日産 エルグランド 2010年モデル 250 Highway STAR (7人乗り)（2010年8月18日発売）レビュー・評価

荷物が乗りません。		E50折りたたみなら２台載せれました。

５ヶ月で２千キロ位乗って遠くにも行ったので追記します。

今まで年間３、４千キロしか乗らないので頑張って遠くに行きました。

普段からほぼエコノミーモードで運転していて、

高速で東京→関越→上信越→白樺期→中央道→東京 山道の下道が３０％位の燃費
（上信越の軽井沢手前とか下道の峠の上りとかエコノミーモードだと笑っちゃう程上らなかった。）

メーター内で約１０キロ

満タン計算で１１キロ


東京→茨城空港 夜中に一般道で行き、夕方に一般道で帰って、

（平らな道ならエコノミーモードでもゆっくり走る分には問題ない）

メーター内で約１１キロ

満タン計算で１２キロ

往復３キロ前後の買い物や送迎

（初めてエコノミーモードにしたとき1000ccかと思うほど走らないと思った。普通モードは普通に走る）

メーター内 前のデータが残ってるので？

満タン計算で約６キロ

高速とか長距離だと結構燃費が良いみたい。

あと気付いたんだけど、

スピードメーターで１１０キロ出てても

OBD2だと１００キロしか出ていない。

メータ誤差が１０％位有るって事だと燃費も１０％引く計算になるって事？

すべての車がそう言うことだよね。

ならば近所の買い物でリッター５.５キロ

高速でリッター９キロ位。

すこしでも高速で燃費が良いのはありがたいです。

最近はトルクが無いのにも荷物が乗らないのにも雪道で安定しないのも諦らめられるようになってきた。




乗換えた直後の感想↓

【エクステリア】

フロントグリルが大きくてメッキでギラギラしている車は好みではないのでフロントは気に入ってます。

リアのデザインはあまり好きではないが嫌いと言うレベルでもない。


【インテリア】

日産にしてはデザインはトヨタ的で上手に作れたとおもう。

でも気が効いて無い。

ドリンクホルダーがネタになるほど無駄に多い。

ホット＆クールBOX？のオプションが付いてたので前の席だけで８本も置けます。

何考えて設計してるんだか。

逆に小物入れが少ない。

変な後ろを見るミラーを付けるくらいならサングラス入れが欲しい。

メーターのデザインも好きな方。

でも夜のエアコン等の照明がオレンジなのにメーターの照明が青いのは統一感が無くない？その瞬間が日産？


ヘッドレストがデカすぎてセカンドシート、
サードシートに乗るとエライ圧迫感がある。

Aピラーが太い上に寝ていて視界がかなり悪い。
右折左折がしづらい。
夜、コーナリングランプが無いから凄く見ずらい。
安全性を考えて設計してるのか？



【エンジン性能】

可もなく不可もなく。（QR25）


4気筒なのに意外と振動が少なくて靜か 。

前乗ってたE50のVQ35と比べてはいけないが、パワーもトルクも無く回転フィールもエンジン音も悪い。
回しても歓びが全くない。
（環境にいい？）

あとCVTが嫌いだったけどコレは悪くない。

ノアとタントは原付スクーターの用な安っちーいフィーリングでうるさかったけど、６速オートマの様にスムーズで静か。格の違いが分かる。

【走行性能】

乗用車的にとまでは言えないがワゴン並みにコーナリングする。

フロントの接地感がありハンドリングの追従性はミニバンレベルでは無い。

ホイールベースが長いのでシャープではないがハンドルを切るとフロントタイヤを軸にグイグイ曲がる。峠に行きたくなる。
（Ｅ５０、前のクラウンアスリート、前のクラウンロイヤルサルーン、前の前のノアと比べて）

