『日本のスポーツカーも捨てたもんじゃない！』 日産 フェアレディZ 2008年モデル JTB48さんのレビュー・評価

【エクステリア】ブーメランシェイプのヘッドライトとテールランプは初めは馴染めませんでしたが意外と愛嬌のある顔つきです。マイナー前はドジョウみたいなグリルでしたので好きになれませんでした。リアスタイルの眺めは踏ん張りのきいたデザインで国産車ではベストですけど狭いところでは苦労します（笑）。ボディカラーはオーロラフレアブルーパールですがカタログで見るより藍色に近い感じです。地味な色に見えますが通勤に使用していて駐車場でも目立たないのでかえって都合良いです。

【インテリア】内装はブラックなので見た目狭く感じます。リアサイドなんかウインドウが付いているだけで死角が多すぎます。しぼの使い方はドイツ車に劣ります。マーチと大して変わらないくらいかな？相変わらず北米輸出重視の車種なのでサイドブレーキは助手席側にあります。センターのカップホルダーが近いのは良いけどシフトする際にぶつかるのでドアポケット側に置いた方が良いです。ハザードボタンは通常ある位置になくシフトレバーの右手前にありボタンも小さいので慣れないと探す人も多いと思います。ドライブコンピュータは3連メータのセンター側に陣取っていますがこの辺はボクスター＆ケイマンのほうがさりげなく表示していたのでデジタル速度計とか付けて欲しかったです。ドライバーズシートは座面のセンターが凸部になっているのは日産の良心を感じます。ユーザー評価では大柄だとか言われていますが私にはジャストサイズでした。メーカーオプションのナビは付けないとストレージボックスのカバーになりますので購入する人はほとんどオプションで付けると思います。オプション購入前提でのデザイン設定はせこく感じますね。付属のオーディオセットはAftermarket品と交換しにくいので音に拘らなければ純正で十分でしょう。


【エンジン性能】3700ccですので公道を走る限りは不満はないです。オプションでマフラーを換えましたので若干うるさいです。まだ完全慣らし中なので無理な走りもできませんが低速からトルクがありますので気が付くとスピードが出過ぎてしまいますね。

【走行性能】慣らしが終わればかなり面白い走りもできますが今は普通の運転ですのでまず問題ないです。シンクロレブコントロールは若い頃だったら不要だけど今の年齢だと付いてて良かったと思います。

【乗り心地】タイヤのサイズを考えればまずまずじゃないでしょうか？硬すぎず柔らかすぎず．．。

【燃費】燃費計では8〜9ｋｍ/L位です。エコランすればもっと伸びそうですが。

【価格】あと200万円出せばポルシェボクスター＆ケイマンが買えますので微妙です。ただノーマルのポルシェボクスター＆ケイマンはパワーが無いので買える人はSを選ぶでしょう。Z32時代から考えれば時代を考えても高くなったとは感じません。

【総評】国産スポーツカーは大体乗ってきましたが何故かフェアレディZは乗る機会が無くやっと購入した次第です。気が付けばRX-7やスープラは無くなっちゃったけどしっかりZは販売を継続しています。搭乗時の仮想ライバルは987ケイマンSでしたのでパワー的には互角ですがいかんせん車重が重すぎます。あと150?減量してくれたら最高なんですが．．。モデル末期で次期ZはダウンサイズターボになるみたいですがやっぱりZはおおらかな北米志向それもカリフォルニアなんかで映えるスポーツカーですのでしばらくは乗り続けていこうと思います。