三菱 アウトランダー 2005年モデル G 4WD (5人乗り)（2005年10月17日発売）レビュー・評価

２００７年３月購入しました。
色々とお世話になったディーラーの最初の担当者は現在退職して、その後も配置換えなどで担当者が２〜３回変わりました。長くお付き合いしたかったのですが。

初回と２回目の担当さんが話のできる方でよくしていただきました。

それ以降の方は薄っぺらい感じで、こちらの話もまるで聞いていないような・・・クルマは気に入ってるから良いですけど。あと、工場の整備士さんも割と丁寧な感じですね。

窓口もっとしっかりせえ！と言いたいです。


【エクステリア】
精悍です。メーカーオプションでルーフレールつけました。かっこいいです。当時多くのメーカーのＳＵＶを検討していましたが、国産車で私の好みにピッタシの外観デザインでした。

ただし、細かい部品の合わせが雑な部分があり、その部分は現在も嵌合しておらず宙ぶらりん状態となっております。点検に出す度に部品交換してもらう等してもらっていましたが、改善せず。どうやら車両全体のプレス板の歪み？のようで、部品交換もいまではすっかりあきらめました。
今後もずっとおつきあいしていく予定です＾＾；残念。

【インテリア】
無駄がない。これはこれで好き。
樹脂樹脂してて、味気ないですが、私はこういうのが好きです。
左側の巻き込みを確認する際に、助手席のヘッドレストとＢピラーがちょうど目くらましになって邪魔に。

【エンジン性能】
【走行性能】
【乗り心地】
パワー充分あります
加速性能も満足しています。アクセルを踏み込んだ際の反応も不自然さはなく良好です。
急に踏んだときはコンマ何秒か、遅れてついてきますが、問題だと思ったことはありません。
高速道路、一般道ともに、性能には満足しています。
パドルシフトで回転数を調整できますので、前クルマとの車間距離を回生ブレーキでゆったり調整でき、追い越しも楽々です。

山道などの坂道もきついと思ったことはなく、スイスイ進みます。

運転手の立場から言うと、乗り心地は良いです。
カーブも反応よく曲がってくれるし、安定感があります。
高速道路での高速走行でも風にあおられることなく、道路にぴたっとくっついている感じがします。
ハンドル操作時の応答も良く、言うこときいてくれます。

また、他人を乗せた時に常時、評判いいです。
ただ、三菱製だということに皆さん驚いております。

これがすべてを物語る、客観的な評価でしょうね。

【燃費】
高速道路１４〜１５ｋｍ／Ｌ、メジャー国道（パイパス）１０〜１２ｋｍ／Ｌ
一般道路８．５〜１０弱ｋｍ／Ｌ
だいたいこんな感じです。

一般道では時速５０〜６５キロまで上げてからは２０００回転弱を維持しています。

【価格】
当時、この性能で、この乗り心地なら妥当、もしくは割安な価格設定でしょう。
インテリアの味気なさが目立つので、他者同等クラスからの乗り換えユーザーは躊躇したことでしょう。

【総評】
エンジンや走行性能は充分に確保されており、
転回制御もよく考えられており、安定感のある走りを実感できる。
高速道路や雨道、坂道、ちょっとしたデコボコ道など、一般の街乗り、お出かけ走行時に想定できる厳しい条件の悪路走行時においてはその安定感を特に感じられると思う。

リコール問題とかいろいろ大変かもしれないけど
他社にはない、面白いクルマをこれからも期待しています。

【エクステリア】フロントビューは気に入ってます、リアビューは、シンプルでいいかも。

【インテリア】シンプルというかコストをかけていないと言うか、でも飽きはこないです。

【エンジン性能】車重に対して不満はないし、高速の合流や追い越しも十分です。

【走行性能】購入してすぐに山坂道に行きましが、これがＳＵＶなのと思うくらい、
オンザレール感覚で感激しました。

【乗り心地】後部座席に乗っても酔わないので、良好だと思います。

【燃費】４５，０００Ｋｍ走りましたが、街乗りで６〜７Ｋｍ　一般道中距離、
高速長距離共に１０〜１２Ｋｍです。
燃費に気を遣って上記のデータなので、もう少し延びると満足かな。

【価格】エクストレイル、フォレスター、ＣＲ−Ｖと検討しましたが、
アウトランダーが一番コストパフォーマンスが良いと、私は思います。

【総評】初期不良、エアコンの故障など不具合もかなりありましたが、
手放せずに現在も所有しています。それだけ魅力があるのかなと思います。