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『2000年代初頭のスポーツカーって……。』 日産 フェアレディZ 2002年モデル Mitchey.さんのレビュー・評価
フェアレディZ 2002年モデル
168
フェアレディZの新車
新車価格： 315〜682 万円 2002年7月1日発売〜2008年11月販売終了
中古車価格： 58〜890 万円 （200物件） フェアレディZ 2002年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > 日産 > フェアレディZ 2002年モデル > バージョン T (MT)
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2026年2月25日 15:02 [2010525-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 2 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 1 |
| 価格 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
2003年 前期バージョンT 6MTモデルについてレビュー。
【エクステリア】
フェアレディZ系統の中で最もダサい気がしてならない。それなりにゴテゴテとエアロやらホイールを付けまくってようやくマトモに見える
【インテリア】
あまり良くない。この年式の日産車はどれもそうではあるが、内装全てがグレーの安っぽいプラスチック。
変なところにあるハザードボタン、変なところにあるグローブボックス、変なところにあるシガーソケット、変なところにある(ry……不満を挙げだすとキリがない
【エンジン性能】
どうしてNAオンリーにした……？
3.5Lは確かに他の車と比べればトルクがある。パワーもある。が、280馬力のパワー感では決してない。
平たく言うとモッタリして遅すぎる
【走行性能】
同上。スポーツカーを名乗るならせめてもうちょいパワー感あってくんねえかなとは思う。多分後期のHRエンジンならそれなりにマシなスポーツ走行も出来るんだろうが……
車体もそれなりに重い(約1.6トン)ので、峠道をキビキビ走るといったようなことは難しいだろう
【乗り心地】
純正はそこそこ。グランドツーリングカーとしては普通に乗り心地はいい方。ただショックは抜けやすいと思う(現状、今手に入る中古車の純正ショックはほぼ抜けていると思われる)。
ただ当方はDampersに激硬直巻バネを入れている故、完全に乗り心地は終わっている。トイレ我慢中に乗ってはいけない(2敗)
【燃費】
3500ccもあって燃費がマトモな訳ないだろ
【価格】
値段だけは気に入っている。自動車税額は全くもって気に入らないが
【総評】
安く大排気量のFRを試してみたいなら買う価値はある。が、スポーツカーだからといって別にわざわざMTモデルを買う必要はないと思われる。遅いし。
逆に言えば、この車に対して妙な期待やら幻想をもって購入してしまうと悲惨なことになる。ただ単に安くて後輪駆動でそこそこ速いというだけのグランドツーリングカーである、ということをしっかり認識してから購入するべきである
ちなみにぼくはこういう2000年代初頭のなんか垢抜けない芋っぽいスポーツカーが本当に好きです(諦観)
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった7人
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