ホンダ バモス 1999年モデル Lターボ ローダウン スペシャル（2010年6月3日発売）レビュー・評価

新車で買って、約６年４ヶ月、走行距離１３万４千Km 、故障らしい故障も無くて、毎日の仕事の営業車に、趣味の競技会の遠征使いに大変良く働いてくれています。
★エクステリア
今でも飽きのこないデザインです。

★インテリア
軽自動車レベルで考えれば、価格的に充分です。
ただしナビゲーションの取り付け位置が
低くて運転中に下を向く頻度が多くて事故を
起こしそうで、なぜマイナーチャンジの際に
インテリアの変更をしなかったかが残念です。

★走行性能
ターボが充分効いていて、市街地乗りから
高速道路でも、合流車線での加速も不満感
無く走れますけど、最高速は120km/hが限度の為に、高速道路での追い越しは厳しく神経使います。
100km/hでの走行までなら安定感あります。

★乗り心地
まあまあ、許容レベルです。
高速使っての一日400km位は走っても
疲れは許容レベルです。

★燃費
街乗り。営業に使って10km/?
高速は、80km/hの巡航で13.5km/?位です。
ただし、自分は運転が荒いタイプです。

総評
買って損は無い良い軽自動車です。
リアドラムブレーキのシュウも
未だ交換していません。
メンテナンスは整備士泣かせらしいが
故障らしい故障も無くて良く出来ています。
フロントタイヤの運転席側が片減りします。
ローテーションを定期的にして対応しています。
ラジエータまでのアッパーホースがはぜる
同じ車を使う知人から情報を聞きますが、
今のところ私のバモスターボのローダウン
スペシャルでは有りません。
リアリーフスプリングの乗り心地も
まんざら悪くないと思います。

バモスターボ(2005)からバモスターボ(2010)乗り換えです。
現在１年程度所有。比較となります。


＜エクステリア＞
顔つきは以前の方かいい。
抜けた顔になった。
ホンダのデザイナ−、何を考えているのか。。。


＜インテリア＞
メーター廻り、
シルバーリング付いてスポーティとなって良い。

オーディオレスで購入したが、
オーディオ付けるときに、
ダッシュボード固定のステーに錆び発見。

ディーラーへ話しするも、なしのつぶて。
本社連絡も、ディーラー対応頼み。

スライドドア、何故か重い。
サービスメカ、気がついてないのか。

全席のスライド、これも未だに重い。
何かしたのか！？

内装きしみ音、納車から有り。
現在その音、拡大中。

以前のモデルでは、納車時にそんな事は無かった。
コストダウンか。。

ちなみに納車後、マフラー部分から異音。
ディーラー持ち込み、
マフラーハンガーの止めが外れていた。
通常ぶつけたりすると外れるらしいが、ぶつけてない。

品質管理に問題有り。
これもコストダウンか。


＜エンジン性能＞
現在モデル、吹け上がり、もっさり。以前の方が元気。
燃費を優先するばかりに、牙を抜いたか。
時代の流れで仕方がないか。。

一年程度でＡＴ異音有り。
これもコストダウンか…

＜走行性能＞
上記性能により、走り悪し。
以前モデルは良かった。


＜乗り心地＞
軽のハコとしてみた場合は、こんなものかと。
しかし、荷物の搬送能力はバツグン。
自転車もＯＫ


＜燃費＞
上記により、現在モデルに嫌気が差し、
奥方中心使用なので、わからない。
でも以前モデルで８〜９km/Lであった。


＜価格＞
ターボ付いてる事や評価を考慮すると、
現行モデルは高い。ってか、買って損した。
以前モデルは高く感じたが、
それを埋めるものがあった。


＜満足度＞
上記のいろいろな事
（本田さんは品質に問題ないと思っている）があり、
最悪である。

納車一ヶ月もたたず、
他のディーラーで下取りを聞いたほど。

結果、放置でこの評価。

買い換えなければ良かった。
後悔。