『結構お気に入り、お勧めできる車かも。』 トヨタ オーリス 2006年モデル ムラサコさんのレビュー・評価

斜め前から	サンルーフ全開すると風の巻き込みが激しい！	レインクリタルブルーミラー、この色合いは最高。
後ろから	車内フロントまわり	ｉＰｏｄケーブル、WILLCOM通信カード取り付け位置

　グレード「180G“Sパッケージ”_FF(CVT_1.8)」型式「DBA-ZRE152H-BHXEP-S」

【エクステリア】前期モデルは少し趣味に合わないと感じましたが、このモデルは結構お気に入りです。カラーは（？）ホワイトにしました、パールがかった色合いは好きな雰囲気を出しています。じっくり見ると側面のラインがスポーティーさを感じます。アルミ＆タイヤは納車時に交換しました（ボルテック ハイパーMS 7.0/17 5/114 +48S,Playz PZX 215/45-17）このタイヤサイズだと少し間が抜けた感じですね。もう少しワイドにするか、スペーサーで調整しようと思います。

【インテリア】シンプルですが機能的です。メーター周りの見やすさは抜群。最近の車では珍しくないのかも知れませんが、ステアリング右内側の「DSP」スイッチで燃費などの情報を切替えて表示する点は使えます。エアコンの吹き出し口がフロントの真上に向かってあり体に当たる風が抑え気味になる点は体に優しい配慮で関心します。”ｉＰｏｄケーブル、WILLCOM通信カード取り付け位置”（写真参照）はディーラーさんに工夫してもらい感謝です。尚、この下に整備手帳や車検証をしまえるスペースが別途あるのは嬉しい点です。

【エンジン性能】それほどの激しさはありませんが街乗りやチョットしたツーリングには程よい性能だと思います。ＣＶＴは馴れるのに多少時間がかかりましたが、こんなフィーリングなのでしょう。そう思っている内に、結構、馴れてしまった自分がいます。納車時には既に「TRD ハイレスポンスマフラーVer.S」へ交換していたのでノーマルの音は知りません。TRDは丁度ほど良い音を出し走りを演出してくれます。かなりの高速域までストレス無く伸びると私は感じています。

【走行性能】足回りは、それなりの固めに出来上がっています。一般人はこれ以上いじる必要はないほどです。タイヤはブリジストン Plays PZ-X を履いていますが、コーナーリング性能は足回りの硬さと相まって結構なパフォーマンスを感じました。コーナー侵入スピード（1?0）でコーナリング中にブレーキーを踏んでみましたが、それほど変な挙動はなく踏ん張っている感がありますね。

【乗り心地】215/45R17ですが、タイヤも45が快適に乗る限界かと思います。※現状でもキツメの突き上げがあります。

【燃費】オーリスが表示している燃費は常に９ｋｍ／Ｌ付近です。マフラーを替えているからかも知れませんが、給油のタイミングで燃費が１０ｋｍ／Ｌを超えることは記憶にありません。但し、乗り方は大きく影響しているのでしょう。嫁さんが乗ると燃費は必ず伸びますので。

【価格】なんだかんだと納得するパーツに組かえて乗り出し価格は結構高めになってしまいましたが、それでも納得の価格かと感じています。ブレイドを買うよりはましでしょう。

【総評】ディーラーの担当営業さんに「自分が乗っているのでお勧めできます」と紹介されて購入しましたが、欧州市場向けに造られたと言われるだけのフィーリングを感じる車です。見た目よりも「新MCプラットフォームの導入によってボディサイズが拡大、全幅は 1,760mmとなり、日本では3ナンバー登録となっている（Wikipedia引用）」からか欧州仕様を感じさせます。