ホンダ オデッセイ 2008年モデル アブソルート（2012年7月5日発売）レビュー・評価

実は数年前より乗り換える車は
このRB3オデッセイ 2012年最終型アブソルート と決めていました。
実際に乗り換えてみて本当に良かったと思っています。

【エクステリア】外観などのデザイン及び機能性
好みの違いはあると思いますが私にとってはとてもかっこいい。
低い重心に伸びやかなフォルムと精悍な顔立ち、引き締まったおしりが最高です。
よく「なぜRC1にしなかったのか」と聞かれますが
おそらくRC1を選ぶ人とRB3を選ぶ人はもともと違う趣向の人だと思います。

【インテリア】内装のデザイン及び機能性
かっこいいの一言につきます。
運転席というよりかはまるで操縦席…コクピットのようなスイッチ類の
デザインが特にいいです。メーター類も痺れるかっこよさです。

ただし、後席ガラスのスモークが濃すぎて夜間運転時に見づらいです。
後続車のライトの灯りがようやく見えるレベルです。

【エンジン性能】
206PS(馬力) 車体重量1690kg パワーウェイトレシオ8.2[kg/ps]と
ミニバンにしては十分すぎる走行性能ではないでしょうか。
(クラウンRS2.5LやメルセデスEクラス並みのkg/psです)

ECOモードにしていても気づかないレベルのパワーです。
家族3人ででかけても全く苦にせず、山道もなんのそのです。

【走行性能】
車体の大きさを感じさせない走行性です。
一回り小さいカローラからの乗り換えですがすぐになれました。
高速走行に関してはさらに秀でており、長時間運転しても全く疲れないです。
まさしくオデッセイ=長い旅の名前に嘘偽りない作りです。

【乗り心地】
カローラと比べシートが硬くシートに関しては…？でした。
しかし、社内の静粛性は実に高く、足回りも絶妙な硬さです。
凹凸に対しても変な跳ね返りも沈み込みもなく的確に路面を捉え軽くいなしてくれます。

【燃費】
街乗り8km/ℓ　高速11?/ℓ　今どきの車と比べると
低燃費の上アブソルートはハイオク仕様

【価格】
2013年8月 2年落ち中古 走行距離40000? 外装★5　内装★4.5
オプションはHDDインターナビのみ。
総額220万円提示、値引20万円、下取20万円、3年保証5万円
コーティング無料で185万円で購入。
なかなか中古でも後期アブは値段が下がっていないのでいい買い物でした。

【総評】
いい買い物をしたと思います。
仕事の都合上乗り潰すまで乗るのが前提なので
最後まで永くお付き合いできる良き相棒を手に入れた気分です。

1つだけどうしても残念なのが
今どきスマートエントリーシステムがついていないところです。
まさかアブほどのグレードなのにスマートエントリーがオプションだとわ、とほほ。
今どきキーレスであけて、鍵穴にカギを差し込んでセルモーターを回しています。

新型ODもいいですが、あえてこちらを選びました。購入したのは昨年９月です。納車されて１０ヶ月のプレビューです。オプションはアクセスのモデューロ、スポーツサスに交換しております。見た目も低くすぎずいい感じです。走りは試乗したMエアロのCVTとは違い、5ATともあり加速感もダイレクトでパワフルな感じでいいです。又、足回りはダブルウイッシュボンなので、コーナーリング時も安定したフラットな感じがミニバンよりセダン感覚でGOODです。燃費は市内で7,5〜8,5,高速で１２〜１４ぐらいでしょうか、まずまずです。買い物時もセダンでは無理な長い竹竿もすんがり入りワゴン感覚で、これまた便利ものです。今度は家族で箱根でも行きたいものです。