日産 セレナ 2010年モデル ライダー ブラックライン S-HYBRID（2012年8月1日発売）レビュー・評価

１年間乗った感想です。
外観
好みの問題ですが僕は好きです。あえて言うなら後ろ姿にアクセントがほしいですね。
内装
質感はこんなもんでしょう。黒基調なのでホコリとクツ汚れが目立つ。チビ達はおかまいないので（笑）
シート
どの席も大きくて良いと思います。前車アイシスより立派でゆったりしてます。身長が180センチのぼくでもだいじょぶ。
走行性能
充分じゃないでしょうか？アイシスより100キロ以上重たいのに速いし燃費良いし。おまけに静か。最近はエコモードオフでも12Km/Lきることはないです。さすがにのっぽさんなんでロールはすごい（笑）
その他不満点
1 パワーウィンドウが運転席しかオートじゃない。
2 バックドアオートクロージャーが選べない。子供が起きちゃいます。
3 オートライトのスイッチの順番がヤダ。オートは最後でしょ。
4 タイヤが貧相。せめて205はほしい。
5 フロントのアプローチアングルの問題か、2回もフロントバンパー下部を擦りましたT_T
6 聞くにたえない純正ホーンの音。サンキューがはずかしい。交換しました。
お気に入りの点
1 LEDライトとポジションは大好き。
2 シートアレンジが素晴らしい。
3 視界がよく非常に運転しやすい。
4 安全装備もりだくさん。
5 静粛性もたかいのでは？
6 予想外の燃費。基本、ハイブリッドだとは思っていません（笑）
7 ヒルスタートシステム？いいですね。
最後に…
すごく気に入って買ったので満足してます。
いまのところ5yearsコートも効いて洗えばピカピカです。16000Kmほど走りましたが不具合もありません。ながく乗りたいクルマです。満点１つもありませんが、気持ちは満点です。もっと良くなってほしいので期待をこめて☆4つ。ご参考までに。

購入して一ヶ月半。走行距離一千キロでのレビューです。

【エクステリア】
当初は、ハイウェイスターが有力候補で契約寸前までいきましたが、グリルの大きな日産マークがどうしても嫌でライダーに変更しました。
すっきりとしていて、かつ、存在感があり、自分はとても気に入っています。

【インテリア】
インパネは、購入時に比較検討したアルファードに比べると質素な感じがしましたが、同じく比較検討したステップワゴンスパーダに比べると遥かにマシに思えました。
また、セレナはリアエアコンが独立していますが、ステップワゴンは違ったため（送風機能のみ？）、対象から外しました。

シートアレンジが多彩で、乗車人数に合わせたシートアレンジが可能です。
１列目から２列目への、２列目から３列目へのアクセス、移動がしやすく使い勝手が良いです。
２列目のパーソナルテーブルとサンシェードが家内に好評で、子供を乗せた時の快適さを考慮された設計と思われます。
唯一の難点はセンター下側のドリンクホルダーを使用していると、１列目から２列目への移動の邪魔になる事です。
これはエアコン吹き出し口に取り付けるAftermarket品のドリンクホルダーを購入する事で解決しました。

【エンジン性能】
前車が軽だったため、比較するとパワフルに感じており不満はありません。
ecoモードでも十分な力強さが感じられます。

【走行性能】
トレードオフな評価になりますが、前車の軽に比べて、当然取り回しは悪くなりました。
我が家周辺の狭い道では、運転に細心の注意が必要となります。慣れるまでは已む無しと思ってます。
対して、高速道路の走行は、断然快適になりました。


【乗り心地】
前車の軽に比べると、高速道路での加速時にエンジン音が車内に響かず快適です。

【燃費】
乗り方が悪いと思うのですが、納車してからの燃費は９ｋｍ/Ｌです。

【価格】
契約時期がセレナのビックマイナーチェンジとノア・ボクシーのフルモデルチェンジが間近という事もあり、満足度の高い値引きをして頂けました。

【総評】
家族全員が気に入っており、満足度は非常に高いです。
買うタイミングに因るとは思いますが、費用対効果が高い車と思います。
人気車であるが故、走行中に見かけない日はありませんが、カスタマイズするパーツは充実していると思います。