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『こんなクルマに次はいつ会える?』 三菱 ランサーエボリューション 2001年モデル 家の不燃ゴミさんのレビュー・評価
ランサーエボリューション 2001年モデル
113
ランサーエボリューションの新車
新車価格: 285〜362 万円 2001年2月1日発売〜2007年9月販売終了
自動車(本体) > 三菱 > ランサーエボリューション 2001年モデル > IX GSR 4WD (MT)
よく投稿するカテゴリ
2013年6月2日 17:31 [600247-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】9→8→9と乗り継いで、いまだ飽きることのない外観。機能美にあふれてます。かっこいいです、素直に。リアウイングの高さはバックミラーでちょうど後続車のドライバーの顔面が隠れます。覆面には要注意です。
【インテリア】これ以上本当に必要な物は自分にはありません。後席に人が乗るのならエアコンの吹き出し口があったらいいかもしれないですね。トランクは非常に荷物が入ります。セダンとしての積載性も高得点。
【エンジン性能】音の官能性を期待するならホンダのK型エンジンですが・・爆発的なパワーが簡単なチューンで引き出せて、しかも丈夫。メンテも神経質にならずに済んでいます。
【走行性能】あらゆる手段でよく曲がるように躾けられていますが、どの車も同じように車重は隠せません。軽快感は皆無。FR的なタイヤの感覚も感じられません。絶対的なコーナーリング性能は素人的にも非常に高いと思います。もちろん限界を引き出せる場面などあるはずもなく、その時に修正できるような道幅も一般道ではありえません。
【乗り心地】足回りを変えてしまうと地獄ですが、純正のままなら許容範囲。長距離はつらいですが、8よりははるかに9がマシ。この一点だけで8から9に買い替えました。8も非常に好きだったですが。
【燃費】腕のせいか、どんなに頑張っても11に届きません。もう諦めて、ブーコンを燃費モードにして乗ってますが、9くらい。FD乗ってる方のことを考えたらありがたいと思うようにしています。
【価格】本体はバーゲン価格だと。。でも保険はいまだにエボ10よりも高い。若い人には非常につらいと思います。
【総評】他にどうしても乗り換えたい車が現れてくれません。このサイズ、この性能、そしてストーリー性。でも私もトシで体が疲れています。早く次に乗りたいと思うような車が現れてほしいです。。今のエボを若い人にいい状態のまま譲りたいです。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- 仕事用
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった11人
「ランサーエボリューション 2001年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2013年6月2日 17:31 | ||
| 2013年4月25日 22:10 | ||
| 2012年7月8日 21:15 | ||
| 2012年5月19日 05:58 | ||
| 2012年1月9日 14:15 |
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ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 禁煙/オーリンズDampers/RECARO/ターボ
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- 車両価格
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- 諸費用
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- 年式
- 2008年
- 走行距離
- 11.4万km
-
ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5MT/禁煙車/大型リアスポイラー/HKSDampers/
- 支払総額
- 340.0万円
- 車両価格
- 324.9万円
- 諸費用
- 15.1万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 9.3万km
-
ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD Aftermarketマフラー/Aftermarketサス/ナビ/レカロ
- 支払総額
- 349.8万円
- 車両価格
- 329.8万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2001年
- 走行距離
- 12.0万km
-
ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 純正アルミ冬タイヤ付 タイベル交換済
- 支払総額
- 369.9万円
- 車両価格
- 358.9万円
- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 2003年
- 走行距離
- 14.2万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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44〜196万円
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109〜917万円
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51〜753万円
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104〜1175万円
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4
高山正寛 さん
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