ホンダ オデッセイ 2003年モデル アブソルート HDDナビ スペシャルエディション（2007年8月30日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
そのスタイルと顔立ちは今でも十分通用する魅力があり、唯一無二のパッケージングである。

【インテリア】
黒を基調としたハーフレザーの内装は高級感もあり包み込むような運転席はドライバーをその気にさせる。純正ナビの使い勝手は良く、タッチパネルでないナビとしてはよく考えられている。サードシートは大柄な男性でなければ十分長距離に耐えれるし、床下収納可能で積載能力も高い。
唯一気に食わないのはダッシュボードとナビ回りのデザインで、悪くはないのだが幾分ゴテゴテなデザインが目につく。もっとシンプルでスタイリッシュであれば尚よし。

【エンジン性能】
排気音は力強く、低速から高速までスムーズによく回るエンジンである。心踊るような加速はないがMT で高回転をキープして走ればスポーツ走行を楽しめる。


【走行性能】
ハイスピードでカーブに入っても18インチタイヤの恩恵もあり抜群の安定感で意のままに車体の向きを変えることができ、路面の凹凸も難なくこなす。上質な足回りと低重心、低全高の成せる技と感じる。高速道路では150km程度のスピード巡航を難なくこなせそうな余裕を持つ。

【乗り心地】
引き締められた足回りからゴツゴツした乗り心地が全面に出そうだが決してそんなことはなく、快適性と走行性能がバランスよく調和された見事な乗り心地である。

【燃費】
郊外8〜10km、高速10〜14km と10年近く前の2400cc車であれば妥当。

【価格】
程度の良い後期型でも現在は100万前半で購入可能であり、この車のトータルバランスを考えればとてもお値打ち価格となっている。

【総評】
100万そこそこで中古の上物が買えるとくれば、かなりお買い得な車だ。100万程度で所有する喜び、運転する喜びがかなり充たされる。3列シートが譲れない条件でこの車にたどり着いたのであれば私は自信を持っておすすめする。

家に来てから、今年で4年目です。思えば、私が中学3年生の受験期にRB3オデッセイの発売となり、ちょうど前車のRA3オデッセイの車検が迫っていたこの時期、勉強そっちのけで買い替えを検討していた父親とオデッセイばかり見ていたような気がします(笑)。
しかし、ディーラーで発売前のRB3の資料を見させていただいたとき、(その当時)このエクステリアはちょっと、、、ということになり、残り数台だったRB1オデッセイが家に来ました。

これまでは、私は助手席でしたが、最近免許を取得しやっと運転できるようになり、今はひたすらこのオデッセイで練習をしています。

【エクステリア】
RA3のオデッセイに見慣れていたので2003年の発売当時から、何でこんなにも低くしてしまったんだろうと思っていました。ただ、その分カッコよく、現在でも劣らないデザイン性を持っていると思います。

【インテリア】
RA3との比較して多少圧迫感は感じられますが、広さはほとんど変わっていません。この点はとても意外でした。また、ハーフレザーシートは質感もあり、良いアクセントとなっています。

【エンジン性能】
力強く、加速も良いと思います。ただ、走り出しは重量もあるので少しもたつく感じはします。

【走行性能】
RA3の時は高さもあったので、高速走行時、安定性が悪かったような気がします。これに比べて、RB1は安定性がとてもよく、ブレもほとんどありません。カーブでも低床・低重心のおかげで路面に張り付いて、しっかり踏ん張ってくれます。

【乗り心地】
とても堅いということはありません。しっとりとした堅さがある感じです。

【燃費】
燃費計を見る限り、街乗りでは平均7〜8km/l、高速走行時では平均11〜12km/lです。
これについては何とも言えません。そこそこでしょうか。

【価格】
価格の割には大変満足のいく車だと思います。
ただ、まだ購入できる年齢ではないので無評価にさせていただきます。

【総評】
これまでは助手席に乗って座ってきましたが、実際運転席に座り運転してみると、本当によくできた車だと思います。RA3からRB1の進化にはとても驚きました。
今更ですが、これから運転していく中で、このオデッセイの良いところを見つけていければいいなと思います。