三菱 コルト ラリーアート バージョンR 2006年モデル ラリーアート バージョン-R (MT)（2007年11月14日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
　子供っぽいとかのコメントを良く見かけますが、私は好きです（笑）
　ただ、フェンダーの樹脂は頂けないですね。引っ張り難いし、劣化しやすいし。

【インテリア】
　良くインプレにある、収納が少ないってのは確かにその通り。
　ただ、デザインとしては、オーソドックスで安物臭くなくて好きです。
　購入寸前まで検討してたデミオとは大違い。

【エンジン性能】
　現行の１．５クラスでは、これ以上は望めませんよね。
　確かに、所詮は１．５ターボなので、それなりです。
　圧縮比が９もあるのに、低速域の踏み直し直後のもたつきは、電スロが
　たぶんバカなんだと思います。メーカーさん、車の性格考えてください。

【走行性能】
　ボディ剛性は、評判通り、クラスを超えたしっかり感があります。
　ただ、重心の高さからくるロールの大きさや、素早い切替しでの
　シャシーとボディーの位相ずれ（結構怖いです）。
　２０年前のカロバンに８２扁平のスタッドレスを履いたときの様な
　凄まじい位相ずれが時折顔を出しますが、その後の動きが読めなくて
　超怖いです。
　足回り変えて改善されるのを願ってます。。

【乗り心地】
　ボディ剛性の高さの反動で、結構悪いです。
　所詮は純正の安物アブソーバーに４５扁平のタイヤなので、路面の
　小さな凹凸が的確に拾います（笑）
　よほどこの車が好きか、スポーツ走行メインの方じゃない限り、
　他の車種にした方が賢明です。
　ちなみに、ＤＥ５ＦＳデミオの純正の方が遥かに乗り心地が良いです。

【燃費】
　通勤で、バイパスを元気よく走って１１〜１２くらい？
　ミニサーキットで全開にしても、意外と燃料が減りにくいです。

【価格】
　元の販売台数が少ないからか、ベースが不人気の割にＶＲは
　結構良い値段しますよね。
　でも、他のコンパクトで、これだけパワー出そうとすると、相当な
　金額が必要だろうから、コスパは高いと思います。

【総評】
　ベストモータリングのビデオとか見て、結構期待してましたが、
　純正は、思いの外期待外れでした。。
　でも、ある程度は足回りの交換やＬＳＤを組めば、解決すると
　思うので、満足度は高いです。
　今どき、こんな趣味性の高い車って早々ないですし。
　とりあえず足回りとＬＳＤを早く組んで、長く乗ろうと思ってます。

【エクステリア】
コルトとは思えない攻撃的フォルム。
『男の子』なデザインです。

【インテリア】
チャッチィんですよ、これが。
収納も少ない。
これだけが不満。
レカロオプションの赤い内装はお気に入りです！

【エンジン性能】
ターボついてると気持ちいいですね！
立ち上がり〜３速までの爽快感はさすがです。
街なかなら３速3000回転までで速度違反(笑)

【走行性能】
キビキビ走ります。
小回りは苦手ですが。

【乗り心地】
固めのサスペンション。
オプションのレカロはシートが薄いのか、ロードノイズをよく拾います。
仕様です。スポーティーなんです。

【燃費】
高速ならリッター15キロ、街なかでも12キロは切りません。
ハイオク入れても許容範囲内！

【価格】
良い値段します。
でも、この価格でこの自己満足。
僕は安いと思う、思いたい！
コルト自体が安いクルマですから…

【総評】
楽しいクルマです！
現在では珍しいホットハッチ。
燃費はカタログ値と大きな乖離はないし、並みのエコカーは相手にならんです…
ただ、内装だけですね問題は。
ダッシュボードはやたら広いのに収納少ないし。
何だかんだで乗りつぶします！