ホンダ オデッセイ 2008年モデル アブソルート（2011年10月13日発売）レビュー・評価

ジェイド RS（後期型）から乗り換えました。
程度の良い低走行の個体が出てきたので、ほとんど勢いで買ってしまいました。
オプションが出たのも大きいです。


【エクステリア】
ミニバンには見えないステーションワゴンの様なフォルム。良いです。
(ジェイドと全高同じ）
リアガラスがもうちょっと斜めだと思っと良かった。

【インテリア】
これこそホンダ車という感じのインテリア。
家車がインスパ(CP3)→アコハイ(CR6)→レジェンド(KB2前期）
→レジェンド(KB2後期)だったので慣れているせいか使いやすいです。

【エンジン性能】
良い。回したくなります。ジェイドの1.5ターボと大違い。煩さが心地良い。

【走行性能】
ジェイドより重いですが、その分パワーはあるので、ジェイドと比べると
快適そのもの。山道を走るとよくわかります。
6速ATだったらもっと良かった。

【乗り心地】
ジェイドとそう変わらないです。ただ、ジェイドの方が年式が新しい分
しっかりしているような気がします。

【燃費】
良い。カタログ値を余裕で越えます。メーター表記でリッター14は
行きます。（高速道路)　満タンで700キロは余裕そうです。
自分の使い方だと街中でもリッター10ちょいくらいです。
まあちょい乗りはあまりしないので、参考にならないかもしれません。

【価格】
2011年式、走行距離16000キロちょいで保証込々150万ちょいでした。
オプションが付けられましたので、付けたいもの全部付けて
総額240万くらいでした。まあこんなもんでしょうか。
新車で買ってたら450万くらいのようです。

【総評】
新車で買えるものなら買いたいと思える車です。
ジェイドよりも車格は1ランク上で、この型のオデッセイからジェイドに
買い替えた人が不思議でたまりません。乗り換えてまずそう感じました。
今でも街中で見かける理由がわかったような気がします。
中古車はほんとタイミングですね。買ってよかったです。
今度こそは長く乗ろうと思います。

【エクステリア】

サイドシルエットが良いです。どの方向からも離れてるとワンモーションフォルムの美しいクルマに見えますが近くで見るとゴテゴテに感じるのは化粧が下手くそなスタイル抜群の美人に通じる残念さがあります。

【インテリア】

黒内装で男のコックピット感が良いですがパネルの合わせ目の処理が雑。あと3mm詰めて欲しかったと思う部分が多々。ゴチャゴチャして見えるインパネボタン周りの操作性は使用頻度の高いものは近くにと整頓されていて使いやすいです。

【エンジン性能】

内装もホンダクオリティならエンジンもホンダクオリティ。下から上までウルトラスムースに回る気持ちいい仕上がりはさすがです。回転上昇とともに盛り上がるパワーも◎ただし、同社赤ヘッドのK20A、F20Cのような雰囲気ではありません。

【走行性能】

旋回性能は重いながらグイグイ鼻先をインに入れ込もうとするフロントタイヤと路面に吸い付いて離れないアウト側リアサスペンションの動きが快感。気持ちいいエンジン＆パドルシフト、高剛性ボディと合わせてスポーツドライビングが楽しめる。ブレーキがプアなのが非常に残念。

【乗り心地】

3列シート車は総じて一人乗車時はリアサスペンションが硬く感じますがアブソルートはさらにフロントも硬く感じます。結論から言えば4人＋重たい目の荷物、もしくは6人乗車時がアブソルートのコンフォート性能が最大値となります。サスペンション、特にリアは別物になったかのような錯覚すら覚えるほど素晴らしい乗り心地です。さらに高速道路に乗れば多人数高速ツアラーと化します。
3列目シートですが身長164cmの妻が深く腰掛けた状態でコブシ一個の頭上クリアランスがありました。シートのサイズと造り付けが思いのほか良いため座ってしまえば女性や子供なら長距離も快適に過ごせますので先入観でお飾りシートとするにはあまりにもったいないコンフォート性があります。ただし一列目、二列目シートのスライド量の調整は必須です。

