『まだまだ飽きません』 ホンダ フリード 2008年モデル 湘南生まれin摂津さんのレビュー・評価

59,000km乗車。
【使い方】典型的週末ドライバー、家族四人、
普段は家内が買い物に使用。初詣などの際には
父母を含めて6人乗車。キャンプ、レース観戦が
好きでかなり長距離も走る。

【走り】ややアンダーパワーなのは多くの方と同じ意見。
但し、本田エンジンらしく、踏み込んだ時に
吹け上がりが爽快。多少のロールはあるが、
最低限。『低重心ミニバン』は只の宣伝では
なかった。素直なハンドリングを使って、
上手くコース取りをし、同乗者が不快にならない様に
操るのがこの車の楽しみ方。
70→65タイヤへの変更は高速安定性に効きました。

【室内空間】初期モデルなの現行と比たら悲しいほど
プラモデル。でも、上級車から骨組みを
一部持ってきたというシート、特に
運転席は体重があっても長距離運転に耐えます。
後ろにいくと高い見晴らしが快適。
他車と比べた３列目のシートの足元空間や
座り心地は確認の価値あり。

【乗り心地】 硬い、と感じることのある乗り心地は、大荷物、
大人数乗車に備えての真面目設計かなと
思いました。フロントブレーキの仕様をみても。
私はキャンプへ行くときの満載状態
でのしっとりとした乗り心地が好きです。
アンダーパワーでもスルスル静かに回るエンジンと
相まって、飛ばさなくても気分的には
アメ車の高級ミニバンです。

【積載】大きなリアドアなので、後ろスペースを意識して
取ります。その代わり、低くて平らなカーゴスペース
が出現。ここにテントなど重い荷物も楽に積み込め
ます。周りのミニバンに比べて小さなこの車に、
全部入ってしまった時の『どや顔』。

前の柱がある種のカーブでコーナリング中邪魔。フロントガラス大きくてモニターに日差しを付けなきゃ、ヘッドランプ交換は熟練要、等日本人が嫌う細部の詰めの甘さが逆に微笑ましい。輸出モデルでないのに、何で東南アジアを走っているのか、いつか現地の人に聞こうと思います。

59,000km乗車。
使い方:典型的週末ドライバー、家族四人、
普段は家内が買い物に使用。初詣などの際には
父母を含めて6人乗車。キャンプ、レース観戦が
好きでかなり長距離も走る。
走り: ややアンダーパワーなのは多くの方と同じ意見。
但し、本田エンジンらしく、踏み込んだ時に
吹け上がりが爽快。多少のロールはあるが、
最低限。『低重心ミニバン』は只の宣伝では
なかった。素直なハンドリングを使って、
上手くコース取りをし、同乗者が不快にならない様に
操るのがこの車の楽しみ方。
70→65タイヤへの変更は高速安定性に効きました。
室内空間: 初期モデルなの現行と比たら悲しいほど
プラモデル。でも、上級車から骨組みを
一部持ってきたというシート、特に
運転席は体重があっても長距離運転に耐えます。
後ろにいくと高い見晴らしが快適。
他車と比べた３列目のシートの足元空間や
座り心地は確認の価値あり。
乗り心地: 硬い、と感じることのある乗り心地は、大荷物、
大人数乗車に備えての真面目設計かなと
思いました。フロントブレーキの仕様をみても。
私はキャンプへ行くときの満載状態
でのしっとりとした乗り心地が好きです。
アンダーパワーでもスルスル静かに回るエンジンと
相まって、飛ばさなくても気分的には
アメ車の高級ミニバンです。
積載: 大きなリアドアなので、後ろスペースを意識して
取ります。その代わり、低くて平らなカーゴスペース
が出現。ここにテントなど重い荷物も楽に積み込め
ます。周りのミニバンに比べて小さなこの車に、
全部入ってしまった時の『どや顔』。
前の柱がある半径のカーブでコーナリング中邪魔。フロントガラス大きくてモニターに日差しを付けなきゃ、ヘッドランプ交換は熟練要、等日本人が嫌う細部の詰めの甘さが逆に微笑ましい。輸出モデルでないのに、何で東南アジアを走っているのか、いつか現地の人に聞こうと思います。