三菱 i (アイ) 2006年モデル M（2006年1月24日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
今でも新しい。皮肉にも16年経って、今はどれもスライドボックスになってしまった。
【インテリア】
近未来的で良い。なによりシートが素晴らしい。硬めでいい。
【エンジン性能】
感度する。軽自動車とは思えない。ターボでよく走るし、坂道も楽々。
【走行性能】
はしる、曲がる、止まるどれも素晴らしい。後ろにエンジンがあるので前が軽く、ハンドルも軽い。交差点で笑ってしまうくらい簡単に曲がる。これは、安全にも直結する。
【乗り心地】
悪い。スポーツ優先なのでかたい。
同じ軽自動車と比較しても悪い。まるで商用みたい。
【燃費】
良い。ターボなのにリッター13超える。16年落ち、１０万キロ以上走っても
まだこれだけ実燃費でいくならじゅーぶん！
【価格】
高い。軽自動車としては当時高い。
いま、中古で買うとしても高いと思う。性能が理解できる人ならば安いと思うけど、一般の人からしたら割高だろう。あくまで当時の話であり、現代でこの性能の軽自動車を購入しようとするともっと当時の新車より高い。
【総評】
やっと手に入れたが、三菱ってすごい自動車作った。財閥でお金あるのかしらないけど、今こそ、アイを復活してほしい。このデザインとフォルムをほとんど変えずに、最新規格に合わせて
ただ単に新車としてだしてほしい。そう思ってるユーザーも必ず全国でいるはず。スズキならジムニーのように三菱はこのアイを看板として売り続けるべきだと思う。しっかりまじめに走行性能を限界まで高いレベルに持ってきた当時の開発陣は素晴らしい。

660Mの8万キロ車をコミコミ29万で買って毎日乗ってます。
いや楽しい！ATなのに運転が楽しい！MRなので坂道発進もタイヤがスリップせず楽々。
こんな善いクルマとは発売当時に知りませんでした。
4ドアだしATだし、当時は洟も引っかけませんでしたが三菱見直しましたよ。

三菱アイ

「軽自動車には、妥協が必要。
みんなそう思ってた。
室内の広さ、安全性、走り、 デザイン……
どうがんばっても、限界がある。
でも、そういった軽に対する不満は、
本当にどうしようもないものなのか？
iの開発は、そこから始まった。
不満を感じない軽自動車。
革新のメカニズムも、
すべてはそのために考えられたのだ。」

『モーターファン別冊・ニューモデル速報・三菱ｉ［アイ］のすべてより』


アイを所有してまだ5ヶ月ですが…
この車の革新的なメカニズムの凄さに慄いてます、、決してスポーツカーの楽しさはありませんが、

「スポーツカーよりも使い勝手の良いユーティリティーと、日常生活という普通のドライビングに後輪駆動のスポーツカーに通ずる、コーナーを曲がる気持ち良さを味わえるエッセンスがある。」

そんな車、他の軽自動車にあるかな？

小型車だとルノー・トゥインゴは持ち合わせるのかな？

只今アイ、めっちゃ気に入ってます☆


自分がアイを所有する事になったのは、2020年6月中旬の事から始まります。

去年2019年6月、事情があって大好きだった4年目になってた愛車トヨタMR-Sを手放す事に…

数件、お店を回って、1番良き価格で買い取りしてくれたのはネッツトヨタ高知でした。
足代わりに探してた車も7万円で用意してくれた。
のがAZワゴンだった。

しかし丁度1年でエアコン壊れた！！


修理に10から15 万円とな、、、

8月に車検やし、そらぁ買い替えた方が安いわ！！


で改めて予算10万前後で、自分好みの車を探す事になったのだ！

まず10万前後で、それなりの車って、お店じゃ普通ないので、
やっぱり何度か利用してきたヤフオク個人売買しかない！

最低1年乗れる年式は、平成17から19年式の軽自動車かなと…

探してみるとekワゴン、ライフ辺りか…

まぁ足代わりやし、悪くは無いけどね、、

改めて自分でお金を用意して買う車となると、その辺り全く欲しいという気が起こらない。

「あっ！R2辺りで良いの無いかな♪んん？？三菱アイか…タマゴ見たく丸いけどMR車の後輪駆動やったな！」


WebCGの試乗記事を発見！
オー！めっちゃ褒めてるやん！！


やっぱりなーMR車、楽しい気持ち良い、
あのドライブフィールはこの上ないのよね♪

ヨッシャー！！予算内で買えるアイ無いかな！！
10日ほど、ヤフオクで探したけど、予算内は無い！

それに欲しいのターボ車やし、当たり前か^^;

なんとか6月末までに決めたい…

ある意味、高額商品は冒険かもの
「ジモティー」で探す…

あった！！ターボ車グレードM！！
場所は…東海地方か…
ジモティーやし、振り込みとか怖いし,手渡し引き取りしかないやろ！
行きは高速バス、新幹線！帰りは地道で予算抑える！！

往復1200キロオーバーの距離をなんのその！
平成18年式・走行距離8万未満・車検1年半付
アイ引き取り行ってきたぞ★

元オーナー様とても良き人柄の方で良かったです！
ちょっと左サイド後部ボディー擦ってるけど、程度良くて！
テインのDampers入ってるし！
ホイールはクロイツァーやん！

