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ホンダ NSX 1990年モデル ベースグレード（2001年12月14日発売）レビュー・評価
NSX 1990年モデル ベースグレード
44
NSXの新車
新車価格： 987 万円 2001年12月14日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 938〜2363 万円 （29物件） NSX 1990年モデル ベースグレードの中古車を見る
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.75 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.25 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.00 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.00 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.50 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.67 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
2.50 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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自動車（本体） > ホンダ > NSX 1990年モデル > ベースグレード
よく投稿するカテゴリ
2015年7月7日 23:44 [839799-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 1 |
平成３年式ベースグレードに乗っています。７０スープラ → ８０スープラ（ＲＺ） → ＧＴＯ（ＳＲ） と乗り継いできました。
７０スープラ：ツインターボが織り成すなかなかの加速、安定性もありました。街乗り、高速ともに快適でした。
８０スープラ：爆発的な加速、パワー剥き出しの力強いトルクが印象的です。どんなに混んでいても僅かな隙間さえあれば、ストレスなく前の車を追い抜かすことが出来ました。
ＧＴＯ（ＳＲ）：この車については様々なところで酷評を受けていますが、私は大好きです。確かに遅いです。曲がらないです。ブレーキもゆとりをもってかけないといけません。ですが、なぜか惹かれる魅力がありました。
ＮＳＸ：爆発的な加速力は８０ＲＺスープラに遠く及びません。ただ滑らかな加速は非常に快適です。高速域に達するほど安定感が増していきます。このような“地を這う走り”は、７０スープラ、８０スープラでは体感できませんでした。
しかし、如何せん値段が高すぎる、、、スープラとの価格差がどうしてこれほどあるのか、全く持って理解できません。
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