ホンダ フリード 2008年モデル ハイブリッド ジャストセレクション (6人乗り)（2012年11月22日発売）レビュー・評価

【エクステリア】気に入っています。特に後ろの安定感がいい。

【インテリア】６人普通に乗れる。しかし、それぞれ少し気配りが必要。

【エンジン性能】スムーズなアクセルワークをすると、それなりに快適。しかしアクセルワークが荒いとぎくしゃくする。

【走行性能】ハンドルが軽いので、街中の取り回しがよい。高速道路は苦手。

【乗り心地】ひとクラス上の乗り心地。

【燃費】２Lミニバン、2.4Lステーションワゴンの１．５倍から２倍。同クラスのガソリン車と比較すると１．２倍

【価格】価格はひとクラス上のクルマと同等なので、それと比べると、明らかに燃費はいい。同クラスのガソリン車と比較すると、乗り味や装備など高級感あり。リセールバリューはガソリン車より明らかに上。

【総評】ハイブリッドが出るまでは、フリードには興味がなかったが、ハイブリッドが出た途端に関心を寄せて購入。前車の２Lミニバンと比べて、ガソリン代が半額近くになり、給油回数も減った。室内は狭くなったが、シートアレンジが良くて、シートに狭さはない。ただし６名乗ると荷物置き場が狭い。２名〜４名乗車だと自転車も積めるぐらい広い荷物スペーズが出現する。サイズが手頃で、狭い街中でも使い勝手が良く、６人乗れて燃費に優れ、そこそこ走る良い車です。

【エクステリア】
・リアのシルエットが好みでないが、妻が運転できるサイズで、たまに年寄り乗せて遠乗りできるサイズでは、これしか選択肢がなかったので 4点
【インテリア】
・納車前なので評価なし。少し狭そうだが皆さんの評価「ちょうど良い」で決断。
納車後↓
・いいですね！ただし皆さんおっしゃってるように、もう少しメーカーには工夫して欲しいですね。特にカップホルダーが足りない...(-｡-; タバコを吸うので、ビルトインのETCだと収納式カップホルダーが無くなる....
送風口取付タイプだと灰皿の位置が高くなるので、シフトにぶら下げてます。
【エンジン性能】
・納車前なので評価なし
納車後↓
・カリカリと走る車ではないと思いますので、大人4人乗車ですが、まぁまぁ走ります。
前車はアルファード3.0も乗ってましたが、特に不足感はありません。
【走行性能】
・上に同じ
納車後↓
・ハンドルが軽いとかの投稿が見受けられましたが、特に違和感はなく取り回しやすいです。
【乗り心地】
・確かにマンホールなどで突き上げ感はありますが、こんなもんかなぁ
【燃費】
・現状街乗り&なんやかんやと弄りでアイドリングが多いので15km/lくらいですが、アクセルワークでまだまだ伸びそうです。特にオートドライブが良いですね！ 今まで高速で使うものと思い込んでましたが、40km/h以下でも使えるんですね✌️
【価格】
・2013.01 9インチナビなどフルオプション付きで車検も一年残りで価格も安かったので満点5
【総評】
・期待してます→期待以上でした。
※収納が少なそうなのと、ベンチシートにしたかったので、ここの投稿を参考にさせて頂き、前席のコンソール用に CA通商 A283を購入しましたが車より早く届きました^o^
↓
装着済み(と言っても置くだけです)これグッドです！

【エクステリア】
マイナーチェンジでバンパーガーニッシュが変更になりましたが、マイナー後のパーツに簡単に交換できて、満足して乗ってます。元々、スポーティーな車でないけども、それなりのデザインで悪くないです。マイナー前のようにもっと差別化したパーツ構成だと良いかな。
それと、パワースライドドアの動作時に何も音が鳴らないのが、安っぽく感じます。安全面からも動作音が欲しいところです。

