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ホンダ インスパイア 2003年モデルレビュー・評価
インスパイア 2003年モデル
45
インスパイアの新車
新車価格： 278〜367 万円 2003年6月1日発売〜2007年12月販売終了
中古車価格： 44〜85 万円 （6物件） インスパイア 2003年モデルの中古車を見る
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- 3 0%
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.00 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.50 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.50 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
5.00 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.00 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.50 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.00 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ホンダ > インスパイア 2003年モデル
よく投稿するカテゴリ
2023年2月17日 20:16 [1504931-4]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
タイヤに掛かる荷重が安定性へと |
ハイブリッドやダウンサイジングターボに対し、V6エンジンを気筒休止する環境配慮型のエンジンで市販化したのはエンジン屋らしいところ。また広告の「高速移動体」を乗って分かるのが硬い足回り、コツコツ突き上げるもアクセルを踏んでいる時の挙動は常に安定していました。この車体なら環境配慮型よりパワー重視のエンジンが欲しいと思ってました。それと意外だったのは停止時からの滑らかな走り出し、硬い足に似合わず好感を持ちました。
残念だったのがトランク周りの排水処理でした。雨天時にトランクを開くと纏めて足元に落とす設計の甘さも当時のホンダかと。
キャビンと荷室を別にした弾丸のような形のセダン。そして3リッターエンジンの荷重をFFのトラクションに使える安定感はやはりドライバーズカーでした。
- レビュー対象車
- 新車
参考になった8人（再レビュー後：5人）
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自動車（本体） > ホンダ > インスパイア 2003年モデル > アバンツァーレ
よく投稿するカテゴリ
2019年11月26日 00:11 [1278358-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
新車で購入し、１５年目にして大雨による浸水で手放すこととなりました。
総走行距離27万キロ。平均燃費10ｋmほどでした。
快適なエンジン、やや硬めの足回り、HiDSやレーンキープ機能など当時としては最新の装備、レギュラーガソリン仕様と、私にとっては全てが素晴らしかった。
本当は３０万、４０万キロと乗り継いでいくつもりでしたが、上記のごとく、突然のお別れとなってしまいました。
インスパイアを生み出してくれたホンダの方々、本当にありがとうございました。
次もホンダを買います！
参考になった15人
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- 支払総額
- 125.1万円
- 車両価格
- 109.9万円
- 諸費用
- 15.2万円
- 年式
- 1992年
- 走行距離
- 10.8万km
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