『ライフケアビークル　助手席スライドアップシート　20X　』 日産 セレナ 2010年モデル alfa_no_1さんのレビュー・評価

ライフケアビークル　セレナアンシャンテ　助手席スライドアップシート　20X Ｖセレクション＋Ｓ−ＨＹＢＲＩＤ　２ＷＤ　エクストロニックＣＶＴ（ブリリアントシルバー）　
　メーカーＯＰでアドバンスドSパッケージ＋ナビ取り付けパッケージ取り付け

　乗車することが不自由な家族がいますので、乗り換えを機にスライドアップシート付のセレナにしました。
　購入検討車は、セレナ、ノア、ヴォクシー、ステップワゴンでした。
　各社同様のスライドアップシート付きの車両はありますが、安全性能の現状と価格でこの車に決めました。
　前車は、トヨタ　２００１年式ライトエースノア最終型２ＷＤ　Ｇエクサーブ　ハイルーフ　８人乗（新車購入／18万ｋｍ）でした。

【エクステリア】
　フォグランプとマッドガード、バイザー、ナンバートリム、５年コートをＯＰで付けました。
　平凡でもなく威圧感もない丁度よい顔で気に入っています。
　HSではないので、スッキリして良いです。マッドガードは泥はねを考えると付けていたほうがよいです。
　ドアノブの傷防止プロテクター（NISMO製　LSIZE）を別買いで取り付けました。（良いです。）

【インテリア】
　ETC、ナビ（WP315D-W）をOPで付けました。
　フロアマット、ラゲッジマット（ラバー製）はAftermarket品にしました。
　前車に比べて広いという感じはしません。
　仕方がないことですが、助手席スライドアップシートを付けましたので、座席の自由度が半減しています。
　8人乗りですが、マルチセンターシートは、前席までスライドしません。同時に２列目に残りますので、２列目左シートが横スライドしません。
　３列目シートは、後ろにスライドしないので、２列目シートを後ろにスライドしたら大人は無理です。
　室内灯は暗いです。セカンド・サード席を照らすランプが、天井中央でなく、２列目左右に付いていますので、夜に車内で探し物をするのには不便でしょう。AftermarketのLEDランプに取り替えました。
　ETCの取り付け位置が、小物入れの中になっており、慣れないとカードの出し入れがしにくいです。覗き込まないと挿入口とかイジェクトボタンが見えません。
　電源ソケットもコンソールの下にあり、覗き込まないと見えません。（常に見るところではないですが。）
　シートは、汚れなどが目立つスエード調トリコットよりモケットがいいと思いますが、コストダウンの結果でしょうか。
　インテリアには、他社ではオプション設定のものが付いていますので、お得感はあります。

【エンジン性能】
　特記事項は、他の方もコメントにもありますが、坂道後進はトルクがないです。特にストップ状態から段差に上がるのに吹かさないと動きません。ビックリしました。
　エコモードでの走行は、コンピューターの設定でエコですから、キビキビ感は当然ありません。節約節約と思いながら運転するモードです。
　エコモードを切って、パワーモードにすると、エンジン音は大きくなりますが、それなりに元気に走ります。

【走行性能】
　ファミリーミニバンなので、一長一短だと思います。
　この手のクルマは、車高もあるので、それなりの運転が必要だと思います。私は、無理な運転をしないので、横風に吹かれたとき等、特に走行中に危険は感じません。
　タイヤをインチアップ(195/60/16)すれば、ちょっとしっかりするかもしれませんね。

【乗り心地】
　普通だと思います。１列２列目シートは、かた過ぎず、やわらか過ぎず。
　3列目は、他社同クラスミニバンの中では最高だと思います。収納したときは、邪魔ですが。

【燃費】
　Sハイブリッドなので、最初から期待していません。１０Km／リットル前後あればよし。

【価格】
　値引をトータルで50万円ちょいしてもらいましたので、結果的に安く買えました。
　（前車の下取りは１万円＋リサイクル料12,560円でした。）

【総評】
　このクラスのミニバンで、安全装備を見てみると、福祉車両では、セレナが一番充実してしかも安価でした。
　セレナは、歩行者の認識もできるし、アラウンドビューモニターも装備できるし。
　前車のディーラーでヴォクシーも商談しましたが、スライドアップシートを付けることにより、オプションカプラーが不足するので、アラウンドモニターが付けられないとか、欲しい装備が付けられなかったのもセレナに決めた理由です。
　ステップワゴンは、高かった。