【乗り心地】

運転席は快適

セカンドシートはやや突き上げがあり
シートで誤魔化しされている感がある。

サードシートは突き上げが酷く酔う。
天井が低い。横も狭い。シートがショボくて低くて足が（膝が）曲がる。子供専用の席か？

こんなショボいシートを折り畳んで床下収納する知恵が無い日産が心配になる。
エスティマやエリシオンを見習って欲しい。

リアサスが硬くてストロークが短い。
動きが悪い。

マルチリンクってこんなもん？


【燃費】
２５００ccの４気筒（約6km）で３５００ccのV6 4WD（約5km）よりも１０００ccも排気量が少ないのにリッター１kmくらしか良くならないって？（さすが技術の日産。イヤミです。）


【価格】

普通の２５００ccの4気筒。FF。
新車価格だと込みで400万位？
新型セレナも400万するとか。
最近の車は高くなりましたね。

コンディションが良い中古で十分。

フルモデルチェンジしてない型式の中古って値段（２００万と３００万とか）の違いは年式だけに近いと思う。

【総評】

Ｅ５０が３５００cc4WDで大変気に入っていたが流石に２０年落ちで８万キロ。

所々に細かい不具合が出てきて大きな故障が出る前に乗り換えを決めたが欲しい車が無い。

仕方がなくエスティマが第一候補。
第二候補が無くて。
第三候補がE５２、ステップワゴン、デリカD５とか。

ほぼエスティマに決めてたいたがエスティマは程度が悪い乗り倒した様な車ばかりで、
Ｅ５２等は玉が少なく長期戦になると諦めてかけていた所に、年式にしたら極上のＥ５２、２５００cc２WDと出会い即決。

乗って見ると良い所も悪い所も有る（当然ですね）

Ｅ５０とはコンセプトが全然違い

使い勝手が悪すぎる。

シートアレンジが悪い。

荷物が全然積めない。自転車が積めない、ウーハーボックスが積めない。等など。

でもハンドリングは凄く良い。

車体に剛性感がある。

見かけは外も中も豪華。

妻と娘は喜んでます。

Ｅ５０は荷物と人を運ぶ車。

Ｅ５２はミニバンなのに走りが楽しい車（エンジンはショボイけど）


前のエルグランドとは名前はおなじでも違うエルグランド。

ミニバンじゃなくてステーションワゴンだと思えばコレはコレで楽しい車です。

色々と想定していた不満が有るけど（E５０はほとんど不満がなかった。もうああいう車を作る時代じゃ無いんですね）買って良かったと思います。

7月に納車され、1000kmを超えましたのでレビューします。
過去の車
カローラフィルダー1500cc 5MT
→アテンザスポーツ2500cc 6MT
→オーリス1800cc CVT
→エルグランド 2500cc CVT

【エクステリア】
NISMOオプションをほぼ一式装着しており、スタイルには満足しています。
しかし、ショッピングモールの立体駐車場のくだり時に勢いをつけてしまうとエアロを擦ります。そして、乗り降り時によくエアロを靴で踏んでしまいます。

【インテリア】
基本的には高級感があり、満足しています。
ただ、カーナビ周りがピアノブラックでない(※)ため、高級感が下がっているかなと感じます。
あと、私の身長が185cmなため、室内用後席ミラーが意味をなしていないところが不満です。私の目線だと普通に座って見ると助手席しか見えません。覗き込むように見ないと2列目以降が見えません。
※:カタログの写真を見るとメーカーオプションのナビを装着するとピアノブラックのカバーになるように思えます。私は市販ナビを持ち込みして取り付けているため詳細は不明です。

【エンジン性能】
2500の2駆なので一般道は十分ですが、高速道だと非力です。
一般道はECOモードでゆったり運転しています。
中国道(高速道)の坂道を走行時は、ペダルを少し強めに踏まないと80kmがでません。オートクルーズコントロールを活用すればアクセルを踏まずに済みますが、エンジン音が室内に聞こえます。また、オートクルーズコントロールは前方の車を掴んだ時と離した時に急加速急減速するので、燃費に悪そうです。

【走行性能】
コンパクトカーからの乗り換えであるため、ボディサイズが大きく取り回しに苦労しています。ただ、パーキングセンサー(前後)、レーン逸脱検知が付いているので、ある程度は取り回しをサポートしてくれています。パーキングセンサーの表示位置がセンターメーターなため、ハンドルを回している時に手やハンドルで見えないのが残念ですが。。
また、ブレーキ性能が低いように思います。急ブレーキを踏んだどきに止まれるか不安です。年末の帰省までにブレーキパッドを交換しようと思います。

