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日産 エルグランド 2010年モデル 250 XG 4WD（2011年11月10日発売）レビュー・評価
エルグランド 2010年モデル 250 XG 4WD
451
エルグランドの新車
新車価格： 339 万円 2011年11月10日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 67〜95 万円 （5物件） エルグランド 2010年モデル 250 XG 4WDの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.33 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.19 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.06 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.25 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.48 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.31 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.75 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > 日産 > エルグランド 2010年モデル > 250 XG 4WD
よく投稿するカテゴリ
2013年2月9日 07:27 [571417-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
前車はスカイラインV35で、9年乗りました。正直ミニバンはバスみたいで、あまり好きではありませんでした。妻の意見に押されて昨年4月に購入しましたが、当初、心配した点のひとつはサイズの大きさ。しかし、すぐに馴れました。最小回転半径はV35より小さいんですよ。
【エクステリア】他社への意識からか、押し出しの強いデザインはなかなかです。私としては、むしろ原点に帰ってE50のような端正なマスクも良いのではないかなと思いますが。
【インテリア】HSのフォグランプは自分に合わないので、XGを選びました。従ってインテリアには期待していませんでしたが、予想外に上質です。乗る度に、心地良さに浸ることができます。7人乗りの設定はありませんが、満足です。
【エンジン性能】4気筒エンジンなんかで満足できるかなと思いましたが、なかなか上質です。検討中に試乗したT社のAのトラックのようなエンジン音とは大違い。6気筒には敵いませんが、その6気筒も今日ではV6しかなく、かつてのストレート6の絹のような味わいはありません。
【走行性能】想定外だったのは、高速道路での横風。セダンの時は感じたことがなかったもので、びっくり。車高がこれでもまだ高いのかなと思いました。
Aに試乗した時の印象は更に良くありません。ロールという言葉を初めて理解しました。ユラユラするAに対し、エルグランドだとコーナーをスイと曲がってしまう。これには驚きました。
3つ目の懸念はFFでした。これにより4WDの選択となりました。若干トルクステアを感じますが、FFに切り替えてみると、やはり4WDにして正解だったと実感できます。
【乗り心地】前車と同様のサスペンション形式。私には新鮮味はありませんが、安定感は初めてのユーザーには驚きかと思います。
【燃費】通勤9?／Ｌ、高速11?／L。田舎道ですよ。
【価格】XGのコストパフォーマンスに納得しています。
【総評】一口にミニバンといっても、どれも同じではありません。エルグランドのように丁寧に作れば、高級セダンからのユーザー獲得も十分可能です。試乗したAのエンジン音、カーブでのロール、そして特にブレーキ性能にはがっかりしました。これではいけません。AもVもあれだけ売れているんです。沢山のユーザーがミニバンに失望し、懲りてしまうことになり兼ねません。
私は今やミニバンの発展を期待しています。エルグランドの車高を更に10センチ位下げ、ターボを搭載し、マフラーを印象的にしたルックスのGT版の登場を期待しています。
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4
高山正寛 さん
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