『１ヶ月乗ってみて』 日産 セレナ 2010年モデル やっしーぃさんのレビュー・評価

【エクステリア】
　乗り換え前はリバティのＨＳ乗っていましたので、今回もＨＳにしました。
　但し、ルーフスポイラーが標準でないので、ルーフスポイラーを付けました。
　外観のバランスが良くなり気に入っています。
　色は、思い切ってエターナルスノーホワイトにしました。ホワイトといっても、
　グレーにも薄い青色に見えホワイトという感覚ではないですがなかなか
　面白い色で気に入ってます。
　電動スライドドアですが、ワンタッチ式の使い勝手がよく、両側スライドが
　標準のＶセレクションは運転席側のスライドドアを使う私にとっては
　お買い得でよかったと思います。
　
【インテリア】
　全体的に黒調となっていて落ち着き感があり気に入っています。ＤＯＰの
　エントランスプレートを付けました。各ドアを開けると「ＳＥＲＥＮＡ」の
　文字が白く光り高級感があってＯＫです。青色に光る部分は走行中も
　点灯していますが、運転の妨げになるような光ではないです。
　ナビは、ＤＯＰをやめて、アルパインのＢＩＧＸをAftermarketで付けました。
　リアビジョンと、ナビ連動ＥＴＣとＤＳＲＣ車戴機、バックカメラを
　セットで付けました。感想は、８インチはとにかく良い操作性も良く、
　１３年前のＤＶＤナビしか知らない私にとってはとにかく
　カルチャーショックを受けました。
　室内灯ですが、ＬＥＤ照明のほうが良いのではないかと思います。
　ちょっと安っぽいです。あと一番残念なのが、シフトレバーの
　ポジションランプがつかないことです。
　シートアレンジですが、いろいろできるようですがまだ良く判りませんが、
　シートは硬すぎず発進時に体が少々沈む感があり、高級感を感じさせます。
　水中眼鏡の様なメーターは最初は抵抗ありましたが、とても見やすく
　気に入っています。

【エンジン・走行性能】
　１．エンジン音については、室内からは静かなもので特に気になりません。
　　　安全運転派の私にとっては、まったく問題ありません。
　２．高速走行時の安定感は期待以上です。
　３．Ｓ−ＨＹＢＲＩＤのスタートアシストを期待していますが、多分まだ
　　　遭遇していないと思います。
　４．アイドリングストップはエコモーター式の為、セルモーター式より
　　　スマートでスムーズな発進ができていると思います。
　５．クルーズコントロールは運転手の疲労を軽減できる装備と思います。
　　　私はよく使います。
　６．ハンドル操作が軽くて２ｔ近くある車を操作している感覚はあまりないです。
　７．バック駐車した後にシフトをＰに入れサイドブレーキを掛けると、
　　　エンジンがストップしますが、エンジンを切る前にシートベルトを
　　　外すと再度エンジンが始動してしまうのがなんか慣れません。

【乗り心地】
　悪路の振動も結構吸収してくれるので良いです。エンジン音は室内に
　いる限り静かで乗り心地は問題ないと思います。
　
【燃費】
　１ヵ月半乗りましたが、１３００キロ走って燃費計は１１．７ｋｍを
　指しています。前回ガソリン入れたとき５３０キロ走って４５リッターでした。
　ちなみに私はあまり渋滞の多い場所は走りませんが、前車は８キロ／リッター
　も走らなかったので感動です。

【価格】
　値引き等もがんばってくれたのでいい買い物ができたと思います。

【総評】
　ステップワゴンＣＳと競合して購入を決めましたが、最終的にセレナにして
　よかったと思います。前車と比べて悪いところを探しましたが、特に
　見つからず全ての面でよいと思います。半年前まで車を変えるつもりは
　全くなく、環境の変化で購入する事を決めましたが、本当に良い買い物が
　できたと思います。