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『8年間弱で20万Kmを走ってみて（3万キロ/年）』 ホンダ オデッセイ 2003年モデル ...wowowさんのレビュー・評価
オデッセイ 2003年モデル
1028
オデッセイの新車
新車価格： 225〜315 万円 2003年10月1日発売〜2008年10月販売終了
中古車価格： 29〜98 万円 （58物件） オデッセイ 2003年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > ホンダ > オデッセイ 2003年モデル > L
よく投稿するカテゴリ
2014年9月9日 10:16 [460327-5]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
使用状況
・2005年5月にCVT/L, オートクルーズ, 純正ナビを新車で購入
・30,000Km/年
・郊外在なので渋滞はほとんど無く、高速を頻繁に利用する
・ガソリンは１回/週満タン給油
・燃費 街中8〜9Km/L、高速13〜16Km/L(オートクルーズ90km/h使用時）
▼以下メンテナンス降順に記載します。
2014年9月(229,000km)
追記テーマ：800rmpと2500rpm時のガクガク感解消奮闘録
・2014年3月の4度目の車検時以降に表題の現象が現れました。
1)CVTは前回20万キロでリビルドに予防交換済みなので
「原因はトルコンではないか？」という仮説をたてアプローチ
2)上抜きでATF全量交換実施⇒様子見るも症状緩和するも無くならず
3)ecoモードの1,500rpmで距離にして40km走行中に「D」レンジランプが点滅する
⇒エンジンを切って再始動したら治った。
4)翌日ディーラで車載ECUのログを診てもらったら「1600rpmで変則異常」とでる
が恐らくトルコンに間違いないと診断。⇒下抜きでATF全量交換を２度して様子をみる事にした
5)2014/10/8 に車庫から出て直ぐの緩い坂道でトルコンが滑って2,000rpm異常回さないと登れない
下り500mの急坂でCVTの仮想ギアをダウンしてエンジンブレーキをかけようとしたらアンブレが効かない！
⇒フットブレーキで対応したが、また「D」ランプ点滅
6)ディーラでトルコン（リビルド品が無かったので新品）交換のためドック入り中
※トルコン=７万円くらい、工賃も７万円くらい
こうなったら目指せ５０万キロかな？...f(^^;
2014年4月 ３度目の車検時に交換した部品（備忘録）
・22万Km 現在も更新中です
・バッテリー交換
・フロント両サイドのドアの内張りが擦れたへ立ったので交換 1.5万円 ?
・ビルシュタイン（オーバーホール）10万円
・1,000rpmで前後にガクガクする感じ？、80~120kmでもガクガク？
⇒偶にしか発生せず原因分からず３カ月様子見る
★原因判明：ATフィールドが規定量より多かったのが原因
ATFが原因とは中々気がつきませんでした。
ディーラとDB検索して一つ一つ消去法で対応しました
2013.11.13 走行209,873Km
・HIDバルブの球切れ（左側）･･･交換2万円
・ガラスコート 2万6千円（ディーラキャンペーン特価）
⇒見違えるような艶やかさが復活しました。
2013.10 走行200,000Km超えました
・パワステAssyをリビルド品で交換しました
・燃費は高速で13Km~16Km/Lを維持しています
・タイヤは５セット目です（ミシュランEcoタイプ）
・300,000Km/年は乗ると思います
・CVTリビルド品に交換（金属系の異音がし始めたので予防交換）7~10万円 ??
（10万Km目安で交換）
2012年4月 ３度目の車検に交換した部品
・16万Km ??
・150,000Km時点でショックをビルシュタインに交換しました。
・バッテリー
・ブレーキパッド
・タイヤ
2011年12月（15.2万Km）
・同年10月にナビがブラックアウト（修理5.3万円）
・同年12月にナビが再ブラックアウト（修理中）
・CVTから高周波なキーンという金属音
⇒CVT新品に交換中
2010年4月 ２度目の車検時に予防交換した部品
・11万Km
・リコールでCVT交換
・バッテリー２回目
・タイヤ１回目ブリジストンエコタイヤに交換（燃費が10%UP）
・ウォーターポンプ予防交換
・Bilsteinサスペンションキットに交換
※10万Km走るとヘタリがあったので交換して正解でした!
これまでに
MAZDA RX-7 S53 10万Km
TOYOTA カローラ・シエロ 5万Km/4年で下取り
TOYOTA 130 Surf SSR 10万Km（私が水着に着替えたらバージョン）
TOYOTA S130 Surf SSR-G 11万Km
HONDA VAMOS 3万Km/3年で乗換えたがずっと持っていても良かったかも
現在 HANDA オデッセイ L22万Km
エンジンとデザインはHONDAが１番でしたが
耐久性はTOYOTAが１番でした。
CVTの問題が多すぎる気がする。「いつかは、CROWNですかね？」って
そういう意味もあるのかな〜
次はTOYOTAかな
- 乗車人数
- 6〜7人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2005年4月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 288万円
- 本体値引き額
- 35万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった26人（再レビュー後：15人）
このレビューは参考になりましたか？
2014年8月6日 15:12 [460327-4]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
使用状況
・2005年5月にCVT/L, オートクルーズ, 純正ナビを新車で購入
・30,000Km/年
・郊外在なので渋滞はほとんど無く、高速を頻繁に利用する
・ガソリンは１回/週満タン給油
・燃費 街中8〜9Km/L、高速13〜16Km/L
▼以下メンテナンス降順に記載します。
2014年4月 ３度目の車検時に交換した部品（備忘録）
・22万Km 現在も更新中です
・バッテリー交換
・フロント両サイドのドアの内張りが擦れたへ立ったので交換 1.5万円 ?