【乗り心地】
基本はECOモードで2000回転以下で走行しているかめ、静かです。ただ、たまにサイドミラーの風切り音が気になります。
シートはしっかりしており、同乗者からの不満は今のところでていません。ただ、運転手としては、乗車時にシートの淵を擦ってしまうので、耐久性が気になっています。なるべく早めにシートカバーを購入しようと思っています。

【燃費】
一般だと5km/L、高速だと10km/hくらいだと思います。現在1500km走行しており、600kmが一般道、900kmが高速道で、燃費は8.3km/hです。
覚悟はしていましたが、ガソリン代が半端ないです。タンク容量が70LなのでL辺り130円の満タン給油だと9100円です。

【価格】
センサー類が大量について、かつ価格もそこまで高くないのでお買い得だと思います。

【総評】
少しでも珍しいミニバンを選ぶのならば、エルグランド は有りと思います。アルファードやヴェルファイアよりも販売台数が少ないので駐車場では見つけやすいです。
ただ、売れていないため、市販の対応品が少ないです。通常は対応していない後席モニター(TVM-FW1300-B)を購入してしまったため、取り付け店を探すのに苦労しました(取り付け費用も)。そして、子供は初めての後席モニターなため、苦労した割に大きさに感動していなく少し残念です。

残価設定で購入したため、5年は大切に乗っていこうと思います。

いつも、愉しく皆様のご意見を参考にさせて戴いております。さて、6年経過し、出たトラブルをお知らせ致します。
※長文の為、お忙しい方はスルーして下さい

初期型2011年11月に納車され年間平均1万5千キロ程、現在、8万キロ超えております

点検・車検は全てディーラーで観て貰っております。

CVTを7万キロ程で異常が有り交換致しましたが、珍しいと思われます

タイヤ交換を6万キロ程で行いバッテリーは今までで2回交換致しました。

出たトラブルはPWの異音とスピードの低下と右側パワースライドドアの異音とガタガタし開閉時に開きっぱなしになる。

飛び石でのフロントガラスリペアとフロントガラス脇のモール剥がれです。

ヘッドライト間の樹脂廻りの変な塗装変化（白く人・入みたいに見える）

1番大変だったのは上記のCVT交換でした。PCチェックをしましたがディーラーでは理由が判らないがエラー歴は有るとの事。保証交換だか工賃発生。

その他はプラグやオイル等の経年劣化・キーの電池交換などの消耗品交換です。

平均走行距離は8.5km/L。洗車は月2回程。

6年経過しても可愛い相棒で乗換えたいと思える車が中々、現れず愛着が更に増している現在となります。

以上

参考になれば幸いです。
最後までお読み致き、有難う御座いました。

以前にT者の高級ミニバンに乗ってたんですが何となく試乗にいってみて一目惚れ
特に横から見たときのミニバンのずんぐり感がなく高級感のあるスタイリングが好きです?
乗り心地はT者の現行ミニバンにも試乗して比べた結果断然エルグランドの方がよかったです
内装は厚みのあるしっかりとしたシートとインパネ周りの高級感で乗るたび気分がいいです
強いて言うなら予算不足でグレードを落としたため踏み込み防止アシストと革シート&シートヒーターを妥協してしまったことを後悔しています

【エクステリア】見た目は手放した今でも好き

【インテリア】フルチェンしたアルヴェルには負けるが悪くない
しかし、初期のメーターは最悪でしょぼい！特に外気温、平均速度などの情報がボタンで切り替えないと見れないという最悪な設定何のためのインフォメーションなのか使いにくかった。（ビッグマイナーチェンジでは改善）

