三菱 i (アイ) 2006年モデル リミテッド（2006年7月1日発売）レビュー・評価

2013年の秋にMの中古車を買いましたが
ハズレを引いてしまったようで、トラブル続出に耐えれず1年半で別の車に代替してしまいました。
その後、乗っていた車も売りしばらく車なし生活をしていましたが、前のアイの運転の楽しさを思い出しては、中古車サイトを眺める日々。
すると、ご縁で知人が乗らなくなったアイを譲り受けることに！
年式は同じですが、グレードはLimitedです。
【エクステリア】
電気自動車のimievが現役で売られているのを見て、
まだ通用するデザインなのだと思います。
他の会社のような角ばった系が苦手なので、良しです。
【インテリア】
デザインはいいのに、プラスチックゆえにチープさが否めない。
【エンジン性能】
ターボ車でリアエンジン。幹線道路の追い越しも完璧です。
【走行性能】
代車で現行のアルト(NA)に乗りましたが、遅くてびっくりしました。ターボ付きの恩恵もあり、燃費重視で発進がもたつくよりは、走り出しがスムーズなほうが自分は好きです。
【乗り心地】
後ろの乗り心地は悪いらしい・・まぁ、自分しか運転しないし、問題外です。
【燃費】
13.8L。前乗っていた普通車(マツダベリーサ)とそう変わらないです。
【価格】
譲渡のためなし。
【総評】
Limitedは電格ミラーがついていないのです。
ミラーは調整できるのに。そこが残念でたまりません。パーツ流用できたら自分で付け替えたい。
10年落ちの初期型はリコールもおおく、
自分も前のアイでバルブボディの故障でなかなか悩ましかったのを覚えています。(今はリコールがでて、
無償で直してもらえます)
中古車を買うときは(リア稼働の珍しい車というのもあって)きちんと整備されてるものを選んだほうが吉ですね。
ちなみに、アイと同じ3B20(の改良)を積んだekやデイズは、あれは別物です・・買うならアイのほうがいいです。
どこかの車のメーカーの謳い文句ではないですが、
「Be a driver」感があるお手頃価格の軽は、
アイしかないと思っています。

【エクステリア】
このエクステリアに競合できる軽自動車はないでしょう。
それぐらい異端。ただし良い意味で。
軽と言ったら、ワゴンタイプ、営業車タイプ、カーゴタイプ…
そんなステレオタイプなイメージを一蹴できるデザイン力です。
可愛らしさと、カッコよさって同居できるんだってことを再認識させてくれた1台です。

【インテリア】
普通。可もなく不可もなく。無難。
エクステリアの奇抜さに対して若干力不足気味。
しかし、いろいろ使い勝手はよい。
特にエアコンのセレクター関係の出来は、秀逸。
車内の広さは軽としては普通。ワゴンＲやアルトと比べても遜色なし。
トランクも床高ではあるが十分な量を積載できる。


【エンジン性能】
ターボのおかげでストレスフリー。
以前のＮＡワゴンＲだと、どうしても高速で煽られたり、坂道で息ついたりして
ストレスがかかったけど、このＥｇは出来が良い。
但し、燃費は悪い。

【走行性能】
他の方の言うとおり。
ノーズダイブの起きにくい操縦感覚は感動もの。
この感動を味わいたくてアイを選んだといっても過言ではない。
腰高で横風に弱い、とは言うけれどそんなん、他の車とさほど変わりません。
ミドシップレイアウトのおかげで、車の操縦が腰で感じられて
まさに人車一体。カートに感覚は近いかも。

【乗り心地】
足回り固め。結構跳ねる。
シートの出来が悪い。腰が痛くなる。
こればかりは許容範囲外だったので、ランサーワゴンのレカロを移植。
乗り心地は劇的に改善したが、リクライニングがダイアル式で嫁さんには不評。
でも、レカロ。

【燃費】
悪い。街乗り10ｋｍ/Ｌは今どきの軽と比べると目も当てられない。
ターボ＋９００ｋｇを超える車重のなせるわざか。
高速で走ったら意外と伸びた（15ｋｍ/Ｌ）が、それでも良くはない。
燃費を気にするエコノミスト/エコロジストの方はお帰り下さい。

【価格】
新車時の価格は相応だと思うが、中古の価格のこなれ方は尋常ではない。
アイの人気の無さなのか、臭いものにふたをする三菱という会社がダメなのかは知らないが。
ただし！
この車は買ってからお金がかかります。
タイヤ
⇒ほぼ専用サイズ＆前後で大きさが違う＝選択肢の余地がなく、さらに高くつく。
ワイパー
⇒量販店で取り扱っているところ少ない。シングルアームのワイパーでカッコはいいんだけど…
オイル
⇒ターボだからまめに交換しなくちゃいけないうえに、必要量も多い。

【総評】
この車が売れなかったわけが分からないほど素晴らしい出来。
今まで色々な軽自動車に乗ってきたけど、これほどベストバイな車は見当たらない。
男女問わず乗れるデザインと、秀逸な操縦感覚。

軽自動車？？　はっ！
と思っている人、ぜひ乗ってみて。
イメージが変わりますよ。
（ターボ車推奨）

ただしただし。
燃費の悪さも含めて、オカネは若干かかりますよ。
（でも、何でも完璧な優等生より、ちょっと隙がある方が交換持てるのは人間も車も一緒では?）

中古にて購入。
主に乗っていた旧型ekワゴンとの比較になります。

【エクステリア】
今でもすぐに分かる個性的なデザイン。
不評なリアビューも結構好きです。

【インテリア】
収納は異常な少なさですが、デザイン質感はそれほど悪いとは感じません。
荷室は縦だけに長かったekと比べると充分なスペースが確保されてます。

【エンジン性能】
坂道で唸りをあげていたノンターボに比べ、圧倒的にスムーズな加速。気付くとかなりのスピードが出てしまうので注意が必要。

【走行性能】
よく曲がります。
高速はしっかり握っとかないとフロントがふらつくのでスピードの出しすぎには気を付けて。雨天時も同様です。

【乗り心地】
同乗者がいなければちょっと固いぐらいかな〜って思ってましたが、同乗者に聞くと思った以上に揺れるみたいです。
路面の凹凸は的確に拾うので人によってはしんどいかも。

【燃費】
燃費では選んでませんが、それほど悪い印象は受けません。

【価格】
中古なので新車価格の4分の1です。
9年落ちですがまだ4万?走行なので状態は良いほう。

【総評】
回りでよく見るクルマには乗りたくないので、非常に満足しています。
メンテナンスの面倒さも含め、こだわりを感じられるクルマだと思います。