日産 エルグランド 2010年モデル ライダー クロス/マニュアルシート 250 XG（2011年11月10日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
エクステリアは、メッキグリルを使用して押し出し感の強いフロントマスクですが
アルファード・ヴェルファイヤと比べると、全高が低いため押し出し感は弱めだと思います。

この手のミニバンは、押し出し感が重要視されますが、このくらいの威圧感がちょうど乗っていて気持ちいいです。
単なる箱ではなく、天井部分を絞ったリアまわりなどは秀逸なデザインだと思います。


【インテリア】
わかりやすいスイッチ配置と綺麗に施工されたインパネ周り。
シンプルで飽きのこないデザインです。

シートは厚みもあり、長距離でも疲れが溜まりにくいです。
ただし、シートは厚みから質量も大きいため、リクライニング、スライドなどの動作は重さを感じます。


【エンジン性能】
2.5リッター、4気筒エンジン。
街乗りでは、ECOモードを常時ONにしていますが、出だしは1500ccクラスのイメージです。
踏めば、普通に流れにストレスなく乗れます。

ECOモードをOFFにすると、レスポンスよくキビキビ走ります。
あっという間に法定速度になります。

2.5リッターで十分実用性のあるエンジンだと思います。
特にCVTとのマッチで、街乗りだと2000回転以上になることが少なく、エンジン音が印象に残らないです。


【走行性能】
低重心が売りのエルグランドですが、やはり車重2トン超えは重く感じます
道路の繋ぎ目などでは、重さがあとからついてくる感じです。

ただ、ミニバンであることを意識して、ゆっくりしっかり運転すれば問題ありません。

【乗り心地】
走行音（エンジン音、ロードノイズ、風切音）も少なく、上質な乗り心地です。
タイヤを静粛性の高いものに変えれば更に良くなるかと思います。


【燃費】
燃費は、街乗りリッター7.4Km　高速リッター10Km
この重さでこの数字は十分です。


【価格】
だいぶ中古市場も走行距離が低くても、良心的な値段になりました。
日産のフラグシップ機として位置づけられる車がこの値段であれば、満足です。

【エクステリア】
飽きのこないデザイン
エルグランドならではのフロントマスク
やる気のなさそうなテール
直進安定性の高いホイールベースの長さ
全てにおいて満足
しかし、妙に高い車高はNG
【インテリア】
高級感がある
慣れてくると室内装備も充分使いやすい
三列目格納も慣れれば普通
ミニバンらしくない運転席
荷物を常に満載にするわけではないので荷室も大満足
【エンジン性能】
2.5でも充分だけどお金に余裕があれば3.5
【走行性能】
他のミニバンにはない走行性能
【乗り心地】
遠出しても全く疲れない
片道800kmも問題なし
【燃費】
普通
街乗り ８
高速 12
【価格】
このクラスでは妥当な値段
【総評】
ミニバンはスポーツカーからの乗り換えですが使い勝手も良く、運転してて楽しいので飽きません
他社のミニバン全て試乗しましたが、やはり運転してて楽しい車が一番ですね
ずっと乗り続けたいと思うクルマです