日産 エルグランド 2010年モデル 350 Highway STAR Urban CHROME (7人乗り)（2011年11月10日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
前期型はそこそこの押出し感でいいと思います。塗装がキレイですね。

【インテリア】
フーガっぽくて高級セダンみたいでいいとおもいます。

【エンジン性能】
３５００ですがCVTのためあまり加速感はないです。街乗りはもっさりしているので２５００の方が扱いやすいです。
ｽﾛｺﾝを取り付けてスポーツモードにするとめちゃ速です。笑

【走行性能】
ミニバンの中ではかなりいいと思います。CVTじゃなくて７ATとかなら
もっと運転が楽しいミニバンになったと思います。

【乗り心地】
この車の一番のセールスポイントじゃないでしょうか。助手席かセカンドシートに乗せてもらう車ですね。
運転していても乗り心地は抜群ですよ。３列目はあまり良くはないです。

【燃費】
以前所有していたE51に比べるとかなり良くなっております。高速道路を８０から９０くらいで流しているとリッター１４kmくらいまで伸びます。
街乗りは７くらいですね。E51は高速で流しても８くらいでした。燃費向上はCVTのおかげでしょうか・・・

【価格】
モデル末期なので値引きが期待できます。６０万円くらはいけそうですね。
前期中古の３５００なら不人気なのも手伝ってかなりお買い得です。リセールはあまりよくないので
気にされる方はトヨタ車にしましょう。
３５００はスパークプラグ交換などでお金がちょっとかかります・・
燃料もハイオクで自動車税なども高いですが高速道路やバイパスなどを多用される方は３５００にしましょう。

【総評】
家族４人が快適に乗れて運転もそこそこ楽しいミニバンならばエルグランドでしょう。
３列目も使って荷物もたくさん載せたい方は選択肢に入らないと思います。
E53が発売されて自動ブレーキなどが充実すれば買い換えたいと思います。
周りを威圧？するようなメッキぎらぎらでオラオラな車にはなってほしくないです。
それはトヨタに任せましょう。笑

と、言いつつもフロント周りを前期からメッキ多用の後期型に移植してサスペンションも後期用にしてしまいました。
乗り心地も良くなってLEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄも素敵なのでしばらくｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞに乗りたいと思います。

全く買うつもりはありませんでしたが、ディーラー試乗車に乗ったところ、もう虜でした。クラウンからの乗り換えながら、乗り心地というか居住性はむしろ上回ってました。なぜでしょう？クラウンよりいいこの感じは。
家族はもちろん、同乗する人みんな感動してくれています。

エルグランドはこの路線でいいと思います。

エクステリア
アーバンクロームは引き締まった感じがあってGOODですね。ただ車高が低くなったので迫力は無くなりました。リアがどうしても好きになれない。後ろから見るとプリンみないで変です。リアワイパーがガラスにへばり付いてるみたいでダサい。高級感にかける。

インテリア
他社を一歩リードしていると思います。日産らしい仕上がりではないでしょうか。ただ収納力が全く無いのが残念です。運転席側にあんなにドリンク置場無いと思う。ナビはメーカーオプションにしたのですがCDとETCカードが入れ難い。シートの出来は良いです。プレミアムの本革より座り心地は良いような感じがしますが長時間のドライブはちょっと柔らかすぎて少し疲れる。

エンジン性能
3.5Lは低回転のレスポンスは良いと思いましたが高回転の伸びがもう一歩ですね。まだ慣れも無い為か、CVTに変更になったせいもありE51の方が良かったような気がします。

