| Kakaku |
ホンダ オデッセイ 1999年モデル L(2002年10月24日発売)レビュー・評価
オデッセイ 1999年モデル L
1027
オデッセイの新車
新車価格: 277 万円 2002年10月24日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 69〜166 万円 (2物件) オデッセイ 1999年モデル Lの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは1999年モデルの情報です
モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。
- 3 0%
- 2 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.01 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.09 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.76 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.55 | 4.18 | -位 |
| 乗り心地 |
4.40 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
2.74 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.00 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > ホンダ > オデッセイ 1999年モデル > L
よく投稿するカテゴリ
2017年6月11日 00:16 [1036094-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
初めての新車として5ナンバー3列シートを探していたところ、BOSEサウンドシステムに惹かれ、予算オーバーながら購入を決定した。今更このタイプのレビューに興味のある人はいないだろうが、17年間の感謝の気持ちを込めて初の書き込みです。
【エクステリア】
当時のエスティマほど斬新でもなく、でも一目でオデッセイとわかるフロント&リア。私には丁度良い具合にハマるデザインでした。さすがに17年経つと古さは感じますが、今でも好きなデザインです。
【インテリア】
デザイン的にはこだわりはなかったので、特に不可もなく気に入っていました。
【エンジン性能】
低速域でのもたつきが少し気になりましたが、高速でも余裕のパワー。故障もなく、安心できるエンジンでした。
【走行性能】
帰省で高速をよく使ったのですが、スピードを出せば出すほど地面に吸い付くような走りは気持ちがよかった。
【乗り心地】
ロードノイズは大きかったのかもしれないが、こんなものと思えば気にはならなかった。長距離を運転しても疲れにくかった。
【燃費】
これだけは不満だった。高速なら10km/Lだが、街乗りでは6km/Lを切っていた。
【価格】
このタイプならこんなものかと。
【総評】
とにかく良い車だった。まだまだ乗れそうな気もするが、十分に走ってくれたと感謝しながら手放すことにした。次の車のことを考えるとワクワクするが、それ以上にこのオデッセイを手放す寂しさの方が大きくなってきた。
参考になった24人
このレビューは参考になりましたか?![]()
自動車(本体) > ホンダ > オデッセイ 1999年モデル > L
よく投稿するカテゴリ
2013年2月28日 20:11 [576569-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
2000年3月購入で12年9.5万キロ乗りましたが親戚に譲渡してエコカーに乗り換える事にしました。5人家族の思い出を沢山作ってくれたオデッセイともお別れでとても寂しい気持ちです。購入時に小学4年生だった3人目も大学4年生になり、家族構成に変化があり、ミニバンの必要性が薄れました。
長所
・素晴らしい車でした家族のミニバンとして総合評価は我が家ではほぼ完璧です。
・12年前の車ですが7インチナビ、ディスチャージヘッドランプと今でも通用する装備も取り入れられています。
・燃費は町乗り7km、高速10〜12kmでしたが発売時にはガソリン80円/?程度だったので「大きな車体の割には燃費がいいな」と当時は思ったくらいです。
・6人乗車での200km程度の移動は十分にこなしました。5人であれば最後列座席をベット状態にして片道1000km越えの移動も経験しました。本当に多人数の乗れるミニバンです。
・走りもミニバンとしては文句なし。
・初代より2ランクアップを目指した言われた当時の内装の質感は今でも満足度が高いです。細部の仕上げが現在のコストダウン車に比べて丁寧です。
・12年経過してもヘッドランプの外観が綺麗。これは同時期に発売された車両の多くのヘッドランプがくすんでいる事からの比較で未だに表面がキラキラしています。
・工夫すれば多人数乗車でもかなりの荷物が積めました。
・1〜2列目のシートは厚みがあって座り心地が良いく、今でもビクともしませんね。
・外観も錆びや塗装の劣化なくて未だに美しいです。
・最近はマニュアルが多いリアエアコンもオートで運転席からも操作出来て便利です。
敢えて欠点を探すと。
・2列目のシートのスライド量が少ない。
・初期型の純正オーディオヘッドはその当時でも既に無くなりつつあるカセットデッキであったが途中に純正MDヘッドに交換しました。その為に出力が上がった為に音質も結果向上しました。
・既にDVDナビが出ていた中でのCDナビは×でした。
別れの寂しい車で今後も走り続ける同型車を街中で見るのはせつないですね。
参考になった13人
このレビューは参考になりましたか?![]()
オデッセイの中古車 (全4モデル/2,203物件)
-
オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正11型ナビ 全周囲カメラ
- 支払総額
- 519.9万円
- 車両価格
- 508.4万円
- 諸費用
- 11.5万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 1.9万km
-
オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ 全周囲カメラ
- 支払総額
- 254.6万円
- 車両価格
- 239.1万円
- 諸費用
- 15.5万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 7.9万km
-
オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ ホンダセンシング/ETC/Aftermarketフリップダウン
- 支払総額
- 142.9万円
- 車両価格
- 135.9万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 8.7万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
29〜484万円
-
29〜593万円
-
15〜689万円
-
22〜581万円
-
28〜979万円
-
34〜692万円
-
19〜703万円
-
39〜266万円
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】MSFS2024 VR用構成
-
【おすすめリスト】予算があったら
-
【おすすめリスト】DDR5
-
【質問・アドバイス】2026-27PC部品項目
-
【Myコレクション】DDR4で組んでみるテスト
旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
(自動車(本体) > リーフ 2025年モデル)
4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
- ユーザー満足度ランキング
- カテゴリ別の「ユーザ満足度」が高い製品のランキング
- コミュニティ規定の内容をご確認の上、ご利用ください
- 評価は投票された方の主観による目安であり、絶対的な評価を保証するものではありません
- 点数はリアルタイム更新です
- ユーザーレビューの使い方、よくある質問 FAQもご参照ください
価格.comマガジン
注目トピックス
-
オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ ホンダセンシング/ETC/Aftermarketフリップダウン
- 支払総額
- 142.9万円
- 車両価格
- 135.9万円
- 諸費用
- 7.0万円















