ホンダ オデッセイ 2008年モデル M・ファインスピリット エアロパッケージ（2009年9月3日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
RB1デビューの時から，他社には無い「背低スポーティーミニバン」という個性がずっと気になっておりました。　RB1の進化形として誕生したRB3はRB1のネガティブな要素を見事に解消させたデザインであることに気づかされます。　特にフロントまわりはAピラーが後退し，さらに細くなったことですっきりとしたデザインに生まれ変わりました。　人気があると言われている（初代のアイデンティティを取り入れた）「三角テール」が私は好みでない為，RB3以降の横長のテールランプ形状も気に入っているポイントです。

【インテリア】
造形は見事なものだと思います。　ナビ画面を奥側に配置し，ロータリーコマンダーのような操作スイッチを手前に配しているところはさすがという感じです。　ただあまりにスイッチ類が多く「にぎやかだな」という印象は否めません。　もうちょっとシンプルなデザインにして欲しかったかなとは思います。　日産で言うところの「アラウンドビュー」が搭載されているので，狭い駐車場などでも安心感があります。　スマートキーもこの車で初めて（所有車では）経験しましたが，かなり便利です。　ただこの車のインパネデザインに木目は合いません。　アブソルートと同じシルバーにするか，黒木目もしくはピアノブラックなどにして欲しかったですね。

【エンジン性能】
4気筒の2.4リッターとは思えないほどトルクフルです。　ターボ車のような爆発的な加速は体感できませんが，7人乗車時でも加速力に不満を感じたことは一度もありません。　ただこれはやはり仕方ない事ですが，エンジン音はやはり「4気筒だな」というのをもろに感じさせます。　このあたりはトヨタのエンジンのほうが「上手くできている」と思います。（しかしトヨタの同クラスのエンジンより，優れた魅力がいっぱいのエンジンです）

【走行性能】
トルクフルなエンジンにダブルウィッシュボーンの脚がしっかり答え応じてくれます。　重心の低さもコーナーでの安定に一役買っていることは言うまでもありません。　高速道路でのレーンチェンジも全く不安定だと感じることは無く，まるでスポーツワゴンのような動きをします。　また制動力の高いブレーキも安心感をもたらしてくれます。（他の車に乗り，いつもの感覚でブレーキを踏んでしまうと，驚くほど利きが悪くて焦ることがあります）

【乗り心地】
ミニバンに高級車のような乗り心地を求める人には，この車は向いていないかもしれません。　これはまさに「ミニバン界のスポーツカー」です。　硬めの乗り心地ですが，私にとってはこれくらいのほうが好みですので気にはなりません。（タイヤサイズを純正の16インチからアブソルートと同じサイズの18インチにインチアップしたせいもあるでしょう）

【燃費】
こちらは現代の車にはおよそ勝てませんね。　街乗りで良くて8〜9を割り込むくらいといったところでしょうか。　私は普段はかなりゆっくり流す運転をしますが，それでも「こんなもの」です。　車重があるので仕方ないですね。

【価格】
中古車での購入でしたが，5年落ち走行1.5万キロで車両価格180万ジャストでした。　外装色がパールホワイトだったのでシルバーが欲しかった自分としては色だけ妥協しての買い物でしたが，かなりの掘り出し物だったと思います。　内装色はブラックを望んでいたのですが，そこはバッチリ希望通りとなりました。　高額なオプションも満載でしたのでお得感がありました。　

【総評】
大型ミニバンはマツダのMPV（V6）に乗っていたことがあったのですが，全くの別物…出来が違います。　スポーツワゴンの大型版といった仕上りはさすがはホンダといった感じです。　ただRCにスイッチし，オデッセイならではの「個性」はほぼ消滅してしまいました。　そういう意味でもこの車（RB3，RB4）は「最後の生き残り」「絶滅危惧種」だと思います。

RB1を高校生の時に初めて見て、一目ぼれ。
家の車の買い替えを機に親と相談してオデッセイに決め、脛かじって乗ってます。

【エクステリア】
やはりかっこいい。外観はレガシーと比べてましたが、やはりシュッとした
かっこいい大人な感じが好きです。アルミホイールでないのが残念。


【インテリア】
全体的には満足です。純正カーナビとのマッチもまとまっています。
Ａピラーも細く視界も広く感じます。センターコンソールの操作ボタンが
もう少し高級感を持たせてもいいかも。


【エンジン】
問題ないです。静か。


【走行性能】
低重心なので走りやすい。車体は大きいですが取り回しはしやすい方！？
ＥＣＯＮモード、普通、Ｓモードと使い分けて楽しんでます。
確かにＥＣＯＮ使用時は力不足を感じますが、普通で走ってればなんら問題ないです。


【乗り心地】
１３年前のノアに乗っていたので、天と地ほどの差。静かで高級車みたいです。
道路の凹凸も　静かに吸収し、嫌な反動が少ない。走行時の風の音もとても静かです。
前は高速を走れば、オーディオの音が聞こえなくなるくらいうるさかったので。
友達がすぐ寝ます


【燃費】
街中を走ってると9km/L程度しか走りませんが、高速でECONモードで走れば15km/L以上でも走ります。そのほかの点がいいので我慢できますが、たまにハイブリッドがうらやましく思えます。


【価格】
妥当だと思います。