【インテリア】
運転席のポジションは、個人的にとても好きですが、それ以外のシートポジションは、少し高めかと。それと、一番の欠点は、3列シートを収納した状態で2列目シートのリクライニングが出来ないことです。我が家では、荷物を積んで夜間に遠出をすることが多々あるので、荷室を確保しながら、子供たちの寝る場所（シートを倒した状態）を確保できなくなったのは、3列目シートを2列目の下に収納していたモビリオよりも使い勝手が悪いところです。それから、ナビの取付角度が寝かせすぎですね。日中は、見づらいです。シフトノブでエアコンのスイッチも隠れて、感覚的に押せるようになるまで結構時間がかかるなども不便な点です。

【エンジン性能】
IMAを採用しているので、正直、モーター性能は、あまり期待できないと思ってましたが、出だしの加速は、ガソリン車と比較して、発進時からモーターのトルクで加速します。ただ、モーターそのもののパワーが14psなので、モーターのみの走行条件は、かなり限定されますが、乗り方次第で多少の調整は、可能です。ある意味、面白いかも。

【走行性能】
前述通り、モーターのゼロから9.4kgf・mのトルクは、ガソリン車には、ない加速を生み出してくれます。新型セレナのようなおまけモーター（なぜ、あんな非力なモーターを付けたのか？）よりは、パワーもトルクもあるので。そこにエンジンのトルクもプラスされるので、結構パワフルかと思います。実燃費は、18km/L前後で、遠出すると20km/L位でしょうか。ジャストセレクションのみ装備のクルーズコントロールを使用すると、とても楽ですね。

【乗り心地】
足回りは、スポーツ向けでないので、踏ん張りは、ききませんが、乗り心地は、悪くないです。個人的には、ファミリー向けと割り切って、インチアップやローダウンを考えてませんので、ファミリーカーとして満足の乗り心地です。シートは、オプションのグランパッケージが入ってるので、とても気持ちよいです。
モーターとエンジンの切り替わりのタイミング時に若干、衝撃を感じるのが気になります。

【燃費】
カタログデータまでの燃費を稼ぐのは、厳しいですが、乗り方で結構燃費良く走ります。メーター内の表示やカラーが運転してて楽しめますね。それを見ながら意識して運転してます。

【価格】
オプションをつけると、300万近くまでかかるので、決してこのサイズとしては、安いとは言えませんが、逆に同クラスで同性能の車がないし、ジャストセレクションは、装備面からもお買い得だと思います。

【総評】
モデルチェンジ前なので、一昔前のHVのイメージは、否めませんが、本当に我が家には、ちょうどいいサイズの車です。4人で乗っても足元が狭いと感じることなく乗れるし、長距離でも疲れませんでした。トップグレードの標準装備もお買い得さを感じます。次期は、HV路線をもっと強調したi-DCDがモデルチェンジで搭載されると思うので、それに期待ですかね。それと、3列目シートの処理も改善される事を期待したいです。

【エクステリア】
外観は結構気に入っています。
ただ、各所にちょっと安っぽい感じのパーツがあるので4点ですね。

【インテリア】
中は広くて快適なんですけど、物を収納するスペースがあまりないのと、
子供のおむつ替え等でベンチシートの7人乗りの方がよかったかなと思ったので3点です。

【エンジン性能】
見た目あまり加速しなさそうなんですけどIMAのおかげで加速がいいです。

【走行性能】
アシストのおかげで登り坂等の走行がスムーズです。
ただし、徐行運転時に時々アイドリングストップが変な感じで作動してノッキングしているような動きを
する事があります。

【乗り心地】
高めの車高のおかげで乗り心地はいいですねー。
最初はちょっとカーブ時のロールで酔っちゃいそうでしたけど。

【燃費】
思っていたほど燃費は良くないですね。
街乗りで13.5（車の燃費表示）位です。

【価格】
意外に高めだったかなって思います。
価格分の楽しさがあるので後悔はしていないですね。

【総評】
これから永く乗っていける車だなって思います。

ただ、ちょっと気になる点もあって・・・
ディーラーに問い合わせしている事もあります。
エコモードじゃない時のアイドリングストップ時、前の方から水が滴っているような音がする。
バッテリーの残量表示が急に0になる。（IMA及びバッテリーのファームは最新）

これがなければ満点ですね。