・ビルシュタイン（オーバーホール）10万円
・1,000rpmで前後にガクガクする感じ？、80~120kmでもガクガク？
⇒偶にしか発生せず原因分からず３カ月様子見る
★原因判明：ATフィールドが規定量より多かったのが原因
ATFが原因とは中々気がつきませんでした。
ディーラとDB検索して一つ一つ消去法で対応しました
2013.11.13 走行209,873Km
・HIDバルブの球切れ（左側）･･･交換2万円
・ガラスコート 2万6千円（ディーラキャンペーン特価）
⇒見違えるような艶やかさが復活しました。
2013.10 走行200,000Km超えました
・パワステAssyをリビルド品で交換しました
・燃費は高速で13Km~16Km/Lを維持しています
・タイヤは５セット目です（ミシュランEcoタイプ）
・300,000Km/年は乗ると思います
・CVTリビルド品に交換（金属系の異音がし始めたので予防交換）7~10万円 ??
（10万Km目安で交換）
2012年4月 ３度目の車検に交換した部品
・16万Km ??
・150,000Km時点でショックをビルシュタインに交換しました。
・バッテリー
・ブレーキパッド
・タイヤ
2011年12月（15.2万Km）
・同年10月にナビがブラックアウト（修理5.3万円）
・同年12月にナビが再ブラックアウト（修理中）
・CVTから高周波なキーンという金属音
⇒CVT新品に交換中
2010年4月 ２度目の車検時に予防交換した部品
・11万Km
・リコールでCVT交換
・バッテリー２回目
・タイヤ１回目ブリジストンエコタイヤに交換（燃費が10%UP）
・ウォーターポンプ予防交換
・Bilsteinサスペンションキットに交換
※10万Km走るとヘタリがあったので交換して正解でした!
これまでに
MAZDA RX-7 S53 10万Km
TOYOTA カローラ・シエロ 5万Km/4年で下取り
TOYOTA 130 Surf SSR 10万Km（私が水着に着替えたらバージョン）
TOYOTA S130 Surf SSR-G 11万Km
HONDA VAMOS 3万Km/3年で乗換えたがずっと持っていても良かったかも
現在 HANDA オデッセイ L22万Km
エンジンとデザインはHONDAが１番でしたが
耐久性はTOYOTAが１番でした。
CVTの問題が多すぎる気がする。「いつかは、CROWNですかね？」って
そういう意味もあるのかな〜
次はTOYOTAかな
- 乗車人数
- 6〜7人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2005年4月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 288万円
- 本体値引き額
- 35万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった4人
2013年11月13日 10:18 [460327-3]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
使用状況
・2005年5月にCVT/L, オートクルーズ, 純正ナビを新車で購入
・30,000Km/年
・郊外在なので渋滞はほとんど無く、高速を頻繁に利用する
・ガソリンは１回/週満タン給油
・燃費 街中8〜9Km/L、高速13〜16Km/L
2010年4月車検時に予防交換した部品
・11万Km
・リコールでCVT交換
・バッテリー２回目
・タイヤ１回目ブリジストンエコタイヤに交換（燃費が10%UP）
・ウォーターポンプ予防交換
・Bilsteinサスペンションキットに交換
※10万Km走るとヘタリがあったので交換して正解でした!
2011年12月（15.2万Km）
・同年10月にナビがブラックアウト（修理5.3万円）
・同年12月にナビが再ブラックアウト（修理中）
・CVTから高周波なキーンという金属音
⇒CVT交換中
これまでに
MAZDA RX-7 S53 10万Km
TOYOTA カローラ・シエロ 5万Km/4年で下取り
TOYOTA 130 Surf SSR 10万Km（私が水着に着替えたらバージョン）
TOYOTA S130 Surf SSR-G 11万Km
HONDA VAMOS 3万Km/3年で乗換えたがずっと持っていても良かったかも
現在 HANDA オデッセイ L 15.2Km
エンジンとデザインはHONDAが１番でしたが
耐久性はTOYOTAが１番でした。
CVTの問題が多すぎる気がする。「いつかは、CROWNですかね？」って
そういう意味もあるのかな〜
次はTOYOTAかな
2013.10 走行200,000Km超えました
・パワステAssyをリビルド品で交換しました
・150,000Km時点でショックをビルシュタインに交換しました。
・燃費は高速で13Km~16Km/Lを維持しています
・タイヤは５セット目です（ミシュランEcoタイプ）
・300,000Kmは乗ると思います。
2013.11.13 走行209,873Km
・HIDバルブの球切れ（左側）･･･交換2万円
- 乗車人数
- 6〜7人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2005年4月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 288万円
- 本体値引き額
- 35万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった2人
2013年11月1日 17:41 [460327-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
使用状況
・2005年5月にCVT/L, オートクルーズ, 純正ナビを新車で購入
・30,000Km/年
・郊外在なので渋滞はほとんど無く、高速を頻繁に利用する
・ガソリンは１回/週満タン給油
・燃費 街中8〜9Km/L、高速13〜16Km/L
2010年4月車検時に予防交換した部品
・11万Km
・リコールでCVT交換
・バッテリー２回目
・タイヤ１回目ブリジストンエコタイヤに交換（燃費が10%UP）
・ウォーターポンプ予防交換
・Bilsteinサスペンションキットに交換
※10万Km走るとヘタリがあったので交換して正解でした!
