日産 スカイライン 2006年モデル 250GT タイプV（2010年1月6日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
MCでフロントマスクはチープになりました。重だるい印象を持たれる方も居るでしょうが、車格感には満足しています。
【インテリア】
MC前モデルにも乗っていたので見飽きましたが、安っぽすぎず、高級でもなく良い感じです。個人的に純正シートとの相性がバッチリ合ったので乗り続けています。
【エンジン性能】
VQ25HRエンジンは、本来であれば高回転まで伸びのある気持ちの良いエンジンです。特段静かだとか、無振動だとかいう事はありませんが、6発エンジンのおかげで「回ってるぞ感」は感じられます。しかし、7ATの制御が全てを台無しにしています。
【走行性能】
走りのフィーリングは最低です。この7ATの制御の担当者は今すぐ自動車業界から去るか、BMWかVWあたりに2万年くらい研修にでも行って欲しいです。
低回転でシフトアップしないといけない呪いでも掛かっているのか、1千回転強でシフトアップしていきます。少し加速が欲しいと思ってアクセルを踏むと、キックダウンどころかシフトアップしますので思った加速は得られません。かなり強めにアクセルを踏むと、数秒ののちキックダウンし、乱暴に回転が上がっていきます。燃費の為にまともに中〜高回転域を使えないのであれば、タコメータは3千回転までで良かったんじゃない、と皮肉も言いたくなります。
減速時はシフトダウンの度にガタガタとATが断続し、ブレーキ踏力だけでは調整しきれないくらいに減速度が変わるわ、ピッチングで揺られるわで最低です。ダイレクト感を出す為にロックアップ領域を拡大すればいいじゃん→失敗。という感が丸出しです。躾が悪いのです。繋がりも悪く、燃料噴射量も多いのか、滑らかな走りとは程遠い所にあります。最低です。
【乗り心地】
ロールはそれなりに早く大きく、サス（タイヤ）のバタつきも激しいです。ノーマル状態では乗り心地も良くなく、かといってスポーティでもシャープでもない、雑な印象です。
【燃費】
街乗りで5〜7キロですが、どうでも良いです。
【価格】
スカイラインという名前を捨てれば妥当ではないでしょうか。車名が負っているもの、期待するものと、商品が、時代がかけ離れているように感じます。
【総評】
5ATの時はやたらすべるな〜と思っていたら、7ATは逆方向にもっとひどく、速くも無く、走行フィールも悪く、Nアイドル制御もOFFにできず、乗り心地もMarkXには遠く及ばず、ちぐはぐです。MC後、開発者がスカイラインをどういう車にしたかったのか意味不明です。私はもう日産のトルコンAT車は買いません。
ちなみにATオイルは交換すると、ゲージが無い為に交換後の容量が分からず不足している場合がありますので要注意です。不足した状態ですとATの働きが更にだめになり、加速時に回転だけ上がり、突如ミッションが繋がり急発進(加速)したりして危険な恐れがあります。