ホンダ シビック タイプR 2007年モデル タイプR (MT)（2007年3月30日発売）レビュー・評価

（エクステリア）
私個人としては、普通です。

（インテリア）
こういう車なので、必要十分です。私の乗降が悪かったのか、シートのステッチがほつれてしまいました。

（エンジン性能）
４千回転から５千回転のトルクの谷がとても市販の車とは思えない感触です。←（不快に思う人もいると思いますが）その先はレブが効くまで伸びていきます。ただ回っているという感じではなく、きちんと加速していきます。まだまだ回りそうです。
街中も、普通にこなしてくれるすばらしいエンジンだと思います。

（走行性能）
純正タイヤがすごすぎて、ＡＤ０８やＺ２では、何か物足りません。
友人なんかが運転すると、「ほんとにＦＦ？よく曲がるね〜」と言います。
車庫入れや、Ｕターンは苦労します。それ以外は、楽しくて、楽しくて、そして楽です。

（乗り心地）
家族はもう慣れてしまっているようで、問題無しです。
逆に、普段用に新しく買った車は柔らかすぎて不安だと言われます・・・。

（燃費）
平均、リッター１０ｋ以上走ってます。

（価格）
新車価格は、バーゲンプライスだと思います。

（総評）
購入するときに、営業さんから、レーシングカーに、ナンバーつけただけと思っていただければなんて言われましたが、そのとおりかもしれません。
本来の性能は、サーキットに行かないと出せませんが、一般道で、軽く流す程度で運転していても、とても楽しいです。
心のブレーキをしっかり持たないと免許証無くなります。そして、とても危険です。（一般の車とこの車の感じる速度が全く違う気がします）
もうこんな値段で、こんな完成度の高い車は出てこないかもしれません。

究極のK20A i-VTECエンジン　！

今更といった感じですが、ここまで尖がった市販車はこれが最後でしょう。
スポーツカーというより、まさにレーシングカー。
ながら運転は論外。着座した瞬間から、ジェット戦闘機のパイロット気分です。

前車は、Ｓ２０００　’０４モデル、その前は同’００モデル。

助手席へ人を乗せる車ではありません。まして後席は論外。ルームミラー越しに、リアスポイラーが小刻みにたわむのがわかりましたね。ただ、Ｓ２０００よりも快適でした。

ハイオク仕様ですが、実燃費は下手なミニバンよりも上、夏の日中は、都内周辺でエアコン使用時の8km/l。深夜なら、12-13km/l。

もう新車では手に入りませんが、程度の良い中古車を探し、最後の正真正銘TypeRの醍醐味を味わって頂きたいものです。
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/webcatalog/
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC_TYPE_R/200703/

【エクステリア】もう少し高さが低いほうがいいかな！
その他は満足
【インテリア】ハンドルのデザインが気に入らないが他はまあまあ

【エンジン性能】ＮＡで６ＭＴ最高

【走行性能】ＦＲでないとなんて言う（８６マニア）ひともいるが関係なし

【乗り心地】助手席は乗り心地悪いと言われるが運転するのは丁度いい感じ

【燃費】それなり

【価格】けっこう値引いてもらったしいいところ

【総評】スポーツとしてはＧＯＯＤ
２５年９月で６年８５０００キロ走行で一括査定してもらったら１７０〜２００万円
出せるからすぐに売って欲しいと５社が言っていた。

売却検討中！