2011年12月（15.2万Km）
・同年10月にナビがブラックアウト（修理5.3万円）
・同年12月にナビが再ブラックアウト（修理中）
・CVTから高周波なキーンという金属音
⇒CVT交換中
これまでに
MAZDA RX-7 S53 10万Km
TOYOTA カローラ・シエロ 5万Km/4年で下取り
TOYOTA 130 Surf SSR 10万Km（私が水着に着替えたらバージョン）
TOYOTA S130 Surf SSR-G 11万Km
HONDA VAMOS 3万Km/3年で乗換えたがずっと持っていても良かったかも
現在 HANDA オデッセイ L 15.2Km
エンジンとデザインはHONDAが１番でしたが
耐久性はTOYOTAが１番でした。
CVTの問題が多すぎる気がする。「いつかは、CROWNですかね？」って
そういう意味もあるのかな〜
次はTOYOTAかな
2013.10 走行200,000Km超えました
・パワステAssyをリビルド品で交換しました
・150,000Km時点でショックをビルシュタインに交換しました。
・燃費は高速で13Km~16Km/Lを維持しています
・タイヤは５セット目です（ミシュランEcoタイプ）
・300,000Kmは乗ると思います。
- 乗車人数
- 6〜7人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- エコ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2005年4月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 288万円
- 本体値引き額
- 35万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった2人
2011年12月7日 13:35 [460327-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
使用状況
・2005年5月にCVT/L, オートクルーズ, 純正ナビを新車で購入
・30,000Km/年
・郊外在なので渋滞はほとんど無く、高速を頻繁に利用する
・ガソリンは１回/週満タン給油
・燃費 街中8〜9Km/L、高速13〜16Km/L
2010年4月車検時に予防交換した部品
・11万Km
・リコールでCVT交換
・バッテリー２回目
・タイヤ１回目ブリジストンエコタイヤに交換（燃費が10%UP）
・ウォーターポンプ予防交換
・Bilsteinサスペンションキットに交換
※10万Km走るとヘタリがあったので交換して正解でした!
2011年12月（15.2万Km）
・同年10月にナビがブラックアウト（修理5.3万円）
・同年12月にナビが再ブラックアウト（修理中）
・CVTから高周波なキーンという金属音
⇒CVT交換中
これまでに
MAZDA RX-7 S53 10万Km
TOYOTA カローラ・シエロ 5万Km/4年で下取り
TOYOTA 130 Surf SSR 10万Km（私が水着に着替えたらバージョン）
TOYOTA S130 Surf SSR-G 11万Km
HONDA VAMOS 3万Km/3年で乗換えたがずっと持っていても良かったかも
現在 HANDA オデッセイ L 15.2Km
エンジンとデザインはHONDAが１番でしたが
耐久性はTOYOTAが１番でした。
CVTの問題が多すぎる気がする。「いつかは、CROWNですかね？」って
そういう意味もあるのかな〜
次はTOYOTAかな
- 乗車人数
- 6〜7人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- エコ
参考になった3人
「オデッセイ 2003年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 新車から乗り続け20年をむかえます。 |
 5 |
2024年10月30日 11:16 |
 15年20万キロ乗ってみて |
5 |
2022年2月5日 22:17 |
 満足出来る良い車でした。 |
 4 |
2021年2月25日 08:59 |
 手放して10年経った今でも未練のある車でした。 |
5 |
2019年8月11日 22:50 |
 最高でした！ |
5 |
2018年12月16日 22:36 |
 もう出てこないデザインです。好きになったら飽きません。 |
5 |
2018年1月19日 06:10 |
| 本当にありがとうRB1アブソルート |
5 |
2018年1月2日 02:38 |
 まだ乗ってます。 |
5 |
2017年7月13日 12:31 |
 さすがです |
4 |
2016年11月20日 00:00 |
| 良い車です |
4 |
2016年10月27日 22:47 |
この製品の価格を見る
オデッセイの中古車 （全4モデル/2,205物件）
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オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ワンオーナー/純正ナビ/マルチカメラ
- 支払総額
- 472.5万円
- 車両価格
- 458.9万円
- 諸費用
- 13.6万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 4.2万km
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4
高山正寛 さん
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