【エンジン性能】V8からの乗り換えで2.5のエンジンは不安だったがなれると軽快。エコボタン切るとそこそこ回る！しかしエンジン音は最悪まるで商業車！！！

【走行性能】グッドだが自車の先端は見えにくい！運転席後ろの方からカチカチ？ミシミシ音がする。

【乗り心地】乗り心地よく長距離も不満はなかった家族にも上々。Nismoサス入れてたが硬すぎず柔らかすぎずでグッド！

【燃費】ほぼ街乗りで6.5k前後

【価格】オプション入れると本当高い！

【総評】いい車だが痒いとこに手が届かないところが勿体無い。
スクラッチシールドの修理費の異常な高さもバツ！4cmドアパン縦傷で22万！

最悪なのは保証が切れてからなのである。
本当つまらないところが壊れる。保証があるうちにしっかり調べて直して置いといたほうがいい

ドアのパッキンゴム交換（異音のせい）
スライドドア部品交換（異音のせい）
iPod認識不良ナビ交換
バックモニタ死亡交換
ハンドルの革が早い段階でボロボロになってくる
フロントウィンドモールのゴムが突然切れて外れる
ダッシュボードの亀裂（エアバッグの亀裂）
フロントグリルの塗装が急に剥げる（ディーラーもセレナなどにも多発塗装が弱いと認識してるが請求は全部自腹乙

長く乗るつもりで５年間2万キロも走ってないのにメンテパックを買い、ディーラー点検など大事に乗っていたのだが先が恐ろしくなり手離す・・・

この写真だけで現車確認せずに即買い（≧∇≦）

2012年式2.5HSを中古で購入
オデッセイRA6アブ→Ｍ35ステージアからの乗換。
だいたい10年以上乗るつもりなので初回車検を迎えたあたりの程度が良く値頃な物件を探していたらちょーどいいのがあった為ロクに現車確認せずに即買い。

ヴェルアル中古に比べお値打ちだったのがありがたい。
これも不人気車の特権かと。

エクステリア インテリアについてはオーナーになってから気に入った次第です。
特にインテリアの仕立てが良くなかなか所有欲を満たしてくれるニクい奴です。

足回りは前車のオデッセイやステージアに比べるとフワフワで山道での踏ん張りに欠ける。(当然ですよね…)
フツーに走るぶんでの乗り心地は家族からも高評価。

静粛性については過去車とは雲泥の差でちょっと感動モン。

エンジンについては多くを求めなければ不満ない。

燃費は歴代所有車で1番高燃費。
市街地8〜9km/l
高速11〜12km/l
サンデードライバーなので何ら不満なし。

広さについてはオデッセイからやや広くなった程度。
3列目なんざ同じレベル

ラゲッジについてはコメントすら控えたいほどお粗末なスペースのみ。

ま、ビンボーリーマンで中古車主義の分際で全ての希望を網羅した車なんかなかなか買えませんし短所については乗り手の工夫と妥協でどうにかなるかと。

ネットじゃアンチから袋叩きの幸薄い車ですがライバル車に比較すりゃ色々と突っ込み所満載なんで仕方ないでしょね。

人気は無いかもですが車自体はLクラスなりの出来の良さはあるので僕みたく中古で買う人にとっちゃコスパも良くオススメだと思います。

ヴェルアルと比べてカブる頻度は低いし。

末長く付き合えそーな車で結果は満足です。

内装の仕立てはミニバンとしてはかなり良いです。特にドアトリムの質感が高く所有感を満たしてくれます。

普段の乗り心地はタイヤの硬さをサスペンションが上手く吸収してカーブでもボディの傾きも少なく高評価です。但し注意しなくてはならないのは、重い荷物をラゲッジに積むと突き上げがキツくなります。従って沢山荷物を積む方には向かないかもしれません。

