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『350Gは良い!』 トヨタ マークX ジオ 2007年モデル Ketsuaki3さんのレビュー・評価
マークX ジオの新車
新車価格: 247〜340 万円 2007年9月1日発売〜2013年11月販売終了
中古車価格: 23〜161 万円 (70物件) マークX ジオ 2007年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > トヨタ > マークX ジオ 2007年モデル > 350G
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2025年5月2日 16:32 [1955314-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 無評価 |
【インテリア】
トヨタ車恒例の時計が文字が小さく見難い。
【エンジン性能】
V6・3.5Lの2GRはその割に燃費が良い。
【走行性能】
アクセルが重たいので足が少々疲れる(TRCを解除すると軽過ぎる位良くなりました。冬はTRCをONのままに限る)。
【総評】
アクセルがやたらと重たいと思ったらTRCを解除したら軽くなり良くなりました。今迄にTRC付きのトヨタ車に何台か乗った事が有りますが、これほどアクセルペダルで調整した車は初めてだったので解決。
TRCをOFFにすると加速時は文句なくイイね!
燃費がV6・ハイオク仕様の割に良いです。
大事に乗ります。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- その他
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- その他
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった1人(再レビュー後:0人)
2025年4月25日 08:28 [1955314-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 無評価 |
【エクステリア】
特殊なデザインで可もなく不可もない。
【インテリア】
クラウンに負けない位の落ち着いたインパネ周りのデザインと色合い、高級感が有ります。
オプティトロンメーターがトヨタの今迄乗った車の中ではMCV20系ウィンダム並みに良い。
ハッキリ映っていて見やすい。
【エンジン性能】
V6・3.5Lの2GRはパワーは凄いのは以前所有したGSR55Wエスティマと同じなので強力。
その割に燃費が良い。
【走行性能】
この車は標準で左右Wマフラーにしてあるせいなのか、強力パワーでホイルスピンを起こしやすいのか、発進時が鈍い。2.5Lの初代マークX250G Fourより加速が鈍い。
アクセルが重たいので足が少々疲れる。
【乗り心地】
350G特性と聞いた事が有る通りで、専用セッティングの為、ある程度の速度で段差を超えた際に、かなり強めにゴッんと来るので、乗り心地重視タイヤに替えても無意味。1インチダウンの17インチなら良いかも…。
【燃費】
ハイオク仕様でも意外と燃費良い。
【総評】
本当は2世代目後期アヴェンシスワゴンが欲しかったのですが、トヨタの隠れた存在なのに中古が高い。
色々検討の末この車に出会いました。2.4Lはエスティマ、ハリアーでよく話題になったオイル漏れや登坂車線での登って行かないパワー不足が話題になっていたので最初から買うつもりなかったです。
3.5Lはタマ数少なくかなり苦労して探したら、かなり程度の良いのに出会い購入。
3列目は使用しないので荷物が多く載っても平気で有難いです。
室内も広く乗っていて良いポジションの位置で座っていられるので良いですね〜。
アル/ヴェルの様に箱型ミニバンはコーナーでの突入が恐ろしいですが、この車は皆無。
エスティマ同様安心して乗れます。
大事に乗りたい車です。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- その他
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- その他
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった1人
「マークX ジオ 2007年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
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| 2025年5月2日 16:32 | ||
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