日産 エルグランド 2010年モデル 250 XG（2010年8月18日発売）レビュー・評価

５年乗ったエルグランド250XGについて、2020マイチェン後ガソリン車オデッセイアブソルートへの買い換え比較です。

エルグランドは、一言で言えば「高級ミニバン」でした。
良い乗り心地と、ハンドリングを両立していて、乗っていて疲れない、いざというとき攻めることもできる。
シートも分厚くて高級感があり、家族はお気に入りでしたし、８人乗りは子どもの野球チームの送迎等に大変役に立ちました。
子どもの送迎の機会が少なくなり、下取り価格が高いうちにもう少し小さい車にとオデッセイに乗り換えましたが、最後まで家族は残念がっていました。
人気はないものの、所有すれば満足度が高い車と思います。

オデッセイは、一言で言えば「スポーツミニバン」です。
エルグランドから乗り換えた最初は、道路の継ぎ目などでゴツゴツして、音もして、落ち着かない、が第一印象。
一方で、コーナリングは、「吸い付く」「スゲー」「楽しい」です。
サスとかがこなれてきたのか自分が慣れたのか、ゴツゴツは気にならなくなってきました。
ゴツゴツしても、すぐ収束して、安定しているからかもしれません。
家族がゴツゴツ気にするか心配していましたが、今のところ不満は出ておらず、乗っていて快適そうです。
燃費は高速１３、下道８。エルグランドより２割位いい印象。３６０度モニターもあり、取り回しも楽です。
椅子がちょっと小さいのか、最初はドラポジなかなか決まりませんでした。慣れてきましたが。
また、クーラーなども、エルグランドの方が高級で気にならない感じがします。
まさに高級ミニバンからスポーツミニバンに乗り換えた感じです。年齢、家族構成に応じて、何を重視するかでしょうか。

アルベルは、試乗したときに、「これじゃない」と思ってしまいます。バスの運転手のようで。
エルグランドも、オデッセイも、試乗したときに、「これだ」とビビッときました。
外観も、それぞれ、好きです。やはり車を買うときには、乗ってみて気に入って、外観もかっこいいと思ってという、
主観が大事だと思います。
５年後に、乗り換えたいと思えるミニバンがあることを、願うばかりです。

以下、詳細。
【外観】
エルグランドは、初期型がいいです。デザイナーの意思どおりで。マイチェン後はアルベルに寄せている感じが。。。
逆に、オデッセイは、トータルバランスは前期型がいいと思いますが、マイチェン後も、オラオラ過ぎず、知的な感じもして、いいと思います。

【内装】
夜にボタンに照明が入るとか、エルグランドの方が高級です。
また、エルグランドから乗り換えると、最初はオデッセイの椅子が小さく感じます。助手席、２列目も。３列目はオデッセイの方がよさげです。

【エンジン】
エルグランドの方が、踏んだときに、押される感じが強いです。
オデッセイは、す〜とスピードがでる感じ。静かにとても速くなっていきます。
オデッセイのパドルシフトはやはり楽しい。エルグランドも、シフトでマニュアル走行でき、下り坂などでは重宝していました。

【走行性能】
エルグランドは、乗り心地とハンドリングの両立。しなやかで、普段はのんびり、攻めようと思えば攻められる。高水準だと思います。
オデッセイは、ハンドリングお化け。とにかく楽しい。吸い付く感じ。ずっと、乗っていたくなる、スポーティな乗り味です。
やはり、エルグランドは大きさを感じるときがあり、オデッセイの方が、低重心で、運転手は楽しいと思います。

【乗り心地】
エルグランドはしなやかな乗り心地。オデッセイはゴツゴツ。
でも、慣れれば、オデッセイの方が、酔わないかも。
購入検討時には、ちょっと長めに、できれば高速も、試乗してみることをお勧めします。

【燃費】
エルグランドは平均９。オデッセイは平均１１という感じかと思います。
ハイブリッドは、価格差７０万円もし、ガソリン車も十分静かでなめらかなので、ガソリン車の方が楽しくていいかと思っています。

【価格】
エルグランドは、５年乗って、下取り価格は結構評価者によって差がでましたが、高く下取っていただきました。
オデッセイは、オプションといいつつ必須のナビが２８万円と高いかと思いましたが、アラウンドビューその他快適で、まあいいかと。
エルグランドのときもそうでしたが、そこそこ値引いてもらって、いいディーラーさん、いい担当者と巡り会えたと思っています。
また、車両保険は、車両価格があがったにも関わらず、安全装備のおかげでオデッセイの方が安くなりました。

【総評】
不満点というのは、それほど思いつかないです。
エルグランドは、ミニバンなのに、自転車が載せられない、くらいですかね。
しかし、それぞれ、フルモデルチェンジ、あるのでしょうか。
選択肢がアルベルだけという世界にはなって欲しくないです。
日産にもホンダにも、それぞれの世界観を持った大型ミニバンを引き続き出してもらえることを祈っています。

前車C24セレナ HSからの乗り換えで、14,000km超えたところで、前回レビュー後に気付いた点等も含め続きです。

【オプション装備】
基本的に前車で納得した装備と後悔した装備を装着しました。
諸費用込みの支払総額は、値引き22万円で400万円を切りました。
値引きは、他社及びレッド、ブルー他店の相見積もりせず、前車から付き合いのあるレッド店のみです。
ちなみに他社及びレッド、ブルーの営業店は、自宅の徒歩圏内に全てあります。
前車を下取りするつもりでしたが、現在、13万Kmを超えてるので、値が付かず、妻の専用車として所有したままです。

