日産 フーガ 2009年モデル 370GT Type S（2009年11月19日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
５１フーガが発売された当初は、50フーガの方がカッコいいと思ってましたが、今となっては５１フーガの方が断然カッコいいです。
【インテリア】
セミアニリン本革にはせず、タイプＳ専用の黒革シートをオプションで装着しました。専用本革でなくてもどこやらのセダンよりは全然高級感があり、高い満足感が得られました。
【エンジン性能】
どこやらのセダンの方がエンジン音は静かですが、走ってる感が出た方がいいので、満足でした。
【走行性能】
最高の一言です。
【乗り心地】
硬めですが、20インチなので仕方が無いと思います。
【燃費】
街乗りオンリーで6.5〜7.0位で、高速で９位でした。
【価格】
装備を考慮すれば、妥当だと思います。
【総評】
パドルシフトが欲しく、タイプＳを購入しましたが、他のグレードに装着されていれば他のグレードに手を出していたと思います。ですが、専用なら専用でいいと思います。

Ｙ５０　２５０ＧＴ　からの乗り換えです。

【エクステリア】
最高です！某Ｔ社では決して真似のできないデザインです。斜め前方からしゃがんで見るロングノーズと曲線美は、昔からある欧州車のようなデザインのようで、筆文字のような和を存分に感じさせてくれるデザインです。

【インテリア】
Ｙ５０に比べて高級感が増しました。当方本革の劣化割れを嫌ってプレミアムインテリアパッケージを選択しませんでしたが、銀粉本木目フィニッシャーは欲しかったです。木目調でも十分な質感なのですが銀粉にはかないません。
あと、音質にこだわる方はＢＯＳＥサラウンド・サウンドシステムは必須です。ＤＶＤ鑑賞で感動しますよ。

【エンジン性能】
若干低回転トルクが細い？と感じる人は思い違いでしょう。アクセルワークに問題があると思います。このような車は乗りて相応にＣＰＵが学習しますので。それと日本ような狭い国だと市街地で乗りにくい車となります。
ＡＴがギクシャクするところはありますが、中速〜高速までレスポンスはかなり良いです。

【走行性能】
４ＷＡＳのおかげなのか、高速でのハンドリングがとても良く曲がります。ショックも良くできていて、高速域で凹凸があっても変に跳ねることもなく最小限に吸収、道路をしっかりと掴み張り付くような感じがあります。

【乗り心地】
２０インチなので跳ね上げをかなり心配しましたが、取り越し苦労でした。Ｙ５０　２５０ＧＴよりもショック吸収性が良いです。

【その他】
サイドビューモニタに映る範囲が小さくなってました。もう少し前方まで写してほしいのですが、Ａピラーが後退したせいなのでしょうか。ちなみにＡピラーの視界妨げ度は少し良くなりました。Ｙ５０ほど気にならないです。
ドアの閉まる時の音をもう少しこだわって欲しかったです。
あとトランクはオートクローズにして欲しかったですね。意外と強く閉めないと閉まってくれないんです。