【燃費】

街乗り7.0km/L 高速道路12.0km/L以上

【価格】

この走行性能にオプションてんこ盛りで400万は安さすら感じますが内装がチープなので妥当でしょうか。

【総評】

走行性能、実用性、多人数で移動する楽しみ。ニ兎追うものは一兎も得ずと言いますが、オデッセイアブソルートは三兎追って三兎とも得ているように感じます。

【エクステリア】個性的かつ男前なフロントフェイスがいいです。
【インテリア】ミニバンですからこんなもんでしょ(笑)【エンジン性能】ミニバンにしては、流石はホンダさん満足です♪
【走行性能】加速や燃費はいいんですけど、とにかくバンドルが重たいです…。ロングドライブには向いてません(泣)

【乗り心地】アブソルートにしては悪くないです。【燃費】ハイオク仕様ですけど街乗り12k〜遠乗り14kなんで満足です(笑)

【価格】こんなもんでしょ♪

【総評】ミニバンにしては総合的にいいと思いますが快適とか、趣味でドライブするようなクルマでは無いです。 あと純正ナビが奥に入り過ぎて見にくいのと音質も最悪です(泣)
ブラックカラーでしたけど〜塗装が弱いというかコーティング施工してたのに、直ぐに小キズがつきました(泣)
なので1年乗って直ぐに売却しましたm(__)m

新車で買って乗るより中古でイジって乗るクルマだと思います〜だから若いユーザーに人気なんですね(笑)

【エクステリア】
　マイナーチェンジでリアが３代目の後期を思わせるデザインになったことで前期型より好感が持てました。色はﾌﾟﾚﾐｱﾑﾌﾞﾗｷｯｼｭﾊﾟｰﾙなので紫に見えたりと完全な黒じゃないところが気に入りました。前車がFITのｸﾘｽﾀﾙﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙだったので色の違いがよくわかりました。
【インテリア】
　2列目の真ん中に前期型はヘッドレストがないようですが、後期型になりこれが付くようになったそうです。
　ナビが大雨注意報などの天気に関する情報も音声で教えてくれるところにはびっくりしました。
　ナビ画面には絶対に触れてはいけません。指紋がついてしまい拭こうとするとキズだらけになります。
　純正ナビにスピーカーをcarrozzeria(ツイーターは純正)にしてipodで音楽を聞いていますが音質は十分だと思います。
【エンジン性能】
　エンジン音は遮音材の効果もあってか大変静かです。
【走行性能】
　ECONボタンをONの場合、出だしは多少もっさりしてますが普通に街中を走る分には十分です。ECONをOFFにすると出だしから素晴らしい加速です。高速道路では気づかないうちに100km/h超えてしまいます。
【乗り心地】
　AbsoluteなのでMと比較すると固いように思いますが、突き上げ感はなく長時間運転していても疲れにくいです。以前に友人を乗せたとき乗り心地が良すぎて寝てしまったくらいです。
【燃費】
　ECONボタンONで一定速度(クルコンなどで)を心がけるとほぼカタログ値通り11km/L〜13km/Lです。満足です。
【価格】
　Absoluteでインターナビ+リアエンタ+マルチビュー付きは高いですね。５年ローンになりました。
【総評】
　友人のRB1と比べると、RB1の弱点を潰してきているのがよくわかります。正直カタログで見ているだけでは3代目から何が変わったのかわからないので、実際に試乗されることをお勧めします。確かな違いが身をもって感じられると思います。

納車半年経過した後の感想です。
ちなみに、RB1からの乗り換えです。
【エクステリア】
スッキリしていて良いと思います。
数多ある国産ミニバンの中では、唯一格好いいと思える外観かと。

