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『少ない選択肢の軽バンの中でもホンダらしい1台』 ホンダ バモス ホビオ 2003年モデル どんどんぱんぱんさんのレビュー・評価
バモス ホビオの新車
新車価格: 115〜162 万円 2003年4月1日発売〜2018年6月販売終了
中古車価格: 19〜153 万円 (237物件) バモス ホビオ 2003年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ホンダ > バモス ホビオ 2003年モデル > ターボ 4WD
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2013年1月16日 13:58 [565394-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 1 |
| 価格 | 1 |
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|---|---|---|
4人分のスノボと荷物はバッチリ余裕収納! |
フルフラットにした状態(オプションのワイパブルマット装着してます) |
アドレスV100(原付2種)を積載した場合 |
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ヤマハ シグナスX(125cc 原付2種やや大き目)を積載 |
シグナスXのときはミラーぎりぎり。(Aftermarket品ミラーなので低い) |
シグナスXは車体を斜めにせずまっすぐ収納可能なギリギリの長さ |
スバルサンバーからの乗り換え。ルックスが軽バンの中でもスマート(のっぺり?)なことと、営業マンの誠意から決めました。
ターボの4WDなので乗り出し価格は180万超え。維持コストで回収したい。
高速道路も安い、税金も安いので維持費はかなり優位なクラス。有料道路も軒並み安い。
用途は、スキースノボ、モトクロスなど、レジャーメイン。
バイクを積載するときはオフロードはサスペンションが長いので苦労する
タイダウンで目いっぱい縮めて、ハンドルを寝かせば250CCクラスのオフ車も何とか乗る。
125ccスクーターは何もせずに積載可能。
ただし、リアシートを畳むと、運転席が目いっぱい前に移動になるので窮屈。背もたれを倒してごまかす感じ。スクーターの場合はリアシート半分のみ畳めばOKなので楽
荷室の広さはサンバーのほうが上かも。
やはりフロントタイヤが前にあるせいで、狭くなったような気がする。
荷室の高さはまずまず。
開口部も広いので荷卸しも楽。
リアシートを畳んでできる段差が気に入らない。
車中泊するときは本当に気になる。
段差は体が痛くなる。
4ナンバーのホビオプロのシートのほうがいい。
バイクを積むときにも段差はやはり気になる。
すべてのシートを寝かすフルフラットは段差が大きいのでうまく寝れない
仮眠用ならば、深く寝ないのが逆にメリットと勝手にポジティブ解釈
とはいえ、運転メインでの分厚いシートなので、
運転は快適。意外と疲れない
撥水シート仕様を選んだので汚れない。
荷室内にフックとか色々あるが半分も活用していない
オプションで天井につけるバーが大活躍。上にスノボをそのまま収納できる。
これが本当に便利だった。
4人分は工夫が必要で、滑走面を合わせて2枚1組に。頭上空間が広いからこそできる芸当。
ロールーフだと邪魔だろうなあ
スノボ3枚は真横に並んでギリギリ。きっちり入れれば動きません
四駆性能はあくまでリアルタイム。
いつ切り替わったか分かりにくい。スタックしたときに前輪の空転を見て知る。
雪道の登りは頼もしい。グイグイ進む。
基本的にローギアードな感じなので深い雪道以外は余裕の走行。
MRといってもリア寄りだと思われ、スピンするときはあっという間に回ってしまう。
ハンドリングは素直そのもの。しっかりブレーキングして、スっと回頭させ、
あとはじんわり踏み込むと気持ちよくターンしてくれる。
ブレーキも割と効く。ABSの効き始めは結構早い。
ターボは全域ってくらい効く。
ターボが壊れたときはびっくりなほど遅くなった。
通常であればメーターは余裕で振り切るパワーがある。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- その他
参考になった9人
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| 2016年6月7日 15:32 | ||
| 2014年10月30日 01:17 | ||
| 2013年7月20日 18:09 | ||
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| 2012年6月13日 04:55 | ||
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高山正寛 さん
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