外装はスポーティで高級感ありますが他のBOXミニバンに比べて小さく見えるのが売れない理由の一つですね。

燃費は2.5としては普通で高速のみなら実測でリッター12キロいきますが一般道は郊外で10、混み合うと8程です。

親の介護を機にセダンから乗換え
3年使って車検を終えたのでレビュー
【エクステリア】
白を選んでテールランプをオプションのクリアに
背が低いこともあって精悍でありながら落ち着いた佇まい
【インテリア】
内装は黒
高級車にありがちなオッサン臭さがない
ウッドウッドしながらも明度が抑えられていて
整然と並ぶコンソールと相まって非常に美しい
メーターの視認性、燃費の視認性も◎
【エンジン性能】
前車がスカイラインV6 2500だったこともあり
エンジンサウンドも回転フィールもゴミのように感じる
パワーは多人数乗っけても問題ない
【走行性能】
3年で36000km走って特に問題なく
純正タイヤは車検時に交換したけどツルツルになってた
（障碍者を乗せるので極めて安全な運転をしてて）
【乗り心地】
ハイウェイスターなので18インチのアルミを履く
スカイラインと比べフワフワ感はあるけど
マンホールなどでガッと持ち上がるのは変わらない
フワフワ過ぎると同乗者が酔うのもあって目的にピタリだが
【燃費】
待ち乗り6、高速15
【価格】
ハイウェイスターにした上でナビをつけないとBOSEサウンドがつけられない
というゴミセットが汚い商法だなと思った
【総評】
自分は障碍者を抱え、かつ二台車をもてない環境で、
自分と同乗者の希望を折半した形で購入しているので、特殊な環境ではある
シートのデキのよさ、常に目にする内装やコンソール周りは満足感が高い
後席シートから外へ出るステップが低い点もいい

でもミニバンというジャンルで購入を検討するなら、
セレナでいいんじゃないかなと日産でそれを見るたびに思う

トヨタRAV4 6年落ち14万km事故車(もらい事故です)に乗っていました。近々車検を控えており、タイヤ交換等の費用が高くなる事もあり買い替えを決断。
前々から買い替えるならエルグランドと決めていました‼が、新車か新古車か迷ってました。そんな中時間があった時、ディラーに試乗しに行き改めてエルグランドの良さに惚れ惚れした後、営業から査定をしてみないかと言われ査定することに。経験上大した額はつかないとたかをくくってましたが、、、何と65万の提示され一気に新車購入が加速。
すぐさま買取業者を回り査定額UP作戦を行い、最終的に93万で下取りしてもらいました。

2回目の営業との交渉も下手なやりとりせず、本音で会話し65万引きなら買う条件を提示すると即決でした。
(新車購入は日曜日16時以降、下取りは買取業者が良いですよ)
私は元々T社ディラーで営業していたため、全体的にT社の車との比較になります。

【エクステリア】
上品な佇まいと、低床でドッシリ構える形が好みです。特に面構えがgood‼
ただ、欲を言えばリアがもうちょっと、、、

【インテリア】
インパネ周りが特に気に入っています。全体的に綺麗にまとまっていてウッドパネルも良い感じです。後は、2.3列目のサンシェードが標準装備、シートの感じを嫁が気に入ってます。
思い付くダメなとこは、ドリンクホルダーが1列目にありすぎ。もう少し収納を増やして欲しかった。
ちなみに、アルヴェルは走行中インパネ周りからキシミ音が半端ないです。何度顧客から相談、交換依頼されたか分かりません。。。確認の為に乗ると確かに不快でした。あと、コスト削減で部品共通化もされチープさが目立ちます。

【エンジン性能】
ecoモードonで常に走ってます。走り出しが多少もっさり感があるけど、それ以外は文句なし。基本、嫁と1歳の娘の3人乗りなので2.4で十分パワフルに走ります。

【走行性能】
これがミニバン⁉っと思うような走りをしてくれます。路面をしっかり捉えて走ってる感じです。ロールも最小限に抑えられていると思います。凸凹路面でも突き上げはほとんど
なく揺れも最小で快適です。しかも、以外とキビキビ走ります。

【乗り心地】
ここが特に優れてます。エルグランドを購入した最大のポイントです。
静粛性はアルヴェルとは比較にならないくらい良いです。前車では後席との会話が普通の声の大きさでは難しかったが、今では全くそんなことないです。
シートの座り心地、ホールド感がとても良く、前車では泣きまくっていた娘も気持ち良さそうにすぐ寝るようになりました。嫁はオットマンを使用して終始くつろいでます。
唯一の不満は、運転席以外の窓がAUTOじゃない点。