【インテリア】
安っぽいとの意見もありますが、無駄をそぎ落とした印象です。必要十分かと思います。

【エンジン性能】
申し分ありません。アブソルートまでは日常的には必要ないかも…

【走行性能】
RB1よりも、静寂性が格段に上がっています。

【燃費】
2500キロ乗って通算9.2キロ。ハイブリッドと比較すれば劣後しますが、それ程気になる範囲ではありません。

【価格】
内容を踏まえると妥当と思います。

【総評】
輸入車含め、30車種以上試乗しての決断ですが、正解かと思える内容です。
何故販売が不振なのか理解に苦しみます。

【エクステリア】申し分ありません。かっこいいです。ブラックかっこいいのですが、今回は気分を変えて、プレミアムホワイトパールです。傷が目立たず、洗車しても綺麗で気持ちいいです。ちょっと高いですが、グラスコートもお勧めします、値段交渉時に負けてもらいましょう。

【インテリア】天井が歴代オデッセイと変わらないのは手抜き？それ以外は確実に向上していますし、インパネやレザーシートが特に良い、その気にさせます。純正なナビも最後まで迷いましたが、高いですが、十分値打ちあります。是非、装着して下さい。後悔してません。かっこわるくなるので、わざとバイザーをまだ装着していません、梅雨前には、自分で装着しようと思います。

【エンジン性能】DOHCのレーシングマシーンのような吹き上がりとエキゾーストサウンドがたまりません。少し踏み込むと爆音が轟きます。

【走行性能】通常は、エコモードで十分。ノーマルにするとスピードオーバーになるのが怖い。めちゃめちゃ走ります。

【乗り心地】18インチで、固めの足回りです。でもチューニングがいいので、輪高でもよく吸収し、不快なことはありません、高級車の様です。嫁さんにも静かで乗り心地がよいと好評です。

【燃費】信号の多い市街地では9ｋｍだが、遠乗りでは、エコに気を付けると14.8kmをたたき出しました！　ガソリンよ、早く元の値段に戻れー。

【価格】高い買い物でしたが、総合的に満足しています。

【総評】マークXと最後まで迷いましたが、引っ越しの荷物が積めて、セカンドシートがリクライニングできるという点で、3台目のオデッセイは、最後のガソリン車と決めて、白アブにしました。迷っている方、自信を持ってお勧めできます！

初代サンシャインルーフから１２年半ぶりの乗り換えです。エルグランドに一時決め
かかっていたのですが、ちょっと大き過ぎたのでオデに決めました。２か月乗っての
評価です。車歴は家族の車を含めて１０台程度です。（日本車、アメ車ドイツ車）

【エクステリア】
　最初見たときは小さい、ワル顔だなぁと感じましたが、慣れてくるとなかなか精悍
　でハンサムです。シルバーにクリアテールランプもマッチして良いと思います。
【インテリア】
　普通に普通です。安っぽさは感じませんし、シンプルで良いと思います。ただ前車
　は助手席とのスペースに傘やバッグを置くことができとても便利でしたが、これは
　できないですね。
【エンジン性能】
　ファミリーカーとして使用している私には十分なパワーです。中速域からぐぐっと
　力が出てきます。元々おとなしい運転でパワーを余裕に使う私には、このエンジン
　の実力を発揮させるのは難しいかも知れません。なお山梨や箱根伊豆の山道も余裕
　でした。
【走行性能】
　走り出しは車重が１．６トンもあるのでちょっと重さを感じますが、低速域を超え
　るとエンジンパワーもありきびきび走ることができます。感動したのが操縦性の良
　さで、ハンドルに十分追従した動きをしてくれます。伊豆の山道のコーナリングは
　前車にくらべ格段に安定しおり、スピードは間違いなく上がっているにも関わらず
　同乗者に不安を与えることもありませんでした。
【乗り心地】
　固めという評価も散見されますが、私には丁度良いと感じられますし、家族も乗り
　心地は良いと言っています。あと静粛性も高いですね。静かな車という評価に異論
　を唱える人は周囲にはいません。ただ荒れた路面ではゴーというロードノイズが
　気になる時があります。タイヤを静粛性重視タイプに変えれば改善されると思いま
　す。
【燃費】
　エコボタンは使っていません。^^;)近所の買い物、墓参りなどの近距離ドライブ
　がメインですが、小旅行も含めた通算燃費で９ｋｍ/リットルです。（満タン法）
【価格】
　ちょっと高めかな、と思います。マルチビューが欲しかったので必要ないなと感じ
　たＴＶ付きをオプションで選ばざるを得ませんでした。
【総評】
　２０１３年のハイブリッドオデッセイを待とうとの気持ちもあったのですが、
　納車後、快適、便利さを実感し、買って正解だったなというのが感想です。初代
　の広々感はなくなりましたし、スペースの面では述べたとおり不便な分もありま
　すが、車としての魅力、装備の魅力で完成度は格段に上がっています。またイン
　ターナビもとっても便利です。今回の小旅行ではＰＣで立ち寄り場所やコースを
　検索・登録し、カーナビからその転送されたデータを簡単に使うことができまし
　た。なおマルチビューは車両感覚をつかむには大いに有用と感じます。