走行性
良くも悪くもありませんがミニバンとしては良いほうかな。ただ一ついえる事は3.5Lより2.5Lの方がしなやかで突き上げ感は無いような気がします。

乗り心地
私と妻両方運転しますが私が席に座ると1列目以降は何処に座っても狭いです。ちなみに私の慎重は176ｃｍで体格は普通です。まず助手席ですが足元が奥に深くなってるのは良いのですが足を伸ばしてオットマンを出すと足に届かず全く意味が無い。（これは2列目のオットマンを上げても一緒です。）少し大柄の男性にオットマンの効果は無いように感じます。もう少し上に上がれば良かったのに。2列目は足元が狭い。L型ミニバンに乗ってる感が全く無いし寛げない。3列目は椅子と床の位置が低い為、体育座りみないな格好になる。これで長時間はきつい。　
　　　　　　　　　
燃費
都内、ほぼ街乗りですが6.3です。CVT効果でもう少し期待してたのですが残念。

価格
上の評価をした場合私には少し割高かな。

満足度
運転している時以外は正直満足度低いです。車検前に乗換え考えてます。

【エクステリア】
車を白にしたので、アーバンクロムのブラックメッキが映えてピカピカしすぎない引き締まった高級感を出してます。
ホイールもカタログ等で見るより黒くとてもカッコイイです！
当初気になっていたクリアテールとホワイトボディの相性ですが（白にクリアでノッペリするかと…）全く気になりません。
テール下のエルグランドの文字の所のブラックメッキと合って良いアクセントになっているかと。
エクステリアは元々の迫力がさらに増してまさにキングって感じです。
【インテリア】
木目のパネルも安っぽさが無いし、運転席からミラー越しに見る後部座席も高級感があり満足感を高めてくれます。
小さい子供がいるので後部座席用のミラーがついているのも感心しました。
キャプテンシートの座り心地も最高で、やはりこのサイズの車は二列目にこそ座るべきなんだなと思いました。
走行時の音も静かでホントにくつろげる空間になっていると思います。
言われている室内の狭さですが、フル乗車は想定していないのもありますがさほど気になりません。
ラゲッジの床下の収納も深く以外と荷物も入るのかもしれません。

【エンジン性能】
まだ、慣らし中なんですべてにおいては評価できませんが、慣らしで回してない中でも十分な加速力もあります。CVTも初めて乗りますが静かに変速してこんなにすごいモノなんだと実感しました。
慣らしが終わり普通に走った時が楽しみです。
【走行性能】
このクラスの車は背が高いせいもありフラつきなどを試乗前など気にしていましたが、足回りが程よいバランスで硬すぎず柔らか過ぎずで良い感じです。
ノーマルでもロールが少なく変に傾いたりせずにコーナーを抜けられます。
前車がローダウンのオデ、その前がFDだったのですが、乗り継ぐ度にミニバンに対するフラフラするという偏見が無くなりました。オデの時の足回りもいい感じで驚きましたが、エルグランドのサイズでこの乗り心地はさらに驚きました。快適性と車を操るという醍醐味のバランスが取れてると自分なりに感じています。
【乗り心地】
最高です。三列目は座ってないのでわかりませんがどの席に座っても違った満足感の得られる車です。
フラフラしないので酔いやすい方でもいけるのではないでしょうか？
震災後の段差や波打ち路面も室内に不快なショックはあまり無く最高です。
【燃費】
まだ、わかりませんが元々燃費は考えて選んでませんので何キロでも良いかと思います。

【価格】
もう少しナビが安ければなと思います。新機能追加でも値上がりは抑えられていましたが純粋に高いですね。営業担当がナビを最高グレードでつけたら車内に軽の安いの一台積んでいるようなモノですねと言ってましたがあながち冗談ではないですね。
もう少し安ければBOSSも考えましたが断念しました。
しかし、この満足感が得られる代償としての購入価格は損したとは思いません。

【総評】
とても、良い車なのは間違いありません。
好みの問題もあるのでなぜ売れないかはわからないですが手にした満足感はハンパないです。
車自体の出来がイイと思うのであとはグレード、排気量など自分にあったモノを選べば失敗したとは思わないんじゃないでしょうか？
下手なレビューですが参考までに…