【燃費】
9.2km/m
RAV4よりも良いので大満足。

【価格】
車の内容からして妥当かと。他より高いのはそれなりの理由があります。
T社に比べるとOPが全体的に高めです。

【総評】
真の高級ミニバンだと思います。日産はこだわりを持って良い車作りしてる印象を受けました。
ミニバン購入予定の人は是非一度乗ってみてください。エルグランドの良さに気付くはず。そして、欲しくなるはずです。

【エクステリア】
買って三ヶ月程たちますがあきません（笑）低床化されてアルヴェルに比べ小さく見えるかもしれませんが自分的には問題ありません。
【インテリア】
フーガのような高級感があり落ち着いた感じで素晴らしいです。
【エンジン性能】
2.5ですけど特に問題ありません。やっぱり3.5V6にはかないませんがECOモードを解除すればなかなかです！
【走行性能】
足回りがしっかりしているからかカーブも踏ん張ってくれてふらつくことがありません。

【乗り心地】
素晴らしいの一言につきますね。シートの相性がいいからか腰痛持ちの自分が楽に運転出来ます。又かみさんが主に助手席乗るのですがオットマンが良いと好評です。しかし自分が乗るとオットマンの意味が‥みたいな感じです。
【燃費】
今の所表示は9.9を示してます。このクラスでこのくらいなら大満足です。
【価格】
価格相応です。
【総評】
アルヴェルと迷いましたが昔から憧れていたエルグランドを購入しました。ディラーから26でこのクラス買うと後乗る車ないよと言われましたがどうせ買うなら良いものをとかみさんの後押しもあり購入にいたりました。
すべてに関して素晴らしいです。特にアラウンドビューモニターはあったらやっぱり見ちゃいます！エルグランドもアルヴェルも両方いい車です。あとは好みと思います。

史上最高のクルマだと思います。
走行性能や安定性＆静粛性、どのミニバンでも絶対に勝てない。
他のミニバンで並んでも優越感が半端じゃない。
実際、走行中、他社の同クラスミニバンに乗っている人が８０％見てきます。

【仕様】
ホワイトボディ、ツインサンルーフ、コーナーセンサー
運転席OSドア、フロントプロテクター、バンパーイルミネーション
メッキリアガーニッシュ
アルパイン ビックＸ０８８Ｖ、リアモニター、リアカメラ(ホワイト)
ETC

前々車 RBオデッセイ アブソルート 黒
前 50エスティマ Gエディション 黒

車購入にあたりライダーにするか、HSにするか…
白にするか、黒にするか…
スタイルについては、完全に私のツボでした。
品のある悪顏が最高です、結局、いろいろオプションつけたHSに決定
メーカーナビの発注が出来なかった時期だった為、ナビ等については
アルパインですべて統一しました。インパネ周りはさすがにさみしい
感じです。ただ音質については、前車と比較するとかなりクリアな
音質です。
走りについては、ミニバンですから…
街乗りでしたら問題ありません。
乗り心地、安定感はまさにキングって感じです。
もう少しで一ヶ月になりますが、本当にカッコイイです。

もっと売れてもいいのでは…
私の希望です。
外装については、折角カッコイイバンパーがついていて、イルミの
スペースがあるのだから、イルミネーションは標準化
リアについても、フロントであれだけメッキを使っているのだから
メッキガーニッシュも標準化、ストップランプのLED化
運転席側ＯＳドアも標準化
大きなボディですから、コーナーセンサーも標準化
最後に、メーカーナビを選ばなかった場合の配慮です…
インパネ周りがかなりさみしくなります。
例えば、配線むき出しのセンサーのモニターを空きスペースに
入れるようにするとか、洒落た時計のパネルにするとか…

エンジンについても、2500での200馬力くらいあればかなり良い
のでは…

あんなに広いのに、狭い狭い言ってる人達の為にも、ここは割り切って
三列目は床下収納、二列目ロングスライドが出来る仕様
実際ミニバンに7人も8人も乗車しているの、あまりみかけません…

これでアル、ヴェルオーナーの方も、待たなくて済むでしょう

キングですから(^｡^)