『実は影の実力車なのです。』 マツダ MPV 2006年モデル haru1220さんのレビュー・評価

２代目エスティマアエラス　３．０Ｇ　モデリスタ仕様　から乗り換えました。

【エクステリア】 じつは外寸はアルファードとほぼ同じだが車高が低いこともあって小さく見える。　
最近のダースベイダーみたいなギラギラしたフロントフェイスにヌルッとした面構成の組み合わせの車が乱立するこのご時世にあって
メッキに頼らず端整な面でデザイン、７年あきることなくのれたのはこのエクステリアがあったから。
鼓動デザインの前身にあたるすっきりとしたなかにも筋肉感を合わせ持つ
ヘッドライト、テールライトは透明感、密度感があり綺麗です。
プラスチックモールが温度変化に弱いので、スキー場で窓ガラスの氷をガリガリしたらモールが欠けました。

【インテリア】　直線基調のインパネは広い室内幅も手伝って「左端が遠い！」ですが、車両感覚は掴みやすくここまで大きいとかえって運転そのものに余裕が生まれます。　せせこましく割り込みはなどはせず　ゆったりと道を譲る、待つ、安全運転に寄与。
椅子は前列、２列目ともに大きくしっかりとした感触のウレタンに剛性感の高いフレームで疲れ知らず。
三列目は飾りです。
樹脂、表皮、装備はあくまでも簡素であり質素ではありません。
使う側の心理はおかまないなしに　ゴチャゴチャと〜調パネルとメッキを貼って、眩しすぎる間接照明を装備、ありとあらゆる隙間に
小物入れを用意し、まともに運転姿勢のとれない安価なウレタンの椅子に高級生地を被せたりはしていない。
カタログでの見栄えや、便利そうなだけの演出はありません。
必要なものはそこにあり、迷うことなく気兼ねなく自然に使えるツボを押さえた　インテリア。
高級ではない　偽物の高級感　を演出しただけのインテリアではないのです、使いやすく、自然にさりげなく　真のおもてなし。
インパネに走るブルーＬＥＤの関節照明でさえ、暗闇でグローブボックス蓋を手探りすることなく開けるための目印。
プロの仕事。
３列目シート座面が沈み込みながら床下に収まり荷室が完全フルフラットになるのはまるで手品。
本来はスペアタイヤ収納空間だった容積１００Ｌがそのまま荷室として使えます。
積載容積は国内ミニバン最強です。

【エンジン性能】　４名乗車、荷物満載のキャンプでも過不足はありません。
６ＡＴの恩恵もあり上手にギアを選択してくれるのでストレスフリーです。

【走行性能】　ふつうに走り、ふつうに曲り、ふつうに止まる。
このふつうは、市街地・高速・ワインディング・雪道と　どんなシチュエーションにおいても変わることはない。
轍を過敏に拾うこともなく　太マジックでフリーハンドの一本線を描いているような直進性。
（これをできる車が国産にはほとんどいないことが理解できる人間は欧州車の所有経験あり）
カーブでは極めてナチュラル、適度なロールでその走りはおおらかであり、素直そのもの。
「ミニバンでスポーツする。」　というのがキャッチフレーズだった気がするが、
「ミニバンではスポーツしない。」が正解。
できない　のではなく、　するべきではない　のだ。
２トン近い背高のアンバランスな車重を支えるのをシャシーが性能でカバーするのは無理があり
タイヤがブレークしたことを想像しただけで寒気がする。
当時のいきすぎたキャッチコピーがおかしいだけで、走りの素性、実力は目を見張るものがある。
並みのスポーツセダン程度はかるくカモれる実力は持ち合わせていて
イクゼッと思えばいつでもイケることが　心の余裕につながります（笑）

運転手だけが幸せなダウンサスや重くなるだけで実は意味のないエアロ仕様グレードは不必要なのです。

欧州ミニバンと走りの実力は同等。

【乗り心地】　おおらかに、ゆったりと大陸的。
ロードノイズが騒がしいのは純正タイヤのせい、とくに２列目。
レグノＧＲＶに交換したところが直進安定性、ロードノイズ、燃費までもが向上。
安価なミニバン用タイヤを純正として選択せざるを得ないところが、マツダ。
風切り音は抑えれられているが、Ｂピラーからの雨音が大きく　気になるレベル。

【燃費】　よくない。　市街地７キロ、高速１０キロ
燃料タンクが大きい為（７０Ｌ）　遠出しても無給油で帰ってこれるので燃費がいいと錯覚
それだけに遠出後の給油出費はすごい。
これは、燃費がいいと錯覚しているだけで燃費改ざんではない（笑）

【価格】　まともに走ることのできる　国内唯一のミニバンとしては破格
マツダスパイラルの恩恵もあって相当安かったきが、、、、。

【総評】　遠方まで荷物を積み、安全にかつ快適に移動する。
ミニバンという道具としては完成系であり、まさにキャンプ御用達ぐるま。
それまでの、他者よりも少しでも豪華に・少しでもカッコよく・少しでも下取りのいいメーカー的な買い方はせず
車の三大要素　走る・曲がる・止まる　がきちんとしていて
片意地はらず、競わず、おおらかに、無理なくキャンプ道具が積めることをを前提に
メーカー問わず検証した結果がＭＰＶでした。
エクステリア＝イタリア車っぽい
インテリア＝ドイツ車っぽい
走り＝フランス車っぽい
結局は　広島車　というのが正解なのかなあこの車、愛知車ではないなあ。

日本車お得意の重箱の隅をつつくようなおもてなしや　よさげに見えるだけの高級感、過剰演出はこの車には
ありませんのであしからず。

現行で廃盤と聞き残念です。
電装系のトラブル続発しまして買い替え
（替わる車が国内にありませんので、欧州車購入しました。）

停車ではなく、出かけて初めて価値のある車。