　東京での買い物使用がメインで、年に一回６人で旅行に行く我が家にはベスト
　フィットですので、今回の愛車も長く付き合ってまいりたいと思います。

ＲＡ７が１１年目にあたり、車検前にいろいろ見て、
やっぱりオデッセーに決まりました。
１１月に乗り換えて、2000キロくらい乗ってのレビューです。

【エクステリア】
とってもシャープでかっこいいです。
前期モデルよりも、キリッとしているところが気に入りました。
新色のブラキッシュパープルに一目ぼれして、後期を待ちました。
黒と間違われますが、とってもいい色で大満足です。

【インテリア】
あんまり高級感は無いですが、まあ、シンプルでよし。
アブは、内装飾が、ブラックに統一されたので◎
ところどころにコストダウンがみられますね。。
特にサンバイザー？あたり？

【エンジン性能】
パワフルで、高速道路もらくらくです。
低速がもっさりしてるのは、私の運転技術？
車両重量が重いから？かな？

【走行性能】
箱根の峠もすいすいでした。
運転していて楽しいし、思ったように曲がる、止まる、加速する車です。
カーブのときあまりロールしないので、同乗者がびっくりしてました。

【乗り心地】
エンジン音が静かで、高級車並みです。
友人の子供を乗せたとき、いつもなら車酔いするのに、
私の車は大丈夫だとびっくりしていました。
（友人のお家は、ストリームに乗ってます。）
静か過ぎて、リニア新幹線みたいという子供の意見がありました。
リニア新幹線って、、、まだ走ってませんよね？（笑）

【燃費】
通勤片道７キロ程度で９キロ
高速道路で、１１から１２キロ程度です。
ハイオクですが、ＲＡ７のときより、給油回数１回減りました。

【価格】納得価格です。

【総評】買ってよかった！大満足です。
前期についていた標準マルチビューがオプション扱いとか、
シート素材の変更とかが、気になっていましたが、
スタイリング、カラーふくめて満足してます。

【エクステリア】
　後期型なり、たいへんかっこ良くなったと思います。とくにクリアテールは最高に気に入っております。

【インテリア】
　すごく良いとは言えませんがホンダらしい内装だと思います。

【エンジン性能】
　ハイオクでしかも減税対象で無いというところがたいへん好きです。エンジン性能はたいへん満足です。サウンドにもこだわっているところが、たまりません。

【走行性能】
　足回りのセッティングはさすがに熟成されていると思います。今度、峠で性能確認をしたいと思います。

【乗り心地】
　高級車と言っても過言ではありません。

【燃費】
　これから確認したいと思いますが燃費に関してはあまり興味がありません。

【価格】
　適正価格だと思います。

【総評】
　たいへん満足です。とくにメーカーナビの進化には驚きました。本日、雨が降っていましたが画面上も雨が降っていました。こうゆう細かなワザは大好きです。また、アイドリング時の振動はまったくなく、エンジンがかかっているのか、わからないくらい静かです。これは高級車のレベルですね。