ホンダ オデッセイ 2003年モデル アブソルート（2003年10月24日発売）レビュー・評価

気づけば25万キロオーバーに。

2006年に後期アブソルートの展示車を買いました。5年前に転職してからは会社の借り上げ車になり、年4万キロ走るようになり、気づけば走行距離25万キロを超えていました。パワステポンプの交換他、ディーラーさんにはまめに点検をお願いしながらの10年以上の付き合いでした。しかし毎日高速で通勤しており、「走行中何があったら周りにとんでもない迷惑をかける」と考え、泣く泣く次の車を発注しましたが、なんと新しい車が納車される前に追突され、私はムチウチ、オデッセイはかなり酷くクラッシュし、予想しなかった廃車での別れになりました。
☆エクステリア
今でもグッドデザインだと思います。後期を乗ってると「後期はカッコイイね、前期はリアが残念だよね」と言われた事がありましたが、私自身はデザイナーのこの車に目指したリアデザインは前期型だと思っています。あと、アブソルートはメッキパーツ、ライト、アルミが専用で、そこも合わせて他グレードの差別化がなされていて良かった。
☆インテリア
最初に実車のインテリアを見て「あ、もうコレだ」と一目惚れでした。ホンダ車はインテリアがチープなイメージが私にはあるんですが、RB1はコクピット周り含め高級感のあるつくりでした。一度次の型のアブソルートも試乗したのですが、あちこちにコストダウンが見受けられ、乗り換えをやめたりしました。
また、アブソルート専用のシートも一部レザー使いで高級感のあるつくりでした。
☆エンジン性能
これはもう満足度100%でした。トルクフル。重量ある車体をグングンひっぱり、低速から高速まで全くストレスフリー。
☆走行性能
開発者が雑誌で「ウェット路面ならNSXに負けない」と語っていた記事を読んで「おいおい、ミニバンがスーパースポーツに張り合う車つくるんだ、さすがホンダ！！」とニヤリとしたものです。
コーナーを高速で突っ込んでも綺麗に付いてくるテール。ストレートはさすがにスタートで車重を感じましたが、普段の走行には全く気にならない範疇でした。
☆乗り心地
最高でした。高級感のある乗り心地で後部に乗った人が居心地が良くて、よく寝ていたことを思い出します。
☆燃費
最後の頃で11.9キロ/リッターあたりでした。アブソルートはハイオク指定でしたので、毎回一万近く給油してました。ハイブリッドがだいぶ浸透した現代では大食いの部類かもしれませんが、そんなこと以上に運転する楽しみがあったので、個人的にはさほど気にはなりませんでした。ただ、家内の希望もあり、次に乗り換えたのはハイブリッドですが…w
☆価格
展示車をコミコミ310万で買いました。現代の車両に比べると割り高なのかもしれませんが、なにせ一目惚れした自分にとっては高いとは感じませんでした。
☆総評
当時は親の車椅子を載せること、家族での旅行などを考えてミニバンからの選択でもありましたが「いかにも」なミニバンは嫌で、もうこのオデッセイ一択でした。家族からはスライドドアでないことから不評もありましたが…。
結果無茶苦茶気に入り、気づけば10年以上お世話になりました。それだけに最後の別れが事故というのが悲しくて仕方ありません。私はこの車を心から愛しています。
ミニバン自体が現代の車を取り巻く背景から倦厭されがちですが、このRB1オデッセイは今見ても決して古臭くない、歴史に遺る車だと勝手に思っています。
ありがとう、RB1オデッセイ。あなたが大好きでした。本当にありがとう。

【エクステリア】
RB後期を所有していますが、リアのテールのデザインが特にカッコいいですね。
全体的にリーチが低く、かなりスタイリッシュです。
洗車機にかける時、純正のサイドエアロの下の部分に洗い残しが出来るのが残念。

【インテリア】
アブソルートだとインパネが黒木目調のデザインで、ハンドルもウッドコンビハンドル、落ち着いていて尚且つ若々しい？デザインで気に入っております。
しかし一つ、フロントガラスの視野が狭いのが残念。
右カーブに差し掛かると対向車が見えにくい上、万が一歩行者が飛び出して来れば反応に遅れてしまう恐れがあります。

【エンジン性能】
スポーティーを売りにしているだけありますね。
坂道でも高速でも良い加速です。

【走行性能】
ミニバンでこれだけ走れれば文句はありません。
高速道路で「あれ？今120キロ出てるわ」なんてことが良くあります。
安定感がある証拠ですね。
クルーズコントロールも楽です。

【乗り心地】
純正シートが若干硬くて腰が痛くなります。
それに段差での振動を拾いやすい。
パワーシートで運転中にシートをいじるのが楽、座高も変更出来るのが良いです。

【燃費】
街乗りで約8km、長距離で約12kmくらいかな。
【総評】
悪い所はありますが、それを上回る良い所が沢山あります。

【エクステリア】
それまでのミニバンらしくないワイド＆ローのスタイル
精悍なフロントマスク、スッキリし過ぎたリア（苦笑
モデューロのフルエアロでカッコ良さ倍増
他社のミニバンがブサイクに見えました

【インテリア】
ＳＦチックな運転席周りに一目惚れ
収納云々よりも見た目重視のコンセプト
購入動機はインテリアを見た時の衝撃からでした

【エンジン性能】
アブソルートのエンジンはストレス一切なし
どんな坂道もグイグイ登って行きます

【走行性能】
高速での直線・追い越しがメチャスムーズ
一般道でも勿論、問題なし

【乗り心地】
購入当初は、静かで快適
ＢＵＴ！経年劣化でしょうか・・・あちこちキシミ等が発生

【燃費】
正直、燃費は良くないですね
一般道はリッター８ｋｍ、高速で１０ｋｍ程度
しかも今のご時世、ハイオク仕様で財布に厳しい

【価格】
その当時としては意外に安かったような気がしました
全部コミで・・・思い出せない・・・

【総評】
家族全員で出かける時は毎回楽しい思い出ができました
セダンのようなミニバン・・・今見てもカッコイイ♪
まだまだ乗るぞーっ！！
と思っていましたが・・・
子供達が成長し、サードシートでは座れない状態に
老いた親達も乗り降りが不便に・・・
加えて経年劣化による色々な場所の故障
三ヶ月後の車検を前に売る事に決めました
１１年間ありがとう♪オデッセイくん
キミはマイナンバーワン ＢＥＳＴ ＣＡＲ です

週末にRB3へ乗り換えることとなりました。
これまでを総括します。
◇外観 今でも国産ミニバンの中では一番いけていると思います。
◇インテリア 飽きはきません。意外に。ただし、ナビボタンは頻繁に使用したせいか、亀裂が入り…
◇走行 素晴らしい、の一言。外車への乗り換えを検討しましたが遜色ない。
◇燃費 エコではありませんが、それ程悪くはありません。