『人と荷物を載せられるようにと選択、結果満足しています』 日産 エルグランド 2010年モデル hidepoohさんのレビュー・評価

値引額は仁義に則り内緒です。ごめんなさい。
エクステリア
強面なので、運転マナーに気をつけています。悪気はなくてもあおっているように見られたら恥ずかしいので、少し車間を置いたり、駐車場では間をおいて他に譲ったりなどしています。斜め後ろからの姿があまりかっこよくないなあと思っています。まあ、他のミニバンも同じ感じですけれど。色はインペリアルアンバーを選びました。明るいところで思ったよりも薄く見えますが、かなり気に入っています。ディズニーランドの駐車場でも自分の車がわからなくなることはなくなりそうです（笑）。大きさは、アラウンドビューモニターをつけたので（高いですね）気になりません。駐車も幅寄せも楽チンです。狭い道でもスイスイ入っていけます。
インテリア
セレナからの乗り換えです。車椅子を常に乗せて、８人乗ることがあるので買い換えました。アル・ベルは車椅子のタイヤを外さないと載せられなかったのですが、エルグランドはそのまま載せられて、人も普通に座れました。これが購入の決め手でした。ただし、セレナと比べると設計が古いせいか、ファミリーユースでないと割り切っているのか、スライドドアの開口部が狭く、セレナのつもりで入ろうとして体をぶつけることがあります。もっとも、入ってしまえば格段の広さを誇り、どの席でもリラックスして座れます。セレナの時には２列目シートの足元にタイヤを外した状態で車椅子を置いており、それがトランクに入ったおかげで本当にゆったり座れます。以前、輸入車ばかり乗っていましたが、初めてセレナに乗った時にびっくりしたのが、夜に車の中が（インパネ周りですか）くらいことでした。メーター以外ほとんど光っていないので、いろいろなスイッチをブラインドで操作しなくてはならないので驚きました。エルグランドもセレナと共通部品が散見されるのでドキドキしていましたが、まあ及第点といったところで安心しております。そうそう、電動でバックドアが開いたり、閉じたりするのは、乗り降りの度に開ける身として本当に楽ちんで便利です。荷物の出し入れが多い人にはオススメです。
エンジン性能
高速道路を多用することが多く、しかも長野自動車道や上信越道がメインなので、上り勾配が非常に多くあります。走行車線を走っていて、前方にトラックがいて追い越し車線に入る際、追い越し車線からくる車の流れを読んでセレナでは諦めて減速することがありました。ところが、さすが3.5リットルです。間が空いていれば、躊躇なく追い越し車線に入りアクセルを一踏み。追い越し車線の車にブレーキを踏ませることなく、間髪なく加速していきます。エンジン音はあまり聞こえません。聞こえても、そんなにいい音ではないですよ。
走行性能
満足しています。我慢している感じがほとんどありません。まだ細い山道などは行ったことがないので、詳細な評価はできませんが。小回りがセレナより効くような気がします（カタログデータを見ておりませんが）。セレナの最大の欠点は、小回りがきかないことで、片側２車線道路でUターンに切り返しが必要でした（閉口）。
乗りごごち
セレナとは断然違います。NVHが圧倒的に優れています。まあ、輸入車と違い、フロアのブルブルは若干ありますが。まあ、それは目くじらを立てればの話で、一般的には良好で、ゆったりとして、高速道路はまさにクルージングといったようで、滑空感のようなものすら感じます。静粛性はまずますのレベルです。セレナとは断然違います。ただし、不思議なのはスプラッシュノイズが少ないのに、路面の砂を巻き上げた時にその砂つぶが床下に当たる音が驚くほど盛大に響きます。なんでだろう？
燃費
街中で８キロ。高速に乗って長野からドラえもんのところに渋滞に巻き込まれながら行った時には、9.4キロまで伸びました（カタログ以上！！）
あんまり飛ばしたわけでもないですが、我慢したわけでもありません。
価格
高いですね。満足度は高いので、仕方がないかもしれません。アラウンドビューモニターがもう少し安いと良いのですが。
総合評価
人と荷物が載せられて、我慢しないで走ることができる。万能です。気に入っています。