日産 セレナ 2010年モデル ハイウェイスターG S-HYBRID（2012年8月1日発売）レビュー・評価

1年落ちで購入して3年目
1日1回程度、低速走行中にノッキングのような症状が出始めました。
そして3年10ヵ月
高速道路走行中、かなりの頻度でノッキング症状が発生して、すぐにディーラーに持ち込んで、結果、CVTのコントロールバルブの故障で1週間の入院...
その時、同型の代車でも低速時に軽度のノッキング症状が...「ヤバイな日産」...笑えない...
退院1週間後に、再度、高速へ
今度はエンジンの回転数が安定せず、その内、アクセルをベタ踏みにしても少しずつしか加速せず、すぐに高速を降りて、その後、料金所を通過したところで走行不能に...
JAFのレッカーでディーラーに...そして今回はCVT内部のソレノイドバルブの故障という事で、CVT交換(保証期間内なので無償)となりました。新品のCVTと交換したという事なので、もう少し乗れると思いますが、他の方も同様の不具合があるようなので、あと1、2年で乗り換えが妥当かな?
正直、もう日産は乗らないと思います。
余計な物を付ける前に問題をしっかり解決して欲しいです。

CVT交換から、3ヵ月・・・あと1、2年は無事に過ごせるかと思いきや・・・
今度はオルタネーターから異音と焦げ臭い異臭発生!!
ディーラーに持って行ったら、案の定、オルタネーターの故障との事・・・
「アイドリングストップやハイブリッド機能がついていますので工賃込みで18万円となります。」
もう保証期間は過ぎているので自己負担となります・・・死亡

これは本気で乗り換えを考える必要があるかな?
本気で日産ないわー

【エクステリア】
見た目は現在発売されているミニバンの中では比較的マシなデザインかな？と思います。さすがに売れてるミニバンですね。

【インテリア】
カップホルダーが使いづらい以外は、いたって普通です。価格相応と言った感じです。

【エンジン性能】
２０００ｃｃガソリン車って感じのフィーリングですが、ＣＶＴのトラブルに悩まされ品質管理に疑問を感じます。ディーラー対応も最低です。

【走行性能】
走っていてお世辞にも楽しい車ではありませんが、お子様の送り迎えや家族を乗せる移動手段と割り切れば便利な車ですね。。ＣＶＴの不具合の影響もあるかと思いますが２０年選手のマイクロバスレベルです。

【乗り心地】
乗り心地は、ＨＳなので結構固めです。個人差はあるかとおもいますが結構好きな硬さです。

【燃費】
走行距離が約9000?ほどで高速燃費で11?/L。一般道7?/L

【価格】
乗り出し310万円　すでに売却しましたが、こんな車にこんなお金払うのはもったいなかったと後悔しました。

【総評】
今まで新車の同等ミニバンばかりを数台乗り継いできましたが、今まで買った車で最低最悪のクオリティーでした。
これは新車なのか？と疑問に感じるレベルでした。
やっぱり不景気に車は購入してはいけませんね。。
皆さんもお気をつけください。
いい勉強になりました。