マツダ プレマシー 2005年モデル 20C 4WD（2005年8月1日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
新型フリードのようにダサくなく、新型シエンタのように奇抜でもなく、
フロントマスクはミニバンとは思えないスポーティさを備えていると思う。

購入の際2010年モデルも検討したが、デザイン面で好みだったため
敢えて2005年モデルを購入。

【インテリア】
サイドブレーキがフットペダル式で運転席と助手席の間に自由さがあると完璧だった。
昨今の色々考えられた収納からすると物足りないが、2列目のからくりシートなど
面白い機構もあって4人ゆったり、緊急時は7人まで乗れるというのが良い。

【エンジン性能】
前車が1500ccコルトプラスだったため、2000ccになり十分馬力に余裕があるように感じる。
CVTから4速ATへの回帰だったため変速ショックが気になるかと思ったがそれ程でもない。

【走行性能】
ヴォクシーなど他のミニバンに乗る機会もあったが、走っていて楽しいと感じるのは
この車が一番だと感じる。
アクセルを踏むと走り、ハンドルを曲げると曲がるという当たり前がダイレクトに伝わる。
段差があっても独立サスペンションで常にタイヤが接地しているのは安心感がある。

【乗り心地】
独立サスや箱バンと比較して車高も低いため、乗っていて不快にはならない。
さすがに高級セダンと比べるのは酷だが、ファミリーミニバンにしては必要十分。

【燃費】
お世辞にも良いとは言えないが2010年モデルでさえ、このモデルから殆ど進化していないことを
考慮すると4WDなら2005年モデルで十分だと思う。
街乗りでOBDでの平均燃費が7.5キロ前後、田舎道では15キロ前後といったところ。
FF現行のスカイアクティブやiActiveAWDの車や他社の車と比べると燃費は悪いが
想定の範囲内。

【価格】
走行6.5万キロ、メーカーオプションフル装備、修復歴なし、夏冬タイヤ、ワイパー、防錆加工や
後付けのバックカメラ、ドラレコ、レーダー探知機＋4年保証付きで総額65万円。
十分にコストパフォーマンスは良いと感じる。
リセールバリューは気にせず乗り潰す予定で購入しているため、
競合の箱ミニバンやウィッシュ、ストリームなどより状態もよいものが安価に購入できたので満足。

【総評】
夫婦＋保育園の子供1人でキャンプ用途も兼ねてとのことで、他の箱バンやフリードスパイク
新型シエンタ、ウィッシュ、ストリーム、アイシスなどと比較検討した上でプレマシーにしました。
普段は4人以上乗ることがないので3列目がフラットで荷室になること、子供が小さいので
出来ればスライドドア車、エクステリアや走行性能などで不満のないものをと絞っていった結果
2005年プレマシーにたどり着きました。

人を沢山乗せる用途が多いなら、3列目の足元が狭いため素直に箱バンをチョイスしたほうが
良いと思います。
燃費を気にする方や5ナンバー車に250万前後の投資が出来る人は荷室も広く取れるため
新型シエンタやフリードスパイク、フリードプラスなどの1500ccミニバンで良いでしょう。

しかし決め手となったのは絶対的なコストパフォーマンスです。
同程度のオプション装備があり、走行距離も7万キロを切っている車となると
人気の箱バンやシエンタ、フリードなどは車両価格だけでも最低120万円はするでしょう。
対して私が購入した車は車両価格が50万弱。70万円の差額をガソリン代と税金などで
逆転するまで乗るには一体何年乗れば逆転するのやら、、といった感じです。

リセールバリューや燃費を気にする方が選ぶ車だとは到底思えませんが
私のようにダメになるまで乗り潰すつもりで、キャンプや大きな買い物で荷室容量が必要であり
子供がいてスライドドア車がよく、緊急時には多人数乗車も可能でありながら
エクステリアも可能な限りスポーティなほうが良いと思う人にはぜひ検討してみてほしい1台です。

マツダがミニバンから撤退するとの噂を耳にして非常に残念な気持ちです。
iActiveAWDになった新型プレマシーを見てみたかったなぁ・・・