＜ベース車両＞ 250XG 2WD ブリリアントシルバー
HS及び4WDでないのは、予算と費用対効果で決定。
シルバー色は、他色が特別塗装色で5万円高であるから。又、前車、前々車と黒、白と日常の手入れが面倒だったから。

＜MOP＞ ワンタッチオートスライドドア(運転席側)：前車では助手席側だけで、後々、後悔したので。
＜DOP＞
フロアカーペット：吸音・消臭機能付なので。
プラスチックバイザー：一人乗車の際、煙草を吸うので。(前車同様)
パーキングサポートシステム(ベーシック)：ロック時のミラー格納やリバース時にミラーが下向きになるのが便利なので。(前車同様)
5years coat/ウインドウ撥水12ヶ月：まめに手入れするには、図体がでかいので。(前車同様)
ラグマット：前車でシートレールカバーの汚れが目立ったので。
S-tune スポーツマフラー：見た目の問題とオールステンレスなので錆びないから。(前車同様)
ハイパーホワイトクリアランスバルブ：安かったので、HIDと合わせる意味もあって。(それ程合ってないが)
後席専用モニター(9インチ)：前車ではDVD楽ナビ付属のリアモニターだったので9インチで十分。かつ、車内のベージュのインテリアと合うから。
車検証ケース：アルカンターラのカバーがグローブボックスの内装と合うから。

＜その他：Dにて購入/取付＞
カロ 楽ナビ(HDD)：初代DVD楽ナビから代々、楽ナビなので家族が慣れている。又、ナビ性能にも満足しているから。
カロ バックカメラ：私が運転するので、フロント、サイドは不要だが、さすがにバックがないと不便であるから。
カロ ETCユニット：特に指定はしなかったので運転席アンダーポケット等に設置してくれず、外に張り付けられて、ちょっと残念。前車ではAB店取付で、センターポケット内に設置。
カロ iPod接続ケーブル、スマートループ通信端末接続ケーブル：ETCと違って、加工が不要なのでグローブボックス内に通してくれて、すっきり。前車ではAB店取付で、ケーブル外だし。
*関係ないですが、スマートループでは15分間隔で渋滞情報を取得しているので、渋滞していると新ルートを探してくれるし、思ったより渋滞していない場合には、元のルートに戻ってくれたりと非常に便利。

【燃費】
満タン法による現在までの平均燃費は、9.49km/L、最低6.75km/L、最高12.34km/Lです。
前回のレビューで、渋滞発生時に、ECOモードに切り替えていると云いましたが、現在は常時、OFFにしています。
理由は、私の運転だと、ECOモードのON/OFFで燃費は大して変わらず、逆に、ONにしているとアクセルを踏んでも前に進んでいかないので、本当に必要な時に危ないので使用しなくなりました。
但し、妻の運転だと効果を期待できるとは思いますが。

【その他】
夏休みに家族5人で、遠出した際に気付いた点です。
ちなみにシートレイアウトは、助手席、2列目が最後尾にスライド、運転席座面は一番下で、前後は1つ分位前にしています。8列シートなので2列目アームレストは倒していて、小1の子は、この隙間から2列目と3列目を行き来してました。途中、退屈したのか3列目フロアに座り込んで、3列目座面をテーブル代わりにしてパズルやお絵描きをしていました。
妻は、春先以外も1年中アレルギーで車内でティッシュはかかせません。
その妻が、この車では症状が出なくて、何故だと聞かれたのですが、エアコンのプラズマクラスター、フィルター、クリーンスイッチとかのおかげなのかなと感じました。
又、我が家では唯一、長女が吐く程ではないですが、車酔いし、遠出するとブルーな顔になるのですが、今のところ、この車では一切、車酔いしません。

その他、日常で気付いた点の羅列です。
図体の割に、取り回しが楽で、コインパーキングにも躊躇なく入れます。
前車では、全長4,600mm、全幅1,695mmで最小回転半径5.5mでした。
この車では全長4,915mm、全幅1,850mmで最小回転半径5.4mなので、非常に楽です。

前車と比較して、ハンドル、アクセルは重いです。
私は、この方がしっくりきますが、女性の場合、重さを感じるかもしれません。

ある日、気付いたらバンパー傷があり、近くのコンビニ倶楽部では半分再塗装で3.5万円程の見積もり、ネットでスクラッチシールドの事を調べていたので、Dでも見積もってもらうと、スクラッチシールドなので全面再塗装になり8万円程、バンパー交換でも8万円程なので補修するなら、バンパー交換の方が良いのではと云われました。
気を付けないと、恐るべし、スクラッチシールドです。

夏場、エアコン全開でエンジンをかけた場合、当然、車外はそれなりにうるさいのですが、車内は窓を閉めていれば、非常に静かです。静粛性に満足。

前回のレビューで、今後、インチアップも検討と云いましたが、予算も無い事だし、16インチであるが故の乗り心地にも慣れて、取り回しも楽なので、当分の間、このまま乗り続けようと思っています。

前回レビューに続き長文になりましたが、購入検討の方の参考になればと思います。