『安くで入手した街乗り、普段使いの車』 ホンダ インサイト 2009年モデル greentownerさんのレビュー・評価

2018年12月に中古車をディーラーから直接購入した。初年度登録は2010年２月だが、オドメーター値/積算走行距離は現時点で85000km に満たない。
衝突被害軽減ブレーキ、レーンキープアシスト、パーキングアシスト、アクセル踏み間違い/(誤発進)防止装置、障害物センサーなど安全性を高めるための最近の機能はほとんどない。
ハイブリッド車だが、今ではそれほど燃費がよい感じもない。街中を走るときは、せいぜい15km/L、バイパスを高速で走るときは19km/Lぐらいだったと記憶する。ハイブリッド車ということで重量税が少し安くなるのがメリットと言えばメリット。

通常に走行するぶんには、加速もよく快適に運転できる。N-BOXにも乗ることがあるが、排気量/馬力が違うため当然なのだろうが、やはり普通車は軽自動車に比べエンジンに無理がなく、走行が安定している。
ただ、信号の手前でアクセルを離しエンジンブレーキで止まろうとすると、アイドリングストップの機能からなのか、エンジンが止まろうとしたり進もうとしたり（クリーピング）を繰り返し、低速の走行がギクシャクする。定期点検の際にディーラーに相談しても、ECUのプログラムを更新してみるというだけで、結局いままで解消されていない。ディーラーも既知の不具合と知りつつ何も対処できないのだろう。リコールが必要な安全性に関る致命的な欠陥ではないのだろうがメーカーが解決できないというのも情けない気がする。

装備の点では、運転席の天上にランプがない、リアワイパーがないのが不便だ。

航続可能距離の表示は、あまり正確ではない。他の車でも同じなのだろうか。実際に走行した距離よりも航続可能距離の減り具合がかなり大きい。
ガソリンを満タンの 40L にすると航続可能距離が800kmほどになったと記憶する。要するに燃費を 20km/L ほどで計算しているのだろう。しかし実際には燃費がそれほどよくないので、航続可能距離の減り具合が実際の走行距離よりもかなり大きい結果になるのだろう。出発前の航続可能距離を鵜呑みにはできない。

購入後１年も経たないうちにスパークプラグ交換の警告が表示されたことがあった。ディーラーに相談すると結構高い見積り（４万円ほどだったか）が出てきた。ENEOS やオートショップで相談したところハイブリッド車のものは特殊で交換できないとのことだったと記憶する。放っておいたところそのうち表示されなくなった。バッテリとの絡みだったのかもしれない。ディーラーはメンテナンスの仕事がなければ、新車販売だけではやっていけないという話を自動車整備士資格を持つ営業マンから聞いた。

全体的には不足を感じていないので、可能な限り乗り続けたいと思っている。