トヨタ ランドクルーザー 2007年モデル ZX（2012年1月6日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
迫力があってＯＫ！
純正ＨＩＤが今は装備されて残念だが・・・

【インテリア】
アームレストが何故付いてないんだっ。運転中　左腕の置く場所を探してしまう。
スイッチだらけで使いこなせない！購入後２年半　未だに使用したことがないＳＷ多数。
毎日使用しないと　ＭＯＰナビ使いこなせない！
新車の付属の取扱説明書×２冊　辞典かと思った！読んでるうちから忘れる・・・。

全席個別にエアコン温度が設定できるのは便利！
冷え性な人から　クレームがこない！
シートから冷気がでてシャツが張り付かない！

【エンジン性能】
最高！文句なし！静か！速い！安定感あり！

【走行性能】
キャンピングトレーラーを牽引（トレーラー車重　１，６ｔ以上）
まったくストレスなし！ピッチングもない！
車の車重がある為かスネーキングも起きにくいが安全運転してます。

【乗り心地】
後部座席　爆睡してます。
うーんサードシートいらない。せめて取り外しが出来れば！
サード折り畳みをしてると　セカンドシートがリクライニングしない！

【燃費】
街乗り５キロ　高速６キロ（すべてトレーラー牽引時）
こんなもんでしょ！仕方ないと思う。

【価格】
仕方ないかな・・・８８０万！
文句言っても安くなるわけじゃないし・・・。

【総評】
何故、これだけ車幅があるのにドアロック連動でドアミラーが格納しないのか不思議
軽自動車だって付いてるのに！

真夏でもエアコンよく効く！すごい！

２０インチのスタッドレスタイヤ高い！年に１週間だけ使用なのに。

ミリ波レーダー？（６０?以上で前車を追従するやつ）殆ど高速では使用
すごく便利で右足の疲れ無！（アクセル踏まなくて良いから）
ただ、お馬鹿なところがって・・・
（例）
１００?で追い越し車線を走行　前車追従中にトラックが割り込む　
自動でブレーキがかかり８０?まで減速　トラックが左車線に戻る
前車との車間が開く　すると！前車に追いつこうとするため
バッコーンとキックダウンをする。
恐ろしいほどの加速をして追従していく
がっ、すぐに前車に追いついてしまう
すると、警報を鳴らしながら緊急ブレーキがかかる
前車と車間が開く　追従するためキックダウンをして全開で追いつこうとする
すぐに追いつき緊急ブレーキがかかる・・・の繰り返し

普通、人間が任意に操作しても　そこまでの勢いで車間をつめないだろっ！

もう少し徐々にスピードアップで車間を詰めれば良いのに！
トヨタお客様相談へ電話を入れるが、異常なし

ランクルにエコランプついているが　キックダウンしてまで追従する（加速）装置
ＥＣＵの設定おかしいでしょ！エコでも何でもない！

現行のランクルはどうも見直しされたようで　キックダウンまでして
追従はしないらしい。まろやか追従に設定変更されてるようだ！

お客様相談センターに同様の苦情が多かったな！きっと！！！

なんだかんだ言っても　買い替えはランクルだと思う。プラドじゃないよ！

前回の反省点です。

HDではハロゲンと比べて熱が出ない為に、雪がへばりつき前が見えなくなり危なかったので、安全を重視でハロゲンのままです。
【シグナス60h最終後期と比べて】
?二列目のエアコン調整の位置が使い安くなったがカップホルダーが無くなり不便。真ん中のシートをひじ掛けにすれば使えるが、、、五人家族には不便。
?開閉の時キーボタンを長押しすれば窓の開け閉めが出来なくなり残念。夏に車内の熱が逃がせなくなった。
?シートからホットとクーラーが調整できる様になり便利。
?クーラーボックスが前回より効きがいい。
?二列目シートが前後に調整できる為広くなった。
?前回はロックすれば車内のルームランプ全部消えてたのに消し忘れの確認が必要。
?個人的にカッコ良くなった。すぐに買い換えず数年間まちMC後が正解かも、、、、
?純正ナビだが使いやすくなってGブック以外と便利。
【エンジン性能】
前より燃費や走りが滑らかで良くなった。


【走行性能】
まだ雪道を試してないので、、、
高速道路でも140でも静か。


【乗り心地】
ハマーやナビやエスカやBMやレンジを知り合いから乗ったが乗り心地はダントツでランクル。
ロードノイズ等セダンには負けるかもしれないがsuvでは一番でした。

【燃費】
気にすると乗れない。
【価格】ほぼフルオプション近く850万ちょっとですが42万の値引きでした。

【総評】
後悔としてはプリクラとバッグドアのオプションつければ良かったです。
前回より内装のシートも良くなった。
内装が安っぽいと言う人がいるがそんなに気にする事なく、レクサスの逆輸入より断然安い。
外車は機能性が良くない、オプションサービスが海外でしか意味ない。
トータルでは満足度の高い車です(^-^)v

前方ミラーに嫌気がさしメーカーオプションナビゲーション&カメラ付に買い換えです。
今回はZX で乗り心地も良いです。
三年間色々な場所に付き合ってもらえそうです。

以前はハマーＨ２やディアブロＳＶ（普段のアシではないですが…）など乗ってましたが、昨年の大震災以来は”なにかあった時のための走破性が必要だな”と感じて、全て処分してランクルの購入を決意しました。

大袈裟だなと思われるかも知れませんが、実際に、大震災が起きてからというもの、住んでいるところの道路がかなりデコボコになり一部液状化したところもあり本当にひどい状況が半年ほど続きました。普段のアシにはアルファードを乗っていたのですが、道を選んで走る状況が続きました。

ランクル自体は燃費が悪いので、震災のときのガソリンパニックには不適格ですが（笑）まずは、走破性を重視しました。以前乗っていたハマーＨ２のこともあり、今回Ｈ１も候補にあったのですが、やはり日本車の信頼性と、普段のメンテが楽な点を考慮して行きついたのがランクルです。やはり、ディーラーは近いに越したことはありません。

納車されてからの感想としては、Ｈ２の数倍静粛性が高い！ほんとに４ＷＤとは思えないほど静かです。ただ、足回りが柔らかすぎるかな…車に弱い人だと酔うかも知れません。Ｈ２もアメ車特有の柔らかさだったのですが、ランクルはちょっと言葉で表しにくいのですが、高級車的な柔らかさというのでしょうか、イマイチ好きになれません（笑）ＺＸ以外のグレードの方がフィーリングは良いかも知れません。あとリアエンターテイメントシステムを付けるとインナーミラーでの後方視界がかなり悪くなるのも問題かと…

まぁ、買ってしまったものはしょうがないので、ちょこちょこ改善しながら乗っていきたいと思います。トータルの満足度はかなり高いのは間違いないですね。