日産 エルグランド 2010年モデル 250 Highway STAR 4WD (7人乗り)（2011年11月10日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
低く構えたミニバンで好き嫌いがあるかと思います。
フロントは厳つくもなく、エルグランドらしくまとまっていると思います。

【インテリア】
このクラスではダントツではないでしょうか。
高級感があるというか、上品にまとまっているというか、落ち着きがあります。
シート厚が凄いですね。家族皆が小柄なので広々として快適です。

【エンジン性能】
2.5ですが、エコモードを切るとグイグイ走ります。
あまり踏まない運転をしますので、エコモードでも問題ないです。

【走行性能】
滑るようにスイスイ進みます。
よく走り、よく曲がる。運転が楽しいですね。

【乗り心地】
高速道路で100kmで走ってると、なんとなく新幹線に乗っている感じと似てると思いました。
ゴーーっという風切り音と流れる景色。とても気分の良いです。
横で嫁が、後ろで子ども達が爆睡です。

【燃費】
下道8km位です。燃費を気にして乗る車じゃないし、それ以上に所有感の高い車です。

【価格】
新車ではなかなか手が出ない価格帯です。
多走行な中古ですが、皆に新車買ったの！と言われます。

【総評】
走る喜び、楽しさ、所有感を満たしてくれる良い車だと思います。
荷物があまり乗らないので、必要な時に天井の上に乗せる箱(ジェットバック？)に荷物満載で行動しています。サンルーフがあるので、取り付け&外しが楽です。
乗って分かった良い車だなので、何年後かに乗り換え時、次の車に困りそうです。

　前車ステップワゴンスパーダでしたが、どうしても高級系に乗ってみたく思い切って乗り換えました。比較対象にはなりませんが、比較してレビューします。現在約5,000km走行です。

【エクステリア】
　最高です。車高が低く車幅は広く、どっしり感がたまりません。予算の都合上ｱｰﾊﾞﾝｸﾛｰﾑには手が出ませんでしたが、フロントデザインは逆にギラギラしてて、イカつくて気にっています。曲線系のデザインが苦手なので、リアも気に入ってます。サイドのＺ？も遠目から見てとても綺麗です。
　前モデルは車高が高く感じていたので、とてもバランスがいいと感じています。
　どノーマルですが、車高を下げなくても十分だと感じています。
【インテリア】
　高級感漂うデザインです。パネルが綺麗過ぎて埃が目立ちやすいのと、ダッシュボードのデザインとの相性は若干どうかなとは感じます。
　収納はちょっと少ないかな。前車よりも物を置かないようにはしていますが。右側のエアコンの所にプッシュ式のドリンクホルダーとかあるとより嬉しかったです。
　シートも抜群にいいです。助手席と２列目のオットマンもポイントの一つだったので、とても快適です。ただ、２列目オットマンを全開にすると、１列目のシートにぶつかる感じです。
【エンジン性能】
　ＣＶＴは初めてで、独特な感覚には慣れが必要でした。回転数よりもスピードがぐんぐん上がる感じです。停車時から60〜80kmまでは非常にスムーズです。
【走行性能】
　通勤路に峠がありますが、アップダウンのほかカーブなど、とても安定しています。低車高かサスの影響かわかりませんが。
　前車と比べフロントガラスの傾斜しているデザインのため、若干見切りが悪いです。慣れの問題だと思いますし、バックのことを考慮し、バックカメラは必須と思います。
【乗り心地】
　フワフワ、ゴツゴツなど極端な影響がなく、非常に満足しています。車高を下げなくても十分なデザインと思っているので、ノーマルサスです。
　車内が非常に静かな点も優れています。静音性が良いせいか、標準スピーカー＋ナビの仮想5.1chでいい音です。聞いてから変えようと思ってたのですがやめました。
【燃費】
　これは特に優れています。前車は８km/lでしたが、今は11.3km/lをキープしています。これは表示も満タン法でも一緒です。約1.4倍であり、低燃費技術はすばらしいと思います。ちなみにecoモードはオフです。
　カタログ値に近い数値で、嘘だろうと思ってましたが、実際に満タンで780kmほど走行しています。ただ、ど田舎で渋滞は皆無ですので、参考までに。
【価格】
　前車にはあれこれつけて高額になってましたが、エルグランドは自分の必要な装備がほぼ標準でしたので、最低限のオプションで済み、ほぼ同額での購入ができました（更にエコカー補助金）。とても満足です。
　初の日産、しかも紹介なしの飛び込みでしたが、１回目から好条件がでたのも決め手でした。
【総評】
　全体的に、私も家族も非常に満足しています。
　見切りが悪いためか、車幅がわかりにくいためか、妻は運転を控えています(笑)