『新車から9年乗っての感想です。参考になれば』 日産 セレナ 2010年モデル TouchTouchTouchさんのレビュー・評価

【エクステリア】
年齢層を問わない，長く乗れるデザインだと思います。
目新しさを求めたようなデザインではなく，適度に流行を取り入れつつ改良を重ねた真面目なデザインだと思います。
やはり，家庭を持った少し落ち着いた年代向きの車だと思います。

【インテリア】
同価格帯の他社の車と比較すると，一番落ち着いた雰囲気のある内装でした。
シートの素材や緩やかな曲線を使ったデザインは，豪華ではないけれども決してチープな印象は受けませんでした。
さらすがに車格が上の車と比べるのは酷ですが，このクラスでは十分に満足できるのではないでしょうか。

【エンジン性能】【走行性能】
十分に静かで，力強く走ってくれます。
新型ノア・ヴォクシーと何度も乗り比べましたが，若干ノア・ヴォクシーが静かなのかな？と思う程度で，明らかな違いを感じ取ることができませんでした。
高速でもとても静かに快適に走ってくれます。さらにクルコンが標準で付いているのでとても楽です。

【乗り心地】
自分が３列目に乗って移動することもありましたが，それなりに快適でした。
シートも厚みがあり座り心地については，２列目とそんなに大きな差を感じないほどでした。
これは，他のライバル車とは結構違っていました。３列目の使用頻度が高ければ，かなり重要なポイントです。
バスの後部座席などでは車酔いをしてしまう私ですが，全く大丈夫です。リクライニングも結構できるのでいいです。

【燃費】
燃費は，S-HYBRIDと名乗るので，ハイブリッド車と勘違いされることが多いのですが，２リッターのガソリン車と同じです。
すごく悪いということもなく普通だと思います。車重と燃費のバランスで考えたらよいのではないでしょうか。
あまりに軽量化して装備や質感が低下するよりいいのではと思います。エンジン性能が上がるのが一番だとは思いますけど･･･。

【価格】
アドバンスドセーフティーパッケージは，大変にお買い得感がありました。
ライバル車を意識されているようで，大幅な値引きをしていただくこともでき，満足な価格での購入ができました。
　
【総評】
満足度の高い買い物だったと思います。ライバル車も含めて，何度も試乗をさせてもらいながらの決定でした。
表題の通り，真面目に考えられた車だと思います。最終的には妻が車を決定したのですが，主婦目線，家族目線のデザインを感じる車だと思います。これからモデルチェンジを重ねていくとは思いますが，注目を引くだけのデザインではなく，コンスタントに売れ続けるような車になってほしいと思います。
また，安全装備は充実しており，これだけでも購入の大きな動機になりました。特に小さなお子さんのいる家庭には，お勧めしたいと思います。
移動物検知機能（ＭＯＤ）など，子どもが犠牲になる痛ましい事故を防ぐことができると思います。
セレナに限らず，これから新しい安全装備が開発され当たり前になっていくと思います。このような装備を考えても，これから１０年程は，それほど他をうらやましく思うこともなく乗ることができるのではないかと思います。

【追記】
78,000キロ乗って終了です。CVTが完全に壊れました。
　３回目の車検を55,000キロで受けてすぐCVTからの異音に気がつきました。ディーラーでメンテプロパックに入って点検整備してもらっていたのですが、ディーラーの整備士は全く気付いていませんでした。私が指摘して気がつくような感じです。高いお金を払って定期的に見てもらっていたのに、一体何をやっているのでしょうか？
　その挙句には高額な修理代金の見積もりを持ってきて、営業がしきりに買い替えを勧めるような対応でした。自分のところで販売した車なのに、申し訳なさそうな態度やお詫びの言葉もありませんでした。どこかの買取業者と大差のない体質なのかなと残念に思いました。
　異音が悪化することもなかったので、乗っていたのですが、いよいよ限界が来て、セレナとはお別れすることになりました。日産のCVTは最悪です。検索したらたくさん故障の報告が出てきます。現行型も同じエンジン同じCVTですよ。皆さん購入する際は覚悟をしてくださいね。
なんだよ日産
　

【エクステリア】
年齢層を問わない，長く乗れるデザインだと思います。
目新しさを求めたようなデザインではなく，適度に流行を取り入れつつ改良を重ねた真面目なデザインだと思います。
やはり，家庭を持った少し落ち着いた年代向きの車だと思います。

【インテリア】
同価格帯の他社の車と比較すると，一番落ち着いた雰囲気のある内装でした。
シートの素材や緩やかな曲線を使ったデザインは，豪華ではないけれども決してチープな印象は受けませんでした。
さらすがに車格が上の車と比べるのは酷ですが，このクラスでは十分に満足できるのではないでしょうか。

【エンジン性能】【走行性能】
十分に静かで，力強く走ってくれます。
新型ノア・ヴォクシーと何度も乗り比べましたが，若干ノア・ヴォクシーが静かなのかな？と思う程度で，明らかな違いを感じ取ることができませんでした。
高速でもとても静かに快適に走ってくれます。さらにクルコンが標準で付いているのでとても楽です。

【乗り心地】
自分が３列目に乗って移動することもありましたが，それなりに快適でした。
シートも厚みがあり座り心地については，２列目とそんなに大きな差を感じないほどでした。
これは，他のライバル車とは結構違っていました。３列目の使用頻度が高ければ，かなり重要なポイントです。
バスの後部座席などでは車酔いをしてしまう私ですが，全く大丈夫です。リクライニングも結構できるのでいいです。

【燃費】
燃費は，S-HYBRIDと名乗るので，ハイブリッド車と勘違いされることが多いのですが，２リッターのガソリン車と同じです。
すごく悪いということもなく普通だと思います。車重と燃費のバランスで考えたらよいのではないでしょうか。
あまりに軽量化して装備や質感が低下するよりいいのではと思います。エンジン性能が上がるのが一番だとは思いますけど･･･。

【価格】
アドバンスドセーフティーパッケージは，大変にお買い得感がありました。
ライバル車を意識されているようで，大幅な値引きをしていただくこともでき，満足な価格での購入ができました。
　
【総評】
満足度の高い買い物だったと思います。ライバル車も含めて，何度も試乗をさせてもらいながらの決定でした。
表題の通り，真面目に考えられた車だと思います。最終的には妻が車を決定したのですが，主婦目線，家族目線のデザインを感じる車だと思います。これからモデルチェンジを重ねていくとは思いますが，注目を引くだけのデザインではなく，コンスタントに売れ続けるような車になってほしいと思います。
また，安全装備は充実しており，これだけでも購入の大きな動機になりました。特に小さなお子さんのいる家庭には，お勧めしたいと思います。
移動物検知機能（ＭＯＤ）など，子どもが犠牲になる痛ましい事故を防ぐことができると思います。
セレナに限らず，これから新しい安全装備が開発され当たり前になっていくと思います。このような装備を考えても，これから１０年程は，それほど他をうらやましく思うこともなく乗ることができるのではないかと思います。