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『走りを進化させ、小技を効かせた売れ筋モデル』 日産 セレナ 2010年モデル 松下宏さんのレビュー・評価
セレナ 2010年モデル
1326
セレナの新車
新車価格: 216〜353 万円 2010年11月1日発売〜2016年8月販売終了
中古車価格: 19〜1554 万円 (2,006物件) セレナ 2010年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > 日産 > セレナ 2010年モデル
プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む
2011年3月18日 17:26 [394708-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
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|---|---|---|
20G |
ハンドルのボタンを押すだけで自動開閉する |
|
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エンジンは直噴化された |
アッパーメーターのデザインが新鮮 |
斜め後方の視界を妨げない3列目シート |
ミドルクラスのミニバンの中で好調な売れ行きを続けてきたセレナが2011年12月にフルモデルチェンジを受け、走りの性能や使い勝手を大きく進化させてきた。
外観デザインが室内の広さを強調するのは従来と同じで、一見するとあまり変わっていないような印象を受けるかも知れないが、傾斜を強めたAピラーなど、実際には従来のモデルとはずいぶん違っている。インテリアもマルチグラフィックのアッパーメーターが新鮮な印象を与えている。
スライドドアの開口部を拡大して乗降性を良くしたほか、乗り込んだ室内空間にはこれまで以上に十分な広さが確保されている。スライドドアの開閉もボタンひとつで可能なので、老人や子供にも操作しやすい。
走らせた印象は格段に良くなった。従来のモデルはミニバンにありがちなふらつきを感じさせる典型的なクルマだったが、新しいセレナではそれが大きく改善されている。
今回のモデルはプラットホームをキャリーオーバーしているので足回りのメカニズムに大きな変化はないのだが、細かな改良を積み重ねて走りの安定感を実現したという。実際、これなら高速で長距離を走ろうという気持ちになれる。
エンジンは直噴化によって動力性能を向上させると同時に、アイドリングストップ機構を採用して燃費をクラストップの15.4km/Lに向上させた。このアイドリングストップが良く止まる上にコンパクトカーとはレベルの異なるスムーズな再始動を実現する。現時点では最良のアイドリングストップ機構といえる。
重量の重いミニバンなので、走り出しはゆるりと動き出す感じになるが、ミニバンの性格を考えたらこれで良いと思う。CVTとの組み合わせも悪くない。
フロントに大きめの三角窓を設けて死角を減らしたり、ロール式のサンシェードを採用して2列目の乗員の安眠を助けたり、ビタミンCを放出するエアコンを採用するなど、いろいろな小技が利いているのも新型セレナの特徴。値ごろ感のある価格設定も含めて、いかにも売れそうなクルマに仕上がった。
人気が高いハイウェイスターは、標準車との外観上の違いが小さい割に価格差が大きいように思う。快適装備を充実させた20Gのほうが魅力的なグレードだ。
安全装備は、アイドリングストップ機構付きのグレードに横滑り防止装置が標準で装備される。でも全車とも2〜3列目のシートの中央席に3点式シートベルトの設定がない。来年7月までのマイナーチェンジで改良されることになる。
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4
高山正寛 さん
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