めっちゃドライブフィール楽しい良い車です！


ミッドシップ車で、4人乗りって、、
もうこんな軽自動車、二度と出ないかも知れませんね。

軽自動車の進化は凄まじい、、
ただこれからどんなに売れ筋FF車が進化しようとも、
MR車の感性を優る事は、物理的に無いです。

一生乗ろうかな。。


【エクステリア】
パット見は、よくまとまっていると思っただけだけど、所有して、見れば見るたび、スタイリングの良さに惚れました。

【インテリア】
チープだけど、十分に良きデザインですね。

【エンジン性能】
パジェロミニの4気筒TURBOも、吹け上がり、静粛性、素晴らしかったですが、
アイ専用新開発3気筒TURBOとしては、十分に良きエンジンですね。

【走行性能】
走行性能こそMR車の物理的感性性能が際立つ、最も良きところです。

【乗り心地】
購入時にAftermarket、テインDampersが着いてましたが、硬すぎず十分に満足の行く乗り心地です。

【燃費】
街乗り10から13キロ台、郊外17から20キロ台
車重900キロの軽TURBOのATとしては十分に満足な低燃費です。

【価格】
中古車の人気無いので安価で助かりました。

【総評】
三菱アイは「奇跡の軽乗用車」だと思います。
軽乗用車4人乗りのMR、後輪駆動車なんて、二度と発売されないでしょう。
出来ればMT車、セミAT車が乗りたかった欲しかったです！

【エクステリア】この車の一番の特徴です。
今後、コスト高になる車は現れないでしょう。

【インテリア】価格の割には、チープかなの印象も有ります。
物入れが少ないので工夫しないといけません。

【エンジン性能】当方は、Mのターボなのでパワーは充分だと感じています。
加速したい時には、手動で一段落としてアクセルを踏むといいです。

【走行性能】エンジンパワーはターボなので充分です。
それとホイールベースが長いので、乗り心地も良いですが、最近の軽も良くなってるので
同等でしょうか。

【乗り心地】ホイールベースが長いので良好です。

【燃費】燃費を気にしない走りをしてるので、11キロ/L位です。
燃費をテスト的に走行すると14キロ/L程度でしたが、
これは個人の走り方で数値が変わると思います。

【価格】中古ですけど、他メーカーのターボ車と比較すると安いと思います。
やはり、リコール等でメーカーの信頼が落ちてるんでしょう。

【総評】どの車もですが販売初期型は、アチコチと不調が見られます。
購入されるなら、後期や販売中止前が良いと思います。
ATは特に要注意ですね、自社製でなくてアイシンに委託したら？と思う位です。

しかし、不調等を入れても乗ってて楽しい車だと思います。
デザインもだし、リヤエンジンの走りだしの時の後ろから押される感じが良いですね。
今のFFは昔の、前から引っ張られる感じが消えてますが、後輪駆動の感じは好きです。

他には、色んなビビリ音が出たりメーカーの煮詰め不足の感がします。

灯火類の交換にはバンパーを外します

【エクステリア】
発売当時は斬新でした...
【インテリア】
値段なりの良い装備ですよ...
後席、かんたんに畳めて広い荷室になるのがよい
【エンジン性能】
軽自動車なのに普通車並みの燃費だから力強い走りです
【走行性能】
ミッドシップと言うのでしょうか...
エンジン後ろで前輪駆動
車輌の重量バランスが良い走りです
【乗り心地】
夏に天気が良いとダッシュボードの光が反射して前が見えなくて最悪です
男性の目線だとピラーが邪魔で本当に視界が悪いです。
エンジンが後席荷室直下なので夏は熱がこもり暑くて生鮮食品なんか積んだら煮えますよ
【燃費】
夏にエアコン入れるとリッター9?って...
2000?のステップワゴンと同じなのにビックリでした
【価格】
当時から高い...
【総評】
とにかく自己メンテだと面倒が多くコスパが高いです。
前後タイヤサイズが違うので４本まとめ買いができないからタイヤが高いし
ローテーションできないから前輪ばかり減ります。
後方エンジンで熱がこもり夏にエンジン停止後もファンが回り続けるので定期的に充電しないと二年間でバッテリーが死にます。
荷室下にエンジンが有るのでエンジンoil交換するにも荷室の物が邪魔になります。
フロント灯火類交換するのにバンパー外すのも面倒です。

8年間なんの故障もなく90000ｋｍ走り続けてきた「ｉ様」
先日、ただ新型だという理由で「デイズ」に乗り換えた私をお許し下さい。
「デイズ」はただのクソでした。
「ターボなのにCVTが付いて、よく走るし燃費もいいよ」ウソでした
出足が悪いし、うるさいし、へんに揺れるし、燃費もあなた様とほぼ同じ．．．．
町中で12km／L、高速ガンガン飛ばして18km／Lのあなたはいったい何者でしたのでしょうか？
あなた様に取り付けさせていただいていたレカロは事務椅子として使わせていただいております。
お願いです
もう一度モデルチェンジして復活を．．．．
悔い改めますm(_ _)m