思えない安定感。コーナーをかなりハイスピードで進入しても不安感は皆無です。まさにファミリースポーツカーですね。

【乗り心地】ミニバンにしてはやや硬めの足回りながら、変な突き上げ感など皆無。締まっていながらも快適性も兼ね備えているいい足です。家族の評判も上々。

【燃費】ちょいと回し気味に走ると悪くなりますが、穏やかに走ればまあまあかな。走りのいいミニバンなので、あまり気にしすぎると運転する楽しさをスポイルされるので、気にしない気にしない(笑)

【価格】お値段以上の価値のある面白く速い、使い勝手もなかなか良いクルマですね。

【総評】走りの良いミニバン&スライドドア、大き過ぎず小さ過ぎず、センスの感じられるインテリアデザインという条件で色々検討した結果、このクルマにたどり着きました。ドライバーも家族も満足できる走りも乗り心地も良いバランスの良いミニバンでした。このクルマを選んで本当に良かった。

良くバランスが取れた車だと思います。車体の剛性と足回りはよく出来ていると思うので、そこそこのスピードで曲がっていても安心できます。高速道路も同じで、電動ステアも軽過ぎず自分には丁度良かったです。普段はバイクに乗っているので、車は単なる移動の道具だとは個人的には思いませんが、普段は嫁さんが使い、たまに多人数乗車する機会があるのでプレマシーにたどり着きました。

4ATモデルなので燃費も良くは無いし高級セダンのように乗り心地も良くはないと思います。経済性が重視される時代ですが、乗り物の楽しさを改めて実感させてくれる車でした。個人的にはマツダはそういう車造りをしてると思います。NAロードスターに乗った時の良い意味でのオモチャ感は今でも忘れません。下取りでプレマシーは手放しましたが、またマツダ車に乗ると思います。

外面だけでなくこだわりを持ってクルマ選びをされてる方はぜひ選択肢に入れていただきたいとおもいます。
ロードスターを作ってるメーカーが作ったミニバンなんだと実感出来る運転の楽しいクルマです。

ミニバンであろうとも運転する人の事をないがしろにしてないところ。チルト＆テレスコピックのステアリングとシートリフターも装備し運転席まわりの雰囲気も良い。
基本的にシャシーはフォードフォーカスやボルボC30・S40・V50と共同開発してます（アクセラやビアンテも基本は同じ）

http://221616.com/corism/articles/0000040923/

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mazda/axela/01/style02.html

（最近ではエンジンも同じなのかな）欧州や北米などでも売ってるクルマ。
テネコ社製ダンパー、アウディなどの欧州車の他スイフトスポーツなどにも採用されています。
このクラス国内唯一全車4輪ディスクブレーキ・フロントストラット、リアマルチリンクのサスペンション。
23Sはさらに大径Fブレーキローターを装備
他メーカーのような低グレードへの足回りの差別化（リア・ドラムブレーキ。リア・トーションビームサス等々）をしてないのが好印象。内装の質感などよりも大事な部分だと思うので。
まず１人で運転している時は操縦性もよく運転が楽しい。
このスタイルで両側スライドドアを実現し使い勝手もよい

リアの足回りが弱すぎます。
3年保障のリヤダンパーが33,000km程度でオイル漏れで交換でした。
ちょうど、3年が過ぎてオイル漏れが発生したので、有償修理でした。
北関東マツダ店の対応は、地震で道路の路面状況が悪くなったのが原因と説明されました。

もう一台（日産車）の車は、全然問題が無いのに・・・・

もう2度とマツダ車は、購入致しません。