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『売れなかったクルマ』 日産 ティーノ 1998年モデル 懐中汁粉さんのレビュー・評価
ティーノの新車
新車価格： 163〜191 万円 1998年12月1日発売〜2003年3月販売終了
ティーノの中古車
中古車価格： ― 円
自動車（本体） > 日産 > ティーノ 1998年モデル
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2016年10月19日 08:56 [943021-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 2 |
ここではグレード選択できない初期型の2.0Xについて再レビューします。
【エクステリア】
横に広いボディに結構いかついフロントグリル。当時日産車で流行ったウインググリルの走り。
かっこいいとは言えませんが、其れなりにまとまったデザインだと思いました。
ただしこの時代のクルマが全部そうなのか、塗装が弱い感じで、ルーフやボンネットなど色落ちが目立ちました。
【インテリア】
曲線を多用したインパネは運転者を包み込むような感じで独特な雰囲気を持ってました。
外装同様パーツの素材が悪いのかすぐに傷がついたりプリントが剥げたりで、丁寧に使っても経年劣化が目立ちました。
マスタード系の内装色はPOPな感じでしたが、グレー系の場合は地味で暗い雰囲気でした。
【エンジン性能】
古いエンジンですが、結構よく吹け上がりました。2.0なのでCVTでしたが、こいつがギクシャクしてました。まあ古い車なので仕方ありませんが。
【走行性能】
CVTの問題はありましたが走り出すと安定感があり、高速道路では快適でした。車種のわりにはロールも少なく、ブレーキもカックンではありませんでした。走る・曲がる・止まるといった運動性能がそれなりにあるクルマでした。
【乗り心地】
ボーンというエンジンノイズが耳につく感じです。
6人乗りの後席はアイデアは買いますが、窮屈で実用性は？？でした。
【燃費】
平均7?/ｌ位でしたか・・・・悪かったです。
【価格】
ミニバンというカテゴリーですが実際にはコンパクトカーを大きくした感じで、そういう意味では新車の価格は高めの設定だと思います。
極端な不人気車だったため中古車もそれほど取引がなく（一部低グレードの新古車を除く）、希少車扱いでしたね。
【総評】
変わり者のクルマ、という感じで決して悪い車ではないですがコンセプトが不明瞭な車でした。
なのでレジャー派は3列ミニバン、走り派はセダン、タウンユースはコンパクトに流れて全く売れなかったらしいです。
全生産台数が3万台とのことでした。
今はもう絶滅種ですかね。ほとんど見かけなくなりました。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった5人（再レビュー後：4人）
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2016年7月6日 22:54 [943021-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 2 |
マイナー前の2.0Xに乗ってました。
エンジンは結構元気でしたがCVTが今一つでギクシャクしてました。
内装はオシャレでしたが素材がチープで傷や色剥げになりやすかったです。
とは言え、ずんぐりしたスタイルゆえかしっかりとした足回りで、安定走行。
高速道路なんか気持ちよく走れました。
後席は足元スペースが狭かったです。
なので運転者と助手席の人にとってはいいクルマでした。
最近たまに見かけるティーノはほぼ高齢の方が運転されてますね。
全部で３万台位しか売れなかったクルマらしいです。
そういえば日産初のハイブリッド車もティーノでしたね。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった1人
「ティーノ 1998年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 もっと売れてよかったクルマ。 |
  4 |
2017年9月8日 00:16 |
 売れなかったクルマ |
3 |
2016年10月19日 08:56 |
 思い出のクルマ |
5 |
2013年5